本土失意尋求出路 跨國汽車巨頭押寶中國市場
“中國攻略”紛紛出籠中國市場成了他們的“救命英雄”
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1-10月汽車銷售情況顯示，汽車銷量較去年同期增長了25.7%，達(dá)到577萬臺(tái)，乘用車銷量更是增長了4成。專家預(yù)計(jì)在未來10年里，全球汽車市場增長的50%將來自中國，中國已成為世界第二大汽車銷售市場和第三大汽車制造國。一些失意的“紳士”很清楚中國市場的影響力，一系列“中國攻略”也紛紛出籠，中國市場成了他們的“救命英雄”。
福特
明年生產(chǎn)總能超40萬
10月23日，美國福特汽車公司宣布，受輕型卡車類產(chǎn)品銷售遲緩和裁員成本增加等影響，其第三季度虧損額高達(dá)58億美元，創(chuàng)下14年來的最高虧損紀(jì)錄。
與福特汽車在美國市場的被動(dòng)局面不同，福特在中國市場可謂高歌猛進(jìn)。2006年1－10月，福特汽車公司中國市場零售總銷量（不含馬自達(dá)）達(dá)到127392臺(tái)，相比去年同期增幅達(dá)到101％，旗下各大品牌———福特、林肯、馬自達(dá)、Volvo、捷豹和路虎都在中國取得了驕人成績。僅以福特品牌為例，1至10月，福特品牌的零售量就超過了118000輛，同比增長106％。
過去一年是福特汽車在中國大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施、全面展開戰(zhàn)略布局的一年。福特汽車公司在中國生產(chǎn)乘用車的合資企業(yè)長安福特馬自達(dá)汽車有限公司年產(chǎn)能在去年擴(kuò)展到20萬臺(tái)。2007年，長安福特馬自達(dá)南京整車制造基地也將建成投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能為16萬臺(tái)。屆時(shí)，長安福特馬自達(dá)的生產(chǎn)總能將超過40萬臺(tái)。而長安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司也將于2007年建成，投產(chǎn)后將年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)35萬臺(tái)。此外，長安福特馬自達(dá)最新車型S-MAX也將于明年上半年上市。
標(biāo)致雪鐵龍
投資興建第二工廠
為了扭轉(zhuǎn)在歐洲的下滑勢(shì)頭，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將力量更多地轉(zhuǎn)向海外。很快，407、607這些過去還只是擺在歐洲車展上的展品，如今已進(jìn)入了中國市場。當(dāng)外資品牌悉數(shù)進(jìn)入中國本土量產(chǎn)、激烈拼殺的時(shí)候，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)終于明白要想突破發(fā)展瓶頸，就必須押寶中國車市。
PSA在中國市場存在兩方面的問題。一方面銷量受過去全球雪鐵龍產(chǎn)品滯銷的影響長期上不去；另一方面產(chǎn)能受到投資壓制，董事會(huì)不敢做出增資擴(kuò)產(chǎn)的決定。何時(shí)在中國上馬第二個(gè)工廠曾讓PSA和東風(fēng)傷透腦筋。不容質(zhì)疑，PSA對(duì)中國市場寄予了厚望。今年，PSA和東風(fēng)共同決定投資興建第二工廠，并使第一工廠的實(shí)際生產(chǎn)能力和產(chǎn)銷量三年內(nèi)提高到30萬輛。PSA今年已經(jīng)向中國推出了標(biāo)致206和雪鐵龍凱旋國產(chǎn)新車，而到2009年，PSA還為神龍準(zhǔn)備了6款新車。
馬自達(dá)
2010年在華賣車30萬臺(tái)
馬自達(dá)中國負(fù)責(zé)人日前承認(rèn)，由于今年市場競爭激烈，加上Mazda3上演停產(chǎn)風(fēng)波，2006年1到10月份僅銷售了101000臺(tái)，預(yù)計(jì)全年銷量不會(huì)超過去年的134000輛。但馬自達(dá)汽車仍然對(duì)中國市場充滿信心，并表示將通過加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和引進(jìn)更多先進(jìn)車型來實(shí)現(xiàn)2010年馬自達(dá)品牌在華銷售30萬臺(tái)的目標(biāo)。馬自達(dá)中國負(fù)責(zé)人尾崎清表示，今后馬自達(dá)將通過今年剛剛投入中國市場的Mazda轎跑車和wagon來實(shí)現(xiàn)增長。尾崎清同時(shí)表示，Mazda3目前已經(jīng)在長安福特投產(chǎn)，并將在中國市場上市銷售。
