1·在2018年8月30日，本人在彈個車網(wǎng)絡銷售平臺買了一輛2012款奧迪A6舒適型。價格共計277700，首付款為34500，對方并未給我開具發(fā)票。

2·十月期間，本人去保養(yǎng)車輛發(fā)現(xiàn)以下三個問題。

第一：此車并非是我所購買并在合同上寫明的奧迪2012款奧迪A6舒適型，而是配置低一級的奧迪A6標準型。合同上寫的舒適性。

第二：此車提車時間公里數(shù)為48726公里，但是我發(fā)現(xiàn)合同上給我寫成40000公里。因為彈個車每年只能開兩萬公里，超出每公里要收費將近3塊錢。

第三：此車有過事故。這個車副梁換過。左后車尾是肇事后焊接上去的。彈個車承諾不賣事故車的，這些合同里都有注明。

3·在2018年11月8號左右和2018年11月12號我聯(lián)系了彈個車售后服務人員，我提出退一賠三的解決方法，她們說幫我反映情況，但是并未給我任何回應。

4·原因：

第一：車輛低配車當高配賣，而且合同里標明的是高配舒適型，卻給我低配標準型。

第二：彈個車不管是廣告里還是合同里都承諾不賣事故車的。但是我實際購買的車為事故車。

第三：合同造假，實際提車里程和合同里寫的里程不一致。

5·人以上所說證據(jù)非常充分，所以認為彈個車存在欺詐消費者的行為，所以要求退一賠三。

回復內(nèi)容：

商家：梁犇客戶：經(jīng)過核實，客戶2018年9月1日提車，

1、車型問題，與合同確實不符，但實際車輛配置高于標準版，實際車輛有倒車影像和真皮座椅，

2、里程問題，由于錄入系統(tǒng)時間早于客戶提車時間，期間存在上牌等路程，在客戶反饋之后，已按照提車時的里程計算第一年租賃期內(nèi)的兩萬公里，2018年8月30日與客戶簽署補充協(xié)議，

3、車輛事故問題，在客戶下單前，簽署了線下協(xié)議并簽名按了手印是知曉車輛情況的，

4、車輛的實際情況我們是做了告知的，客戶是知曉的，大搜車不存在欺詐的故意，出于解決客戶問題，提升服務質(zhì)量的需要，我們盡最大的努力解決問題，給予客戶補償，退一賠三的前提是欺詐銷售，欺詐的前提一定是故意，但在這個事件中我們沒有故意欺詐的的動機和理由。處理方案：客戶無責退車退還已支付款項，并給與首付款34500元的額外補償，經(jīng)過和客戶協(xié)商，客戶未接受。；

消費者：你好，彈個車公司！你們說的三個方面我來解答

第一：車型不一致為什么不提前告知顧客？而且車輛最貴的在座椅加熱并沒有。加裝配置的車和原裝配置的車不管從價格上還是保值率上是不一樣的，而且我這里有銷售的語音記錄，是明知道不是高配舒適型還當高配舒適型來賣。是不是代表以后你們你們彈個車公司可以拿低配車去汽配城加裝以后當高配車賣

第二：里程問題！你們的理由是里程錄入過早，不管是不是因為里程過早你們是不是都應該按照實際里程公里數(shù)來簽署合同？為什么不敢按實際情況來簽寫，是否為了收里程費用而對合同進行造假。（彈個車每年限制開兩萬公里，超出兩萬公里會收取每超出5000公里收取12750元費用）

第三：1車輛事故問題！提車時我之所以簽署線下協(xié)議，是因為我不懂車，而且你們告訴我這輛車不算事故車，只是有過鈑金。所以相信你們彈個車對所有在你們平臺的消費者承諾不賣事故車，我相信你們彈個車作為一個大品牌是不會欺騙消費者的。但是沒想到還是買到了事故車。而且是在你們明知道是事故車的情況下還對我進行出售。 2而且我提車時你們讓我簽署的協(xié)議并沒有提及重大事故問題！

包括兩點：

第一：你們和協(xié)議里面并沒有說明車輛 左后尾整個切下來換上新車尾焊接上去。

第二：防撞梁換過包括焊接也并沒有在協(xié)議里告知。（你們在質(zhì)量萬里行網(wǎng)站的回復明顯出售前就知道是事故車） 你們平臺承諾的不賣事故車是否有效

總結(jié)：從彈個車的回復來看，我提出的三點問題彈個車公司是明顯知道的。

第一，他們明顯知道是低配車，卻還是按高配車出售，卻不告訴消費者真實情況。

第二：他們也知道實際公里數(shù)是多少，但是依然在合同方面造假。雖然彈個車找借口說系統(tǒng)錄入時間早于顧客提車時間。

第三：彈個車承諾不賣事故車，從回復來看明知道是事故車還出售給我。而且線下我簽署的協(xié)議并沒有寫明此車后車尾切割后換上新的焊接，而且換過防撞梁也沒有提及。 以上彈個車的回復充分證明了他們明顯知道車輛的配置，公里數(shù)里程，以及事故問題的情況下還對消費者隱瞞欺詐。所以我要追究彈個車方面的責任，按照消費者權(quán)益保護法，要求退一賠三。 ；