7月1日8時(shí)，上海虹橋站至南京站G5000次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時(shí)相向發(fā)出首列動(dòng)車，標(biāo)志著目前我國(guó)乃至世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。 中新社發(fā) 陸應(yīng)果 攝
中新網(wǎng)南京7月5日電(記者 唐娟)上海鐵路局今日發(fā)出通告，從11日起，滬寧城際高鐵間將增開13對(duì)直達(dá)列車。且時(shí)速將達(dá)到300公里的高速列車將大幅度增加。 滬寧城際高鐵通車一周以來，新開通的98對(duì)“G”字頭高速列車，除兩對(duì)直達(dá)列車能73分鐘互抵外，其余列車因停站多仍要100分鐘，僅比原來提前半小時(shí)左右，票價(jià)卻漲近六成。引來廣泛抱怨。許多網(wǎng)友調(diào)侃“我們時(shí)間沒那么值錢”。 星期一早上，記者在南京火車站看到，許多乘客寧愿一大早去趕乘5點(diǎn)左右從北京發(fā)至上海的“D”字頭列車，也不愿乘“G”字頭高鐵列車。許多乘客表示，直達(dá)上海的“G”頭列車雖然快卻要到上海虹橋站，再進(jìn)市里仍需一個(gè)小時(shí)。不直達(dá)的列車仍需要100分鐘，票價(jià)卻要高出許多。因此許多乘客很早就開始預(yù)訂滬寧間的“D”字頭列車，目前20多對(duì)“D”頭列車出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)狀。 上海鐵路局從7月11日起，對(duì)滬寧城際高鐵開行的98對(duì)列車開行方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后，上海(上海虹橋)至南京間將安排開行直達(dá)高速列車15對(duì)，比原來增加13對(duì)，其中有6對(duì)安排在上海站至南京站間開行，運(yùn)行時(shí)間73分鐘。(完）