國(guó)家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心：電動(dòng)自行車的安全衛(wèi)士-其
2008-04-26 《中國(guó)質(zhì)量萬里行》 點(diǎn)擊：次
工作人員正在對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行檢測(cè)。
地處風(fēng)景秀美的太湖之濱的無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所（以下簡(jiǎn)稱“質(zhì)檢所”），是一家擁有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)檢驗(yàn)儀器設(shè)備1135臺(tái)套、設(shè)備固定資產(chǎn)1500多萬元、實(shí)驗(yàn)室面積8000多平方米的國(guó)家級(jí)質(zhì)檢所，專業(yè)從事電動(dòng)車類產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的國(guó)家級(jí)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)國(guó)家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心就設(shè)立于此。
日前，國(guó)家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（以下簡(jiǎn)稱“中心”）主任吳建國(guó)接受了本刊記者采訪，揭開了這位電動(dòng)自行車安全衛(wèi)士鮮為人知的神秘面紗。
電動(dòng)自行車安全隱患大
走進(jìn)質(zhì)檢所的大門，一塊塊獎(jiǎng)牌映入眼簾。“全國(guó)青年文明號(hào)”、“江蘇省文明單位”、“無錫市文明單位”等獎(jiǎng)牌赫然醒目，熠熠生輝。
一段時(shí)間來，電動(dòng)自行車以其節(jié)能、環(huán)保、成本較低等優(yōu)勢(shì)，越來越多的消費(fèi)者在選擇代步工具時(shí)，將目光投向了它，使其迅速成為消費(fèi)者生活中的重要消費(fèi)品。
但是，由于電動(dòng)自行車經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展不平衡，其穩(wěn)定性、安全性、操控性、使用性能等方面的問題，已成為消費(fèi)者申訴舉報(bào)的熱點(diǎn)。
“由于不合格的電動(dòng)自行車絕大多數(shù)存在車速過快、制動(dòng)不靈等質(zhì)量問題，對(duì)消費(fèi)者而言這便是嚴(yán)重的安全隱患。我們作為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)電動(dòng)自行車檢測(cè)中心，肩上的重?fù)?dān)可想而知。”吳所長(zhǎng)如是說。
吳所長(zhǎng)表示，中心成立以來，始終明確自己的基本職能定位——專業(yè)從事電動(dòng)自行車類產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的國(guó)家級(jí)法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。嚴(yán)格履行職責(zé)，多層面對(duì)電動(dòng)自行車這個(gè)新型產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，把脈質(zhì)量狀況，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。
幾年來，中心先后完成7次國(guó)家監(jiān)督抽查，其中4次為電動(dòng)自行車產(chǎn)品國(guó)家監(jiān)督抽查，3次為電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池產(chǎn)品國(guó)家監(jiān)督抽查。
“我們按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（CPSC）、日本標(biāo)準(zhǔn)（JIS/JBMS/BA）、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（DIN）等各類標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)自行車整車性能及其零部件性能做出權(quán)威評(píng)價(jià)，同時(shí)也開展零部件的有害物質(zhì)檢驗(yàn)，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。”吳所長(zhǎng)介紹說。
2006年，一位消費(fèi)者購(gòu)買的電動(dòng)車，在騎行過程中突然發(fā)生自燃現(xiàn)象。中心接到求助后，經(jīng)拆分整車、細(xì)心查究，發(fā)現(xiàn)該電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中由于技術(shù)規(guī)范管理不到位，造成電源排線混亂、防護(hù)不當(dāng)，最終引發(fā)自燃事故。中心在幫助該企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)技術(shù)、按標(biāo)準(zhǔn)排線的同時(shí)，還幫助企業(yè)設(shè)計(jì)了恰當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，并在生產(chǎn)管理方面進(jìn)行了全面完善，該企業(yè)再未發(fā)生類似事故。
一段時(shí)間以來，無錫富爾欣車業(yè)有限公司檢測(cè)人員在整車檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪現(xiàn)象，該品牌的某款電動(dòng)自行車只要一上路或檢測(cè)臺(tái)，就會(huì)全身抖動(dòng)不止。這樣的電動(dòng)車上市，將會(huì)嚴(yán)重影響騎行人安全，引發(fā)交通事故。中心經(jīng)過縝密分析和試驗(yàn)驗(yàn)證后，終于查出“病根”，為企業(yè)和消費(fèi)者避免了損失。
軟硬件建設(shè)力保安全
技術(shù)機(jī)構(gòu)比拼的是技術(shù)能力，人才短缺一直是技術(shù)機(jī)構(gòu)發(fā)展的瓶頸。談及中心的人才建設(shè)，吳所長(zhǎng)如數(shù)家珍：“目前，我們中心擁有一支技術(shù)精干、作風(fēng)扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，其中博士2名，研究員級(jí)高工1名（享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼），高級(jí)工程師、研究生15名，中級(jí)以上技術(shù)人員35名，工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證審查員20名，工程技術(shù)人員占總?cè)藬?shù)的83%以上。整個(gè)隊(duì)伍向高學(xué)歷、高職稱、高資質(zhì)的方向發(fā)展。”
據(jù)吳所長(zhǎng)介紹，中心下設(shè)整車實(shí)驗(yàn)室、零部件實(shí)驗(yàn)室、蓄電池實(shí)驗(yàn)室、電機(jī)實(shí)驗(yàn)室、材料分析/金相實(shí)驗(yàn)室等，實(shí)驗(yàn)室面積達(dá)5000m2。儀器設(shè)備數(shù)百臺(tái)（套），包括電動(dòng)車綜合檢測(cè)系統(tǒng)、英國(guó)RACELOGIC公司的車輛道路性能測(cè)試系統(tǒng)、德國(guó)ZEISS金相分析系統(tǒng)、美國(guó)MAGTROL電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)、臺(tái)灣雙模組式動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)、多功能沖擊試驗(yàn)機(jī)、美國(guó)安捷倫GC/MASS氣相色譜/質(zhì)譜聯(lián)用儀、美國(guó)利曼ICP/AES、德國(guó)DIGATRON蓄電池測(cè)試系統(tǒng)、等離子體發(fā)射光譜儀等一流的檢測(cè)設(shè)備，設(shè)備配置堪稱國(guó)內(nèi)一流，在國(guó)際上居領(lǐng)先地位。
記者獲悉，目前，23000多平方米的國(guó)家中心試驗(yàn)室及辦公大樓預(yù)計(jì)在今年7月份封頂。新址的試驗(yàn)跑道、坡度等將更顯中心的特點(diǎn)，新一輪設(shè)備投入已經(jīng)開始，逐步增添“車輛GPS測(cè)試系統(tǒng)”、“電動(dòng)摩托車用底盤測(cè)功機(jī)”、“電動(dòng)三輪車用傾翻試驗(yàn)臺(tái)”等檢驗(yàn)設(shè)備。據(jù)吳所長(zhǎng)透露，EMC電磁兼容實(shí)驗(yàn)室建設(shè)已進(jìn)入調(diào)研階段，有望在2009年初建成。
中心投入重金購(gòu)置先進(jìn)設(shè)備的同時(shí)，還自主研發(fā)了一系列檢驗(yàn)儀器。他們研發(fā)的電動(dòng)自行車整車試驗(yàn)臺(tái)，能夠測(cè)試電動(dòng)自行車的綜合性能；他們研制的蓄電池浮充時(shí)間控制器，提高了電動(dòng)自行車蓄電池充電時(shí)間控制精度；他們研發(fā)的電動(dòng)自行車車載路試儀，可以記錄電動(dòng)自行車路試數(shù)據(jù)；他們研發(fā)的鋁合金整體車輪沖擊試驗(yàn)機(jī)，用于測(cè)試車輪沖擊項(xiàng)目。他們正在研發(fā)的傾翻試驗(yàn)臺(tái)和控制器制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試儀，則主要用于檢測(cè)電動(dòng)自行車駐車性能和制動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試。
近年來，中心主持或參與完成了多項(xiàng)檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，如《電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)》（6項(xiàng)）、《電動(dòng)自行車及類似用途電動(dòng)機(jī)》、《電動(dòng)自行車CQC標(biāo)志認(rèn)證特則》等。
跨越式發(fā)展提升檢測(cè)力
作為助力車產(chǎn)品生產(chǎn)許可證授權(quán)檢驗(yàn)單位和鉛酸蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)許可證授權(quán)檢驗(yàn)單位，中心已累計(jì)實(shí)施許可證發(fā)證檢驗(yàn)600多批次，累計(jì)從事助力車產(chǎn)品、電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)許可證評(píng)審533人次，涵蓋全國(guó)主要助力車產(chǎn)區(qū)及主要鉛酸蓄電池產(chǎn)區(qū)，獲得了大部分企業(yè)的認(rèn)可，在電動(dòng)自行車質(zhì)量檢測(cè)方面做出了突出貢獻(xiàn)。
中心根據(jù)省局、市局電動(dòng)自行車及電動(dòng)車用密封鉛酸蓄電池產(chǎn)品定期監(jiān)督檢驗(yàn)計(jì)劃和專項(xiàng)監(jiān)督檢查計(jì)劃，承擔(dān)大量的電動(dòng)自行車及其零部件產(chǎn)品的地方質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)工作，開辟了質(zhì)監(jiān)綠色通道，出動(dòng)200多人次配合質(zhì)監(jiān)稽查部門進(jìn)行執(zhí)法，成為電動(dòng)自行車執(zhí)法的主要技術(shù)支撐。
幾年來，中心在服務(wù)企業(yè)和消費(fèi)者的同時(shí)，積極加大中心建設(shè)力度，使中心在電動(dòng)車檢測(cè)方面踏上更高臺(tái)階。吳主任介紹說，中心在擁有國(guó)家級(jí)質(zhì)檢中心和標(biāo)委會(huì)資格基礎(chǔ)上，拓展信息功能，目前“中國(guó)輕型電動(dòng)車網(wǎng)站”已經(jīng)正式開通，以市場(chǎng)的方式來運(yùn)轉(zhuǎn)；《輕型電動(dòng)車》雜志正在籌備；拓展培訓(xùn)功能，與電動(dòng)自行車生產(chǎn)許可證審查部門共同開展許可證換證的檢驗(yàn)人員和流水線上崗人員的培訓(xùn)。
與此同時(shí)，中心還在原有綜合所的基礎(chǔ)上，做好電動(dòng)車和電池產(chǎn)品特色專業(yè)。電動(dòng)自行車向下覆蓋自行車，向上覆蓋電動(dòng)四輪微型汽車，同時(shí)涵蓋原材料、零部件；以電動(dòng)自行車的電池為交叉點(diǎn)，形成另一條電池產(chǎn)品檢測(cè)鏈，拓展至一次性電池、鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電池、太陽能電池，關(guān)注燃料電池。
吳所長(zhǎng)最后表示，目前中心正在進(jìn)行一系列前瞻性研究項(xiàng)目，如輕型電動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)、新型電池（鋰電池、燃料電池等）在電動(dòng)車上的應(yīng)用等。他說：“電動(dòng)自行車走進(jìn)千家萬戶，充當(dāng)價(jià)廉輕巧代步工具的同時(shí)，由于產(chǎn)品質(zhì)量問題，電動(dòng)自行車逐漸成為交通事故新的增長(zhǎng)點(diǎn)。2008年奧運(yùn)會(huì)在即，我們將嚴(yán)格履行職責(zé)，多層面對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，為我國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)。”
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