汽車行駛中突然爆輪后果往往非�？植�。如今年9月4日發(fā)生在吉林的一場車禍，一輛臥鋪客車因左前輪突然爆胎，沖過護(hù)欄駛?cè)雽Ψ杰嚨琅c貨車相撞，造成17人死亡38人受傷。我國每年有3萬人死于汽車爆胎，交通事故中40%由輪胎故障引起，若在時速160公里以上發(fā)生爆胎，死亡率接近100%。
為了提高汽車的安全系數(shù)，汽車廠商開發(fā)了大量的保護(hù)性系統(tǒng)，胎壓報警系統(tǒng)便是其中的一項，它可以有效提醒車主汽車的輪胎是否異常，避免險情的發(fā)生。車主劉小姐購買奔馳C-200時，奔馳銷售人員把胎壓報警系統(tǒng)吹噓的神乎其神，說即使碰到釘子也會立即報警，提醒她注意安全，然而，真當(dāng)汽車爆胎時，該系統(tǒng)卻“呆若木魚”，更讓她不滿的是，她去4S店交涉時，在她的一再質(zhì)疑下，4S店工作人員終于承認(rèn)奔馳C200裝的胎壓報警系統(tǒng)其實是模擬系統(tǒng)，相當(dāng)于“花瓶”。
國產(chǎn)奔馳C200爆胎，胎壓報警系統(tǒng)無反應(yīng)
廣州的劉小姐一想到前不久的爆胎就不免倒吸了一口涼氣，她告訴汽車投訴網(wǎng)，還好當(dāng)時車速只有50公里/小時，否則報銷的就不僅僅只是一副輪胎和鋼圈，很可能是自己和家人的寶貴生命!
今年6月29日，劉小姐在廣州龍星行汽車銷售有限公司提回了自己訂購的國產(chǎn)奔馳C-200小轎車。8月10日早上7點10分，她送母親去辦事，當(dāng)時她以50公里/小時的低速行駛。途經(jīng)黃埔大道西時，突然從車的頭部傳來響聲，她本能地看了看儀表盤，但沒有任何故障報警提示。隨后車右側(cè)往下沉，方向跟著右偏，劉小姐意識到可能爆胎了，便沉著應(yīng)對，終于化險為夷。
不出所料，果然是汽車右前胎爆胎，鋼圈也變了形。讓她不能接受的是，爆胎過程中儀表盤上的胎壓報警指示燈竟然毫無反應(yīng)，當(dāng)時給銷售顧問打電話咨詢時該銷售員還連說“不可能”。
胎壓系統(tǒng)正常?檢測結(jié)果疑遭“杜撰”
此后劉小姐將車開至4S店檢查。當(dāng)天下午，她打電話給銷售顧問詢問輪胎的檢測情況，對方說車胎已做了胎壓檢測，一切正常。
爆胎時胎壓報警毫無反應(yīng)，怎么會一切正常呢?劉小姐滿臉疑惑，立即撥打了維修顧問的電話，對方告知剛才在噴漆，暫時沒法做胎檢。
也就是說，銷售顧問說檢測正常時，4S店其實根本沒有做檢測。之后4S店通知劉小姐去取車，再次重申“鋼圈和胎壓燈檢測一切正常”。
銷售顧問可以對檢測結(jié)論“信口開河”，4S店是否給她的輪胎作了檢測，檢測結(jié)果又是如何?劉小姐說也許只有天知道!
放氣試驗仍不報警，胎壓報警系統(tǒng)為“花瓶”
事后，劉小姐在龍星行4S店實地看了一下她的奔馳檢測經(jīng)過，結(jié)果又有驚人發(fā)現(xiàn)!
工作人員當(dāng)著劉小姐的面把輪胎的氣放掉了一部分，行駛了數(shù)公里，胎壓報警系統(tǒng)無任何反應(yīng)。于是再放氣試驗，仍無反應(yīng)。對此，4S店工作人員解釋說，輪胎少氣胎壓報警系統(tǒng)是不會有反應(yīng)的，除非是像釘子等物體將輪胎刺破，一邊行走一邊漏氣胎壓系統(tǒng)才會報警。
對于4S店工作人員的說法，劉小姐無法接受，因為奔馳銷售人員說輪胎只要一碰到釘子就會報警，而現(xiàn)在放掉了很多氣，輪胎氣壓已經(jīng)明顯不足，在這種情況下跑了幾公里依然沒有報警，說明胎壓報警系統(tǒng)是個花瓶，是個擺設(shè)。另外，像奧迪等高檔車，只要輪胎的氣壓一有變化，胎壓報警系統(tǒng)馬上就會反應(yīng)，這也進(jìn)一步證明該胎壓報警系統(tǒng)有問題。
為何會爆胎也是劉小姐和4S店爭論的焦點。
她的奔馳C200僅行駛了一千多公里就爆胎，對于爆胎原因，4S店也極盡推脫之能事。
從劉小姐提供的三段暗拍的視頻文件上可以清楚地看到，4S店一位負(fù)責(zé)人解釋說輪胎的爆炸原因有很多，比如，路面不佳、或有釘子之類的物體都可能導(dǎo)致輪胎爆炸。對此說法，劉小姐予以了反駁：黃埔大道的路況相當(dāng)不錯，又是市區(qū)的路，車速不可能太快，怎么會爆胎呢?在雙方的爭論中，原本聲稱只要碰到釘子就會立即報警的銷售顧問悄悄地溜走了。
由于工作人員無法拿出令人信服的證據(jù)來證明該奔馳胎壓報警系統(tǒng)在遇到爆胎時為何不爆，一位工作人員在咨詢了技術(shù)主管后給出了這樣的答案：奔馳C200這款車使用的胎壓系統(tǒng)是模擬信號系統(tǒng)，即當(dāng)氣壓不足時，汽車行駛一段時間后，信號才會反饋到系統(tǒng)中再給予提示。
奔馳C200裝的胎壓檢測系統(tǒng)不是常規(guī)系統(tǒng)，而是模擬信號系統(tǒng)?如此來說，這與花瓶有何區(qū)別?怪不得汽車在爆胎之后都沒有反應(yīng)，對此，劉小姐認(rèn)為奔馳涉嫌欺騙消費者。
專家點評
在目前汽車現(xiàn)有的安全措施中，ABS、EDS、EPS、安全氣囊等均是“事后被動”型的安全保護(hù)，即在事故已經(jīng)發(fā)生時才起到保護(hù)人身和汽車的安全作用，而胎壓報警系統(tǒng)則屬于“事前主動”型，即在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，車主好積極采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保汽車行駛過程中始終處于安全狀態(tài)。
由于胎壓報警系統(tǒng)可監(jiān)視輪胎的氣壓，解決了汽車高速行駛發(fā)生爆胎的危害，成為高速行駛車輛的福音。因此，胎壓報警系統(tǒng)很大目的就是防止輪胎爆炸而裝配的。
縱觀整個投訴以及劉小姐提供的暗拍視頻，汽車投訴網(wǎng)評論員大陳發(fā)現(xiàn)，無論奔馳4S店員工怎么辯解，都無法拿出胎壓報警系統(tǒng)在爆胎時不報警的理由，相反，工作人員還無意透露出該車的胎壓報警系統(tǒng)只是“花瓶”!
對此，大陳不無憂慮，像劉小姐的汽車爆胎這樣重大的問題胎壓報警系統(tǒng)都不工作，萬一輪胎再有問題該怎么辦?難道車主注定應(yīng)該拿生命去當(dāng)試驗品?
之前，汽車投訴網(wǎng)曾獨家點評了奔馳用10年前的“古董”導(dǎo)航儀的笑話，如果再證實奔馳所裝的只是“花瓶”式的胎壓報警系統(tǒng)，那么無疑是一個更大的笑話!
奔馳C200所裝的胎壓報警系統(tǒng)是不是“花瓶”，汽車投訴網(wǎng)也將繼續(xù)調(diào)查，如果真是，又算不是構(gòu)成了對消費者的欺騙呢?