昨日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平駁斥部分日媒所說的“京滬高鐵是盜版日本新干線”的說法，稱中國高鐵大量的技術指標已經(jīng)遠遠優(yōu)于日本的新干線。中國愿意按照有關國際法規(guī)和國際貿(mào)易規(guī)則，為日本提供相關技術幫助。王勇平透露，目前我國高鐵已申請專利1900多項，還有481項正在受理。與任何外國公司沒有發(fā)生過知識產(chǎn)權方面的糾紛。
關鍵詞●盜版
日本媒體“大言不慚”
王勇平表示，京滬高鐵成功開通運營，不少日本新聞從業(yè)人員給予客觀公允的評價和報道，“但確實有相當多的日本媒體不顧事實，說了一些蠱惑人心的話，這是我們不能接受的�！�
日本媒體《產(chǎn)經(jīng)新聞》在報道中稱京滬高鐵為“盜版新干線”。對此，王勇平用“大言不慚”來回應，稱中國高鐵大量的技術指標已經(jīng)遠遠優(yōu)于日本的新干線。
王勇平表示，新干線與京滬高鐵完全不在一個相提并論的層次。無論速度還是舒適度，無論是線上部分技術還是線下部分技術，差距都很大。
關鍵詞●起訴
“反應強烈說明不自信”
據(jù)日本《朝日新聞》7月5日報道，日本新干線技術開發(fā)者——川崎重工的總裁大橋忠晴稱，川崎重工當時對中國出口新干線技術時的契約明確規(guī)定“技術只能在中國國內(nèi)使用”，目前還不清楚中國就高鐵申請海外專利的詳細情況，所以無法對應，但“如果中國這次申請內(nèi)容與中國和川崎重工的契約相抵觸，將不得不對中國提起訴訟”。
5日，日本新干線運營商JR東日本總經(jīng)理清野智也稱，對中國新干線申請國際專利表示“重大關切”，今后將“靜觀事態(tài)發(fā)展”。
王勇平表示，對方連中國高鐵申報什么專利都還沒搞清楚，就反應如此強烈。這種敏感、脆弱的心態(tài)，只能說明不自信。“至于說要對中國提起訴訟，那我們悉聽尊便�！�
關鍵詞●專利
“不會放棄申請專利的權利”
7月4日，中日外長舉行會談，日本外相松本剛明向外交部長楊潔篪提出，中國在國際上申請高鐵專利，有違中國當初引進日本新干線高鐵技術時，與日企簽署不向第三國轉讓技術的協(xié)議。松本剛明指日方關注此事，但是楊潔篪則指出，中國目前申請的高鐵技術已經(jīng)經(jīng)過了自主創(chuàng)新。
王勇平表示，“中國人不會把別人的東西硬說成是自己的東西，也絕不會因別人說三道四，就對自己用心血和智慧換來的創(chuàng)新成果放棄申請專利的權利�！�
王勇平還說，據(jù)日本媒體報道，日本計劃在未來新建5條總長870公里的高鐵。中國愿意按照有關國際法規(guī)和國際貿(mào)易規(guī)則，為日本提供相關技術幫助。
本組稿件采寫/本報記者 劉春瑞