本月20-27日舉行的廣州車(chē)展(微博)已經(jīng)是第八屆了，在“領(lǐng)先科技，共創(chuàng)未來(lái)”的主題下，汽車(chē)行業(yè)最前沿的科技成果和發(fā)展理念得以集中展示。其中，以降低排放與能耗的新能源汽車(chē)，當(dāng)仁不讓地成為最大“主角”。
作為“國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣城市”，廣州在本屆展會(huì)上展示了多款新能源、新概念汽車(chē)。在亞運(yùn)期間示范推廣的純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力城市客車(chē)和自主研發(fā)的燃料電池觀光車(chē)在展會(huì)上集中亮相。純電動(dòng)客車(chē)實(shí)現(xiàn)了零耗油與污染氣體的零排放�；旌蟿�(dòng)力客車(chē)主要靠鋰電池提供能源，還可以通過(guò)車(chē)頂安裝的太陽(yáng)能板把吸收到的太陽(yáng)能源源不斷地轉(zhuǎn)化為電能，不僅體現(xiàn)了綠色亞運(yùn)、科技亞運(yùn)的理念，更代表著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和方向。多家國(guó)際汽車(chē)廠商也帶來(lái)了最新的汽車(chē)研究成果。
可以說(shuō)，新能源車(chē)已經(jīng)成為廣州車(chē)展上的最大賣(mài)點(diǎn)。
幾乎所有的整車(chē)廠，包括跨國(guó)汽車(chē)巨頭、合資企業(yè)和國(guó)內(nèi)自主品牌廠家，都不約而同推出了最新研發(fā)的新能源車(chē)型。例如，豐田汽車(chē)以“環(huán)境、未來(lái)”為主題，首次展示數(shù)款最新研制的環(huán)保型綠色概念車(chē)，通過(guò)展示多元化的能源利用方式，前瞻性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，為汽車(chē)產(chǎn)品以及業(yè)界的“綠色未來(lái)”提出了更多發(fā)展的暢想。奔馳推出了A級(jí)E-CellEV純電動(dòng)車(chē)；雪鐵龍推出了C-Zero電動(dòng)車(chē)；一汽大眾在國(guó)內(nèi)首次推出新寶來(lái)新能源車(chē)型——Bora Blue-e-Motion，采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，一次充電可持續(xù)行駛150公里；上海大眾推出了朗逸電動(dòng)車(chē)、途銳混合動(dòng)力；沃爾沃C30推出了電動(dòng)版。
在自主品牌企業(yè)中，江淮同悅純電動(dòng)汽車(chē)、雙環(huán)純電動(dòng)小貴族汽車(chē)均登場(chǎng)亮相，哈佛M3也推出了純電動(dòng)版本，海馬汽車(chē)推出了純電動(dòng)普力馬，比亞迪推出了e6純電動(dòng)汽車(chē)。標(biāo)致EX1號(hào)稱(chēng)打破了電動(dòng)車(chē)紀(jì)錄，百公里加速時(shí)間只要3.49秒；
除了電動(dòng)轎車(chē)之外，輕型商用車(chē)推出的電動(dòng)車(chē)款也成為車(chē)展亮點(diǎn)。據(jù)鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理郝身健向記者介紹，鄭州日產(chǎn)帥客電動(dòng)車(chē)是出自轎車(chē)平臺(tái)的小型MPV車(chē)型。帥客電動(dòng)車(chē)采用了聚合物電池，電池的能量密度達(dá)到了每千克157時(shí)，最大續(xù)航里程可以達(dá)到265公里�！澳壳拔覀円呀�(jīng)完成了碰撞實(shí)驗(yàn)，跑完了8萬(wàn)公里的路試，最近2個(gè)月內(nèi)就會(huì)投入銷(xiāo)售�！�
中國(guó)的新能源車(chē)熱受政策推動(dòng)的作用非常明顯。根據(jù)汽車(chē)業(yè)“十二五”規(guī)劃，小型化和汽車(chē)電氣化是中國(guó)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的兩大方向，2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量計(jì)劃達(dá)到100萬(wàn)輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能約達(dá)100億瓦時(shí)。為此，我國(guó)計(jì)劃推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，動(dòng)力電池、電機(jī)、電控成為未來(lái)發(fā)展的核心。
據(jù)介紹，到2015年，新能源汽車(chē)初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)保有量達(dá)到50萬(wàn)輛以上。到2020年，培育形成1~2家新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的車(chē)企集團(tuán)，3~5家新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)50萬(wàn)輛的車(chē)企集團(tuán)。
據(jù)知情人士向上海證券報(bào)透露，由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》已基本完成，國(guó)家將繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)補(bǔ)貼政策，同時(shí)加強(qiáng)與新能源汽車(chē)相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，未來(lái)10年政府財(cái)政投入1000億元，打造新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈。順利的話，這份規(guī)劃今年內(nèi)有望正式出臺(tái)。另外，由科技部牽頭的《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》已制訂完畢，最遲明年正式對(duì)外公布。
中國(guó)希望在電動(dòng)車(chē)普及方面走到世界前列、引領(lǐng)世界汽車(chē)行業(yè)第三次產(chǎn)業(yè)革命浪潮的想法早已不是秘密，麥肯錫、羅蘭貝格等世界知名咨詢(xún)公司的研究報(bào)告中，也紛紛認(rèn)為中國(guó)有望在電動(dòng)車(chē)普及方面世界領(lǐng)先。而廣州車(chē)展則把這股新能源熱潮推向最高潮。