第１８屆開羅國際汽車展１２日在開羅會展中心開幕。多家中國汽車制造企業(yè)參加了這一展會，力求以此為平臺進一步開拓北非和中東市場。

    每年一屆的開羅國際汽車展是北非和中東地區(qū)最大的國際專業(yè)汽車及配件展會，本屆車展吸引了來自全世界２０多個國家的近４０家整車制造商和近百家相關產(chǎn)業(yè)的廠商參展，包括各大國際知名汽車品牌，展覽面積約４萬平方米。

    參展的中國自主品牌汽車企業(yè)達到將近１０家，其中多家企業(yè)如奇瑞、一汽、比亞迪和力帆等都在主要展館的顯著位置布置展臺。記者注意到，中國車企在展會上普遍推出針對埃及市場的主打車型，有的企業(yè)還帶來在中國國內(nèi)暢銷的拳頭產(chǎn)品，而進入埃及較早的企業(yè)則發(fā)布了在本地設計制造的新車型。

    比亞迪是較早進入埃及市場的中國汽車品牌之一，已有多款產(chǎn)品在埃及的合資工廠組裝生產(chǎn)。其銷售經(jīng)理艾哈卜在展臺前介紹說，比亞迪在本屆展會的主打產(chǎn)品是在中國市場銷售名列前茅的Ｆ３車型，其自動擋型號也即將實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，價格僅為６．４萬埃鎊（１美元約合５．８埃鎊），中等收入的埃及消費者都能接受。他還表示，比亞迪在埃及今年全年的銷量目標是１５萬到２０萬輛。

    一汽是去年才進入埃及市場的后來者，本屆車展上該公司主打兩大自主品牌——紅旗和奔騰，吸引了很多參觀者。其銷售代理鄧新海說：“各個中國品牌進入埃及的時間都不長，我們需要讓埃及汽車界和消費者了解中國品牌和中國產(chǎn)品的高性價比，而參加車展是我們進行品牌宣傳的最好方式�！�

    埃及是中東第一人口大國，近年來經(jīng)濟保持穩(wěn)步增長，中低端車型消費群體龐大，市場潛力為世界眾多車企看好。鄧新海表示，中國品牌汽車的質(zhì)量已達到甚至超過了一些日韓品牌，但由于起步晚，中國汽車在海外市場的品牌附加值還相對較低，加強品牌投資和經(jīng)營是中國企業(yè)今后的努力方向。