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　　　　本報(bào)訊　日前，北京有關(guān)部門公開銷毀了1000余輛近期罰沒的“黑車”。這一舉措以打擊黑車車主為目的，但是卻遭到了一些人員和媒體的質(zhì)疑，其中《新京報(bào)》專屬了一篇文章討論應(yīng)該如何處置罰沒黑車的問題，認(rèn)為罰沒物品不應(yīng)因“身份”特殊而尷尬，中國正處在建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，能節(jié)約處且節(jié)約，處置這些還可被利用的“黑車”，應(yīng)該由政府相關(guān)部門組織拍賣，讓其流入二手車市場(chǎng)，進(jìn)行再使用，或者捐給慈善機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，“黑車”罰沒在很多地區(qū)都有出現(xiàn)，由于罰款數(shù)額多于車輛殘值的緣故，導(dǎo)致這些“黑車”無人認(rèn)領(lǐng)，長期積累數(shù)量大，占用管理人員和場(chǎng)地，針對(duì)這一問題，各地政府處理“黑車”的方式各有不同。