未來(lái)七年內(nèi)，中國(guó)將超越美國(guó)，成為世界上最大的豪華汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)已在2009年擊敗美國(guó)，成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)（總體而言）。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織上周表示，到2016年，中國(guó)將超越美國(guó)，成為世界上的第一大經(jīng)濟(jì)體。單就規(guī)模而言，中國(guó)無(wú)疑正在迅速崛起為新興“大”國(guó)。
而汽車(chē)?yán)袌?chǎng)也不例外。在豪華汽車(chē)市場(chǎng)這個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)不久將開(kāi)始占據(jù)全球第一的位置。
從業(yè)已有22年的麥肯錫公司底特律分公司資深董事漢斯·維爾納·卡斯（Hans Werner Kaas）表示：“在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，美國(guó)版的豪華汽車(chē)與中國(guó)版略有不同。如果你擁有一輛設(shè)備齊全、配有所有奢華裝飾的福特探險(xiǎn)者（Ford Explorer）汽車(chē)的話(huà)，那么你就算是擁有一輛豪華汽車(chē)了�！�
美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量中約有14％被認(rèn)為是豪華汽車(chē)。而去年在中國(guó)該比例為9％左右。
麥肯錫駐上海的全球合伙人莎莎表示：“在中國(guó)的豪華汽車(chē)市場(chǎng)上，目前占據(jù)主導(dǎo)地位的是那些傳統(tǒng)的德國(guó)高檔汽車(chē)制造商，是在上海道路上經(jīng)�？梢钥吹降哪切┍捡Y、寶馬和奧迪�！�
中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)正在向何處發(fā)展呢？由于目前豪華汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)占有率還不到10％，在接近美國(guó)如今的豪華車(chē)市場(chǎng)占有率之前，該市場(chǎng)至少還有40％的上漲空間。據(jù)麥肯錫上月發(fā)布的一份報(bào)告顯示，到2020年，中國(guó)的豪華汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛左右，而美國(guó)的豪華汽車(chē)年銷(xiāo)量將為230萬(wàn)輛左右。
在莎莎及兩位同事撰寫(xiě)的這份長(zhǎng)達(dá)16頁(yè)的報(bào)告中，麥肯錫亞洲汽車(chē)咨詢(xún)部門(mén)預(yù)計(jì)，在未來(lái)的七年內(nèi)，中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的年平均增長(zhǎng)率將達(dá)到12％，而相比之下，中國(guó)總體乘用汽車(chē)市場(chǎng)同期的年平均增長(zhǎng)率為8％。屆時(shí)，中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的總體規(guī)模將相當(dāng)于西歐所有國(guó)家的總和。事實(shí)上，如果中國(guó)在實(shí)施一二五計(jì)劃的過(guò)程中非常順暢——中國(guó)的經(jīng)濟(jì)沒(méi)有硬著陸，歐美國(guó)家沒(méi)有因發(fā)生經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩而對(duì)中國(guó)造成破壞性的影響，那么中國(guó)甚至有可能在三年內(nèi)就超越美國(guó)，成為世界上最大的豪華汽車(chē)市場(chǎng)。
向豪華汽車(chē)升級(jí)
目前中國(guó)的年輕專(zhuān)業(yè)人士的收入水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了他們父母曾經(jīng)夢(mèng)想的水平。他們?cè)诠?jié)儉的環(huán)境中長(zhǎng)大，家里購(gòu)買(mǎi)的主要是生活必需品。但現(xiàn)在，他們有多余的錢(qián)可以消費(fèi)。獨(dú)生子女政策意味著中國(guó)家庭有更多的錢(qián)可以用在他們孩子的身上。
他們駕車(chē)的道路在諸如北京等城市里可能相當(dāng)擁堵，而二三線(xiàn)城市里的道路可能到處坑洼不平，但中國(guó)消費(fèi)者正在拋棄自行車(chē)而轉(zhuǎn)向汽車(chē)。
隨著收入的增加，他們正在拋棄各自的別克（中國(guó)銷(xiāo)量最高的美國(guó)汽車(chē)），轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)路虎、捷豹以及德國(guó)的豪華汽車(chē)。豪華汽車(chē)的銷(xiāo)量在2000年只有2.4萬(wàn)輛，而在2012年已超過(guò)100萬(wàn)輛。
在美國(guó)和歐洲的豪華汽車(chē)市場(chǎng)目前正陷于停滯狀況的時(shí)候，中國(guó)對(duì)于從東京到底特律的各家大型汽車(chē)制造商而言正在成為一根非凡的救命稻草。
波士頓咨詢(xún)集團(tuán)（Boston Consulting Group）旗下全球消費(fèi)咨詢(xún)部門(mén)創(chuàng)立人之一兼作家邁克爾·西爾弗斯坦（Michael J. Silverstein）在其《10萬(wàn)億美元的戰(zhàn)利品》（The $10 Trillion Prize）一書(shū)中估計(jì)，在未來(lái)十年內(nèi)將有1億多中國(guó)人進(jìn)入高端市場(chǎng)。西爾弗斯坦說(shuō)：“他們將以自己的方式，取代美國(guó)和歐洲曾在高端市場(chǎng)上占據(jù)的地位。他們將升級(jí)各自擁有的商品，把自己的凱美瑞汽車(chē)換成寶馬汽車(chē)�！�
過(guò)去一代的豪華汽車(chē)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)豪華汽車(chē)，主要是為了體現(xiàn)自己的社會(huì)地位，但日益成熟的新一代豪華汽車(chē)買(mǎi)家正在表達(dá)出購(gòu)買(mǎi)豪華汽車(chē)的其他原因。
當(dāng)被麥肯錫公司問(wèn)及對(duì)于購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的看法時(shí)，超過(guò)60％的受訪(fǎng)者告訴莎莎說(shuō)，“購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)”和“購(gòu)買(mǎi)公寓房”以及“為孩子的教育支付費(fèi)用”差不多同樣重要。有這種想法的人正在越來(lái)越多。在不太遙遠(yuǎn)的將來(lái)，中國(guó)將有比英國(guó)更多的人持有這種想法——并且用自己辛苦掙來(lái)的人民幣將這個(gè)想法付諸行動(dòng)。
據(jù)麥肯錫的調(diào)查顯示，在中國(guó)豪華車(chē)車(chē)主中，約有80％的家庭年可支配收入超過(guò)20萬(wàn)元人民幣（約33,300美元）。然而，在所有熱愛(ài)豪華汽車(chē)的受訪(fǎng)者當(dāng)中，家庭年人均可支配收入的加權(quán)平均值為45萬(wàn)元人民幣（合75,000美元）。麥肯錫預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2020年，這個(gè)富裕階層人數(shù)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到16％，從而為全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)提供潛在支持。他們預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)將有2,300萬(wàn)戶(hù)富裕的城鎮(zhèn)家庭——其人數(shù)占中國(guó)總?cè)丝诘?％，大致相當(dāng)于英國(guó)如今的家庭總數(shù)。
想象英國(guó)人人開(kāi)寶馬的景象。不同之處在于，即使這種完全富裕的預(yù)期發(fā)生在像英國(guó)這樣的一個(gè)小國(guó)家里，豪華汽車(chē)也會(huì)很快達(dá)到市場(chǎng)飽和。因?yàn)檫@個(gè)島國(guó)只有這么多的人口。
中國(guó)擁有數(shù)億名駕車(chē)者。此外，麥肯錫表示，預(yù)計(jì)中國(guó)新興中產(chǎn)階層不僅會(huì)居住在上海和北京。麥肯錫估計(jì)他們還會(huì)居住在中國(guó)約300座城市里，也就是說(shuō)，到2020年，中國(guó)將擁有300個(gè)城市中心，那里的消費(fèi)者擁有足夠的家庭收入來(lái)購(gòu)買(mǎi)豪華汽車(chē)。
