鋁車輪質(zhì)量協(xié)會1月委托檢測3款產(chǎn)品 全部合格
2023-01-16 點(diǎn)擊：次
2023年1月，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會抽查了市場上銷售的3款，每款2只，共計6只鋁合金車輪產(chǎn)品。依據(jù)GB36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》，對此6只車輪，委托江蘇東方輪轂檢驗(yàn)檢測中心有限公司對車輪5項永久標(biāo)識、彎曲疲勞試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)等三項進(jìn)行檢測。3款車輪沖擊試驗(yàn)和彎曲疲勞試驗(yàn)檢測結(jié)果全部合格，合格率為100%。3款車輪上永久標(biāo)識齊全，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。具體檢測結(jié)果見附表《2023年1月鋁車輪質(zhì)量抽查檢測報告》。
針對每月公開發(fā)布的《鋁車輪質(zhì)量抽查檢測報告》，結(jié)合車輪安全檢測的三大知識要點(diǎn)，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會給出了相關(guān)解答。具體如下：
1.車輪三大疲勞性能檢測是什么?
車輪作為重要的安全件，安全檢測特別重要，衡量車輪安全性能檢測的主要指標(biāo)有三個，分別是動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)、動態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)、沖擊性能試驗(yàn)。這三個試驗(yàn)具體要求詳見GB36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》。
2.為什么要進(jìn)行三大性能檢測?
在車輪三大性能檢測試驗(yàn)中，動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)是模擬汽車車輪轉(zhuǎn)彎過程中的受力疲勞檢測，動態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)是針對汽車車輪直線行駛過程中的受力疲勞檢測，沖擊試驗(yàn)是模擬汽車車輪撞擊過程中的受力檢測。只有這三大性能檢測全部合格的車輪，才是安全性能合格的產(chǎn)品。
3.車輪載荷指標(biāo)很重要嗎?
車輪三大性能檢測，是衡量車輪安全性的重要檢測方法，全部都與車輪載荷指標(biāo)相關(guān)，載荷的大小直接與車輛的總質(zhì)量相關(guān)。對于零售市場車輪來講，車輪的載荷指標(biāo)應(yīng)≥汽車總質(zhì)量*30%。對于總質(zhì)量是2000kg的乘用車，一般來講車輪的載荷指標(biāo)要≥600kg。只有載荷滿足對應(yīng)總質(zhì)量的乘用車的要求，才是符合安全性能規(guī)定要求的車輪。
對此，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會發(fā)出四項特別提示：
第一，在中國市場上銷售的鋁合金車輪，務(wù)必要執(zhí)行GB36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》，在車輪上永久標(biāo)注制造商品牌、規(guī)格、偏距、載荷、生產(chǎn)日期共計5個車輪特征參數(shù)。
第二，車輪制造廠家，一定按照車輪上標(biāo)注的載荷規(guī)定要求，按照GB36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》，檢測并通過三大疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證。
第三，車輪采購客戶，在采購車輪時候一定要關(guān)注車輪永久標(biāo)識，特別是制造商品牌、規(guī)格、偏距、載荷、生產(chǎn)日期共計5項車輪特征參數(shù)。同時要求經(jīng)銷商出具符合按照GB36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》的第三方檢測報告。
第四，車輪是重要的安全件，選購車輪一定購買質(zhì)量有保障，有品牌影響力的車輪，符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》的車輪，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會借鑒JAWA日本輕合金車輪協(xié)會成功做法，在日本零售的鋁合金車輪90%以上都張貼有《JAWA品質(zhì)認(rèn)定證》標(biāo)簽，為此建議在中國零售市場請購買粘貼有《CAW質(zhì)量認(rèn)可證》標(biāo)簽的車輪產(chǎn)品。
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