當(dāng)易到用車與神州專車紛紛釋放上市信號(hào)時(shí)，專車領(lǐng)域的一二把手滴滴與優(yōu)步(Uber)依然在補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)中廝殺。

      3月7日，滴滴出行確認(rèn)，旗下快車業(yè)務(wù)已經(jīng)推出“閃惠行動(dòng)”，用戶可享受最高五折優(yōu)惠體驗(yàn)滴滴快車。該行動(dòng)首期已于3月4日在上海、北京、廣州、杭州等城市陸續(xù)上線，首批將覆蓋從一二線到三四線上百個(gè)城市。其中，從3月4日開(kāi)始，上海用戶乘坐滴滴優(yōu)選專車出行全部為七折。

      巧合的是，記者打開(kāi)優(yōu)步的APP，也跳出了優(yōu)享六八折，優(yōu)惠無(wú)限次的活動(dòng)。上海地區(qū)“人民優(yōu)步+”無(wú)限次6.8折，綠色拼車7元起，自己乘車10元起，每單最高減8元。

      據(jù)優(yōu)步相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是上海從這周開(kāi)始的新活動(dòng)。“優(yōu)步在每個(gè)城市都有自己不同的定價(jià)體系和促銷方案，具體促銷方案也會(huì)不定時(shí)地做出改動(dòng)”。

      易觀智庫(kù)分析師張旭在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，今年的補(bǔ)貼側(cè)重與去年將有所不同。“去年主要是依靠?jī)r(jià)格補(bǔ)貼，為了搶占市場(chǎng)份額，但今年在我看來(lái)，不單單是原來(lái)的價(jià)格補(bǔ)貼，而是價(jià)格跟服務(wù)的雙重補(bǔ)貼。其目的也不再主要是市場(chǎng)份額，更多的是鞏固現(xiàn)有的人群活躍度”。

      此前，優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯.卡蘭尼克就曾指滴滴在通過(guò)砸錢購(gòu)買市場(chǎng)份額。對(duì)此，滴滴駁斥了這一說(shuō)法，稱滴滴已在400個(gè)城市中的半數(shù)突破盈虧平衡點(diǎn)，而規(guī)模更小的競(jìng)爭(zhēng)者不得不為補(bǔ)貼“出血”，彌補(bǔ)司機(jī)和乘客的不足。

      事實(shí)上，此番“燒錢戰(zhàn)”業(yè)內(nèi)早有預(yù)見(jiàn)。上月底，有傳言稱，滴滴計(jì)劃融資10億美元。而在此消息之前，1月13日，中國(guó)優(yōu)步戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄稱，優(yōu)步全球和中國(guó)優(yōu)步兩個(gè)融資主體各輪融資中，來(lái)自中國(guó)投資人的投資額已經(jīng)接近20億美元。

      擁有了更多的資金，“補(bǔ)貼戰(zhàn)”也在意料之中。在張旭看來(lái)，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)可能還會(huì)持續(xù)一年左右，未來(lái)愈演愈烈的情況下，不排除其他同行也會(huì)加入戰(zhàn)局，但兩家最終合作的可能性不大。(國(guó)際金融報(bào)記者 史燕君 實(shí)習(xí)生 劉媛媛)