10月6日，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，正在對(duì)2000和2001款豐田苔原（Tundra）皮卡開(kāi)展關(guān)于車架腐蝕問(wèn)題的初步調(diào)查。據(jù)估計(jì)，21.8萬(wàn)輛汽車涉及其中。

　　NHTSA方面稱，該機(jī)構(gòu)共收到消費(fèi)者對(duì)于苔原車型的20宗投訴。其中15宗宣稱，該車型在使用過(guò)程中出現(xiàn)了底部安裝的備胎與后部橫梁間距不合適的問(wèn)題；其余5宗則指出，因副駕駛員一側(cè)后部車架腐蝕而導(dǎo)致汽車制動(dòng)油管受損。

　　豐田汽車美國(guó)銷售公司發(fā)言人布萊恩?里昂斯說(shuō)，他對(duì)NHTSA的調(diào)查并不感到意外。“我們對(duì)這個(gè)問(wèn)題也已經(jīng)開(kāi)展了一段時(shí)間的調(diào)查。公司知道消費(fèi)者對(duì)此有抱怨，我們已經(jīng)回購(gòu)了一部分產(chǎn)品以便開(kāi)展調(diào)查。”

　　據(jù)了解NHTSA初步調(diào)查的主要內(nèi)容是，開(kāi)展以查明事實(shí)為目的的一系列活動(dòng)。如果需要進(jìn)一步采取行動(dòng)，該方面將在實(shí)施工程分析后，要求汽車廠商召回產(chǎn)品。

　　此前豐田汽車公司于9月29日剛剛宣布，召回旗下豐田與雷克薩斯兩個(gè)品牌的8款車型、共計(jì)380萬(wàn)輛汽車。這也是該公司在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行的歷史上最大規(guī)模召回。此次召回?cái)?shù)量規(guī)模之大已超過(guò)豐田去年在美國(guó)220萬(wàn)輛的汽車總銷量。據(jù)悉，此次召回的原因在于駕駛座位腳墊可能卡住油門(mén)踏板從而引發(fā)事故。豐田總裁豐田章男特別就此對(duì)公眾致歉。

　　有報(bào)道稱，NHTSA方面迄今已累計(jì)收到102起可能由豐田汽車油門(mén)卡住引發(fā)的交通事故報(bào)告。其中涉及17起相撞事故，致使5人死亡。

　　豐田汽車因油門(mén)卡住而發(fā)生事故的案例中，最典型一起發(fā)生于今年8月。加利福尼亞州高速公路巡警馬克?塞勒下班后駕駛他的雷克薩斯ES[綜述 圖片 論壇]350[綜述 圖片 論壇]轎車行駛于125號(hào)州際公路。行至圣迭戈市附近，汽車突然失控，以190公里時(shí)速撞向另一汽車。后來(lái)該車又沖向護(hù)欄并發(fā)生多次翻滾，最終燃起大火。塞勒和家人全部喪生。

　　報(bào)警電話記錄顯示，在事故發(fā)生1分鐘前，和塞勒同車的家人打電話報(bào)警，說(shuō)汽車油門(mén)不能回彈，制動(dòng)也不起作用。NHTSA的調(diào)查人員說(shuō)，他們?cè)谑鹿尸F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)腳墊橡膠條，長(zhǎng)度超過(guò)這一車型的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。事故發(fā)生時(shí)，它可能卡住了油門(mén)踏板。

　　豐田公司高層表示，該公司有意擴(kuò)大了安全檢查范圍，并正在制定行動(dòng)方案確保在日本和其他地區(qū)銷售的汽車沒(méi)有類似問(wèn)題。不過(guò)，豐田方面強(qiáng)調(diào)，造成隱患的“問(wèn)題腳墊”目前僅在美國(guó)市場(chǎng)有售。

　　這并非豐田汽車腳墊首次惹出麻煩。2007年9月，豐田宣布召回在美國(guó)市場(chǎng)銷售的50多萬(wàn)輛雷克薩斯和佳美汽車，原因同樣是腳墊阻礙油門(mén)踏板。

　　去年，豐田公司在美國(guó)銷售的的75萬(wàn)輛塔科馬皮卡也曾暴出車架腐蝕問(wèn)題。2008年3月，該公司同意回購(gòu)1995～2000款Tacoma車型。同年11月，豐田在美國(guó)市場(chǎng)召回了2001～2004款Tacoma車型。對(duì)于沒(méi)有出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題的產(chǎn)品，該公司自動(dòng)將保修期延長(zhǎng)至15年，無(wú)行駛里程[綜述 圖片 論壇]限制。豐田還承諾對(duì)出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題的汽車免費(fèi)更換車架。