“2萬就能開奔馳”、“月付1999元成為奔馳車主”……當(dāng)國內(nèi)首款保值租購產(chǎn)品由奔馳帶進(jìn)中國之后，這樣的購車模式開始成為年輕一代享受豪車的方式之一。

　　區(qū)別于傳統(tǒng)的金融貸款購車，保值租購是“以租代購”的形式，結(jié)合了租賃、購車兩種業(yè)務(wù)，是一種新的汽車金融方案。簡(jiǎn)單來說，客戶一次性只需繳納最低10%的首付款及10%保證金，以后每月按時(shí)支付月租金，租期到期后還可以選擇對(duì)該車購買、置換或返還。

　　事實(shí)上，競(jìng)相推出汽車金融產(chǎn)品并提升汽車金融滲透率，已經(jīng)成為豪華品牌開拓市場(chǎng)、特別是年輕消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)鍵。當(dāng)國外成熟汽車市場(chǎng)的汽車金融滲透率已經(jīng)達(dá)到70%～80%的高位時(shí)，中國汽車信貸滲透率剛剛躍過20%的紅線，高檔豪華品牌也剛剛超過30%。潛力即是機(jī)會(huì)，面對(duì)中國市場(chǎng)，汽車金融的高管們雄心勃勃。

　　2013年中國汽車銷量超2000萬輛，持續(xù)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。與此同時(shí)，我國汽車千人保有量不足百輛的現(xiàn)實(shí)，也令各路車企看到市場(chǎng)潛力。孟思凱介紹，根據(jù)國際成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，在汽車行業(yè)價(jià)值鏈上，20%的利潤來自于生產(chǎn)，35%來自金融服務(wù)，其余35%和10%分別來自售后和二手車業(yè)務(wù)。

　　顯然，金融服務(wù)占據(jù)盈利的重要位置。目前，戴姆勒集團(tuán)40%的車輛是通過金融方式出售的，在中國市場(chǎng)，每5輛車中有1輛是通過金融服務(wù)形式售出。

　　事實(shí)上，為吸引更多的年輕消費(fèi)者，汽車金融已經(jīng)成為豪華車品牌在中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)利器。

　　在奔馳力推自己的“保值租購”金融方案的同時(shí)，寶馬、雷克薩斯等豪華品牌也推出了自己的最新金融方案。

　　在寶馬“BMW從容2014金融方案”中，除了降低月供，在合同期末，也提供了3種選擇，還款、展期與置換。與奔馳“保值租購”不同的是，寶馬的新金融方案依舊是“貸款購車”，不提供租借服務(wù)。雷克薩斯也針對(duì)旗下三款車型推出了名為“金融引擎驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想0等待”的金融方案，并掛出了“首付50%，一年后再付50%，利息低至0元”、“最長3年貸款期限，超低利率，無尾款，更輕松”的標(biāo)語。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，截至2013年，寶馬金融滲透率已超過33%，奧迪超過37%，沃爾沃也超過30%，雷克薩斯則為40%～50%。豪華品牌汽車不斷推出新的金融購車方案，不僅帶動(dòng)了消費(fèi)升級(jí)，也給了年輕消費(fèi)者更多的選擇高檔車的機(jī)會(huì)。