一連串的召回使得消費(fèi)者對(duì)豐田的信賴受到沉重打擊，也嚴(yán)重影響了豐田的銷量。但近日豐田表示，自一月份以來(lái)它的市場(chǎng)占有率第一次回歸到了歷史紀(jì)錄水平。

Camry

    據(jù)悉，2010年初至今，豐田在美國(guó)的銷量達(dá)1，020，000輛，增長(zhǎng)了8%，其全球總銷量增長(zhǎng)了15%。

　　豐田汽車區(qū)域總經(jīng)理Bob Carter說道，一月份以來(lái)由于豐田車突然加速問題的投訴越來(lái)越多，致使其銷量降低了50%。但七月份豐田車的銷售形勢(shì)發(fā)生了大逆轉(zhuǎn)，且相比六月份，其零售額提高了17%，使豐田又一次摘得零售市場(chǎng)的冠軍。此外，Camry 依舊是本年度豐田最暢銷的車。

　　據(jù)了解，大約45%的用戶是以前就擁有一部豐田、賽恩、或者雷克薩斯。另外55%的占有率則是從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里轉(zhuǎn)移過來(lái)的，這部分基本上都是新用戶。

　　此外，Carter透漏，豐田車的部分市場(chǎng)源于一些喜歡買廉價(jià)品的消費(fèi)者。他們看準(zhǔn)了豐田的購(gòu)車激勵(lì)措施；據(jù)了解，此措施將會(huì)持續(xù)到八月份。

　　又據(jù)dmunds網(wǎng)消息，雖然7月份豐田用于激勵(lì)政策的花費(fèi)相對(duì)前兩個(gè)季度降低了，但是每輛豐田汽車給的折扣依舊很低，甚至低于去年。