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汽車反壟斷巨額罰款會返給消費(fèi)者嗎?

2014-08-14 17:13    12缸汽車網(wǎng)        點(diǎn)擊:

  這幾天我問一位汽車圈外的朋友,“知道什么是反壟斷嗎?”這位吃貨朋友淡淡地反問我,“反壟斷是什么?能吃嗎?”她倒不會真的呆萌到不理解“反壟斷”的字面意思,只是目前這些被當(dāng)作被告的壟斷者,反了似乎也不會與她產(chǎn)生多大的關(guān)系,所以事不關(guān)己,高高掛起。

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  細(xì)想一下,反壟斷這個話題好幾年前就在我們生活中出現(xiàn)了,只不過一直只是個話題,就像高懸的另一只靴子,久不見落地。但從今年7月底開始,反壟斷像一陣旋風(fēng)突然來襲,就連我身邊那些無關(guān)緊要的人,在好友圈也每天遭受著刷頻待遇。那些沒買豪華車的人一副看熱鬧的心理,什么時候能反到我們這些屌絲車呢?而那些開了幾年奔馳寶馬的朋友,則完全像是溫水里煮著的青蛙,“這么多年有關(guān)部門跑哪去了?我們都已經(jīng)被宰習(xí)慣了你來反壟斷了,反了之后車價能便宜多少?過去多花出去的保養(yǎng)維修冤枉錢能退回來嗎?”

  關(guān)于誰誰誰被罰款的消息正持續(xù)被釋放出來。說實話,奧迪最后收到的罰單金額到底是18個億,還是2.5個億,這和廣大普通消費(fèi)者關(guān)系大嗎?恐怕不大。這些錢能給廣大車主帶來打土豪分田地的快感嗎?恐怕不能。那這件事對于普羅大眾來說,其High點(diǎn)到底在哪?

  2013年8月,國家發(fā)改委向奶粉企業(yè)舉起了反壟斷大刀,合生元、美贊臣、多美滋等多家知名奶粉企業(yè)收到了6.68億元的中國反壟斷史上最大罰單,遠(yuǎn)超過當(dāng)年2月茅臺、五糧液的4.49億元罰單。這次反壟斷雖然令多家奶粉企業(yè)選擇了配合性降價,但其后很快,某些乳企采取了采用新包裝/新配方進(jìn)行間接性漲價的惡行。6.68億元罰款最終等于變相由消費(fèi)者來埋單了。

  再來看發(fā)生在家電業(yè)的反壟斷。2013年1月4日,國家發(fā)展改革委宣布,對三星、LG、奇美、友達(dá)、中華映管以及瀚宇彩晶等6家液晶面板企業(yè)在2001年至2006年的價格壟斷行為進(jìn)行處罰,罰單總額達(dá)3.53億元。按照發(fā)改委的規(guī)定,除去上繳中央財政的罰沒部分,國內(nèi)9家彩電廠商多付的面板采購價款1.72億元將全部退還。但多家彩電廠商反映,液晶面板企業(yè)的退款并沒有返還到彩電廠商,而是被中國電子視像行業(yè)協(xié)會以及受協(xié)會直接指導(dǎo)的下屬公司全額“截留”。這1.72億元的去向成為一筆糊涂賬,也暴露了復(fù)雜的利益關(guān)系和缺失的反壟斷賠償金分配制度。

  如無意外,汽車業(yè)的反壟斷罰款金額應(yīng)會上繳國庫。但罰款顯然不是反壟斷的目的所在,而是制止壟斷,維護(hù)公平競爭,最終的目的是保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。既然如此,那這幾個億的罰款就與消費(fèi)者有著莫大的關(guān)系了,罰款的款項也應(yīng)當(dāng)給予消費(fèi)者更多的知情權(quán)。

  舉個例子,2003年微軟在加利福尼亞州被法院判決利用壟斷地位操控軟件產(chǎn)品銷售價格,當(dāng)時微軟被處以11億美元的罰款,做法是由微軟提供11億美元的代金券,只要在1995年至2001年間曾經(jīng)購買微軟產(chǎn)品的消費(fèi)者和企業(yè),都可以申請這些50—200美元不等的代金券,用以購買微軟公司的電子產(chǎn)品。

  這樣的判罰,等于是將反壟斷成果直接返還給了消費(fèi)者,當(dāng)然事后操作上也涉及到許多漏洞,但出發(fā)點(diǎn)卻值得借鑒。

  由于這次的反壟斷發(fā)改委展現(xiàn)了前所未有的雷厲風(fēng)行,所以產(chǎn)生的效果也立竿見影,在剛過去的7月底,奧迪宣布主動下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價格,國產(chǎn)奧迪A6L的“零整比”從411%降至291%;奔馳和捷豹路虎也相繼宣布要調(diào)整部分原裝備件價格,整體降幅在20%左右。雖然這次的整頓還沒有覆蓋到整車價格上,但產(chǎn)生的實際效果已經(jīng)聊勝于無。

  但代表消費(fèi)者,還是必須關(guān)心一下接下來開出的一張張巨額罰單未來的去向。這么大一筆錢,在充盈國庫的同時,能否考慮一下給消費(fèi)者以更多實實在在的利益呢?

標(biāo) 簽: 反壟斷    消費(fèi)者    汽車    

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