“航班延誤了兩個半小時，卻拿‘公司計劃’這個理由搪塞我們，我們需要一個合理的解釋!”25日，市民王先生講述了不久前他與朋友乘飛機從西安返回天津時的遭遇。
　　
　　飛機延誤了兩個半小時

　　王先生一直保存著4月8日事發(fā)當(dāng)天一行六人的機票和登機牌，當(dāng)天他們乘坐的航班為GS7466。
　　
　　王先生介紹，航班全程航線為貴陽—西安—天津。“飛機是正點(14時45分)降落西安咸陽機場的，起飛時間為15時40分。在咸陽機場，我們是在13時30分辦理的登機手續(xù)。后來就看到機場公示牌上飛機延誤的信息，說是16時10分登機，很快，航班的起飛時間又變成17時40分。”最終，這次航班從西安起飛的時間是18時15分，晚了2小時35分。

　　當(dāng)時，很多乘客都認(rèn)為難以接受。王先生還用隨身攜帶的DV將現(xiàn)場情況拍攝下來。通過這個簡短的視頻可以看到，機場公示牌上顯示：“GS7466 天津 延誤 公司計劃”等字樣。乘客們對“公司計劃”導(dǎo)致航班延誤這一理由十分不解：“如果是天氣原因或故障可以理解，這個‘公司計劃’明顯是人為因素，西安到天津總共只有一個半小時的航程，卻延誤了兩個半小時，什么樣的‘公司計劃’要延誤這么長時間?”

　　乘客懷疑倆航班并一個

　　等待過程中，有乘客提出，本來在17時40分有一個廈門航空公司的航班要從西安飛往天津，但很多乘客愿意早一點到天津，才選擇了GS7466航班。“誰都沒想到，我們17時58分才登上飛機，耽誤了行程，也損失了時間。”
　　
　　王先生說：“有細心乘客發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該乘坐的3152號飛機沒有飛回天津，我們最終乘坐的是3153號飛機。我們要求航空公司說明3152號飛機的去向，航空公司僅以‘公司計劃’回應(yīng)。”王先生認(rèn)為，這個理由很不合理，而且這個計劃違反了航空秩序，“如果沒有合理解釋，我們有理由認(rèn)為，航空公司將兩個航班并為一個航班，故意損害乘客利益。”

　　航空公司尚未給予答復(fù)

　　回津后，王先生等人一直就此事與天津航空公司交涉。“航空公司拿出中國民航總局的文件，是‘民航運發(fā)(2004)106號文’，文件的標(biāo)題是《民航總局關(guān)于國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇?dǎo)意見(試行)》。”在該《意見》第一條中提到，航空公司因自身原因造成航班延誤……應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經(jīng)濟補償。“如果這個規(guī)定成為航空公司隨意‘計劃’借機謀利的理由，也就是說，在4小時以下，航空公司可以隨意延誤了?”
　　
　　25日，記者就此事向天津航空公司進行核實。工作人員稱，掌握情況的部門在休息，會進行轉(zhuǎn)告，并由相關(guān)部門進行解釋。截至發(fā)稿時，記者并未得到天津航空方面的答復(fù)。