日前，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了廣汽本田和東風(fēng)本田產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)對(duì)比分析報(bào)告。報(bào)告顯示，2011年以來，該網(wǎng)站共接到針對(duì)合資本田產(chǎn)品的投訴490宗。其中，廣汽本田投訴279件，占57%；東風(fēng)本田211件，占43%。報(bào)告認(rèn)為，廣本雅閣、飛度投訴情況較為集中，這意味著部分車型或存在批次性質(zhì)量缺陷。

在兩者投訴車型類別上，廣汽本田飛度的投訴銷量比最高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體平均水平；雅閣的投訴量雖然較多，但由于銷量基數(shù)大，得到的數(shù)據(jù)臨界于平均水平。東風(fēng)本田思域及思鉑睿，投訴銷量比同樣偏高。

關(guān)于變速箱、離合器、制動(dòng)系統(tǒng)等質(zhì)量問題，廣汽本田的投訴量要高于東風(fēng)本田，而在發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋及懸掛系統(tǒng)的投訴問題上，東風(fēng)本田則高于廣汽本田。

具體來看，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)問題最多的車型為東風(fēng)本田思域，投訴量占本田發(fā)動(dòng)機(jī)總投訴的42%。投訴集中在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題上，主要表現(xiàn)為冷啟動(dòng)后車輛在沒有行使的情況下，不論是空擋還是P擋，車身震動(dòng)較為明顯。廣汽本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)問題投訴也相對(duì)較集中，多數(shù)消費(fèi)者反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

變速箱問題的主要投訴對(duì)象是廣汽本田飛度的CVT變速箱，其投訴量占本田變速箱問題投訴量的70%。據(jù)消費(fèi)者反映，該車型車輛存在冬季冷車掛擋不走車，起步及剎車時(shí)抖動(dòng)等問題。

另外，關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障問題，東風(fēng)本田思域和廣汽本田雅閣出現(xiàn)了集中投訴的情況，且投訴問題集中在助力泵上。其中東風(fēng)本田思域主要問題出現(xiàn)在助力泵漏油上，投訴主要集中在2009年購買的車輛中。據(jù)分析，這一問題與相關(guān)零部件老化有一定的關(guān)系。隨著車輛的使用，密封部件由于老化，導(dǎo)致密封效果下降。廣汽本田雅閣的相關(guān)投訴，主要集中在助力泵異響上。消費(fèi)者反映該車型轉(zhuǎn)向助力泵異響嚴(yán)重，低速時(shí)尤其明顯，嚴(yán)重影響駕駛者心情和駕駛安全。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，廣汽本田雅閣的投訴量占到了本田相關(guān)投訴的62%。投訴的主要問題為高速剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)，而具體原因與剎車盤變形有直接關(guān)系。

中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)認(rèn)為，廣汽本田雅閣、飛度投訴問題較為集中，或存批次性質(zhì)量缺陷。(王群)

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