目前，廣州停車位僅有60萬個(gè)，與近120萬輛的汽車保有量相比，廣州大量的停車位缺口，已成為車主們最為頭疼的問題。如果居民購買汽車卻頻頻遭遇“ 停車難”，將影響其購車行動(dòng)，停車場(chǎng)數(shù)量及居民停車方便程度等“停車難”問題，已成為影響居民汽車消費(fèi)的重要因素。這是記者從《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(2009)藍(lán)皮書獲悉的。

　　報(bào)告顯示，2008年，廣州汽車保有量增長速度超過13%，城市百戶居民家庭擁有汽車量增長速度達(dá)23%，全市汽車保有量超過117萬輛(不包括部分長期在廣州行駛的外地車輛)，廣州已進(jìn)入了汽車時(shí)代。隨著廣州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入的增多，廣州汽車擁有量還將持續(xù)不斷的增長。但多方面的因素會(huì)制約廣州汽車消費(fèi)和汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

　　其中最為突出的是停車難的問題。據(jù)介紹，目前，廣州停車位僅有60萬個(gè)(其中立體停車位僅2萬個(gè))，停車位缺口達(dá)50萬個(gè)。與近120萬的汽車保有量相比，廣州停車位缺口較大。由于住宅小區(qū)停車位緊張，不少車主因不能將車輛停放在所住小區(qū)而經(jīng)常與物業(yè)管理公司發(fā)生糾紛。

　　報(bào)告建議，在廣州城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、住宅小區(qū)規(guī)劃與建設(shè)、城市公共場(chǎng)所規(guī)劃等方面要充分考慮所需要的停車場(chǎng)用地空間和數(shù)量，尤其是住宅小區(qū)規(guī)劃建設(shè)要盡量提高每戶停車位的比例，同時(shí)，在舊城與城中村改造、公共場(chǎng)所(如商業(yè)場(chǎng)所)等建設(shè)過程中，要增加停車場(chǎng)的空間和面積，緩解中心城區(qū)停車難和亂停車的問題。

　　報(bào)告指出，發(fā)展立體停車位是國內(nèi)外大城市解決停車難問題的有效辦法和趨勢(shì)，是我國特大城市及廣州中心城區(qū)停車場(chǎng)建設(shè)的首選。鼓勵(lì)廣州有條件的社區(qū)設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)，行政企事業(yè)單位建設(shè)配套停車場(chǎng)，積極推進(jìn)行政企事業(yè)單位內(nèi)部停車場(chǎng)對(duì)外開放。

　　專家建議：加大車輛使用成本

　　報(bào)告中的數(shù)據(jù)顯示，2008年，廣州市區(qū)(十區(qū))城市道路總長度達(dá)5434公里，增長1.9%；城市道路總面積9305萬平方米，增長3.4%。城市道路規(guī)劃建設(shè)長遠(yuǎn)考慮不夠，汽車擁有量的快速增長，使廣州城市道路長度和面積的增長速度遠(yuǎn)低于汽車保有量的增長速度，加上市區(qū)(尤其是主要干道兩側(cè))高樓越來越多，舊城及城中村改造后道路面積增加不多，使城市道路交通壓力越來越大。

　　“鼓勵(lì)買車，適度限制使用”，在如何尋找汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與緩解城市交通擁堵的平衡點(diǎn)時(shí)，廣州市社科院汽車產(chǎn)業(yè)研究中心副主任阮曉波建議，政府應(yīng)該通過經(jīng)濟(jì)手段予以調(diào)節(jié)，比如適度加大除公共汽車和公務(wù)車外的汽車在中心城區(qū)使用成本，實(shí)行單、雙號(hào)限行，提高中心城區(qū)行車費(fèi)等措施。阮曉波坦言，盡管這樣做會(huì)得罪車主，但“這是一個(gè)重要的選項(xiàng)”。