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李松林:豐田剎車門無解 相應(yīng)程序不清

時(shí)間:2011-01-04 00:00來源:新華網(wǎng) 作者:
  

  今年10月27日,哈爾濱市民張志勇在“哈爾濱龍昇豐田4S店”購(gòu)買了一臺(tái)豐田“卡羅拉”轎車。車開了一段時(shí)間后,他感覺剎車不靈而且有異響。他趕緊找到龍昇豐田的銷售人員,經(jīng)過維修人員一番操作,得出剎車系統(tǒng)“正常”,沒有問題。終于,11月30日,張志勇的兒子張文強(qiáng)駕此車行駛到哈市中山路和香康街交界時(shí),將正從這里穿行的路人孫淑珍撞倒致死。此前,張志勇拿著權(quán)威機(jī)關(guān)“剎車不合格”的鑒定多次找經(jīng)銷商和廠家討說法,但沒有任何結(jié)果。負(fù)責(zé)此案的民警王警官說,如果當(dāng)事人對(duì)事故認(rèn)定或者鑒定結(jié)論不服,可以通過相應(yīng)程序解決。(12月30日,《黑龍江日?qǐng)?bào)》)

  故事總是具有相似性。從第一起“剎車門”到如今,豐田汽車的剎車系統(tǒng)已經(jīng)不止一兩次使車主崩潰。另一方面,遙遙無期的賠償處理意見也讓眾多車主體驗(yàn)到豐田“霸道”的服務(wù)作風(fēng)。從剎車到雙腳的距離如此近,從質(zhì)檢到賠償?shù)穆吠救绱诉h(yuǎn)。

  站在豐田的角度來講,張先生的遭遇或許只能算作“自家倒霉”。其一,國(guó)家質(zhì)檢汽車從來都是抽檢。根據(jù)抽檢經(jīng)驗(yàn),豐田的質(zhì)量信譽(yù)向來不錯(cuò),怎么就讓你買到了一臺(tái)剎車有隱患的汽車?其二,就算剎車有問題,也不應(yīng)由張先生說了算,應(yīng)該由公司收回汽車進(jìn)行復(fù)檢;其三,賠償與否得由豐田公司的檢驗(yàn)來決定,怎奈你們交警部門和技術(shù)檢驗(yàn)的一紙司法鑒定?所以,只要想通了這些弱智而荒唐的邏輯,豐田“剎車門”檢驗(yàn)“難產(chǎn)”,協(xié)商賠償遙遙無期也就迎刃而解,豁然開朗。

  不過,除了豐田公司的剛愎自用,傲慢無理之外,相關(guān)執(zhí)法部門執(zhí)法力量的缺位也是一個(gè)重要原因。據(jù)悉,張先生的汽車在出事故后,曾經(jīng)由交警部門經(jīng)過技術(shù)鑒定為“剎車制動(dòng)系統(tǒng)不合格,不符合國(guó)家有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)”。白紙黑字清清楚楚卻仍然擊不垮龍昇豐田4S店的傲慢銳氣,這不得不說是一種尷尬。眾所周知,消費(fèi)者在面對(duì)強(qiáng)大的企業(yè)集團(tuán)時(shí),個(gè)人力量往往太單薄,無法獲得更多話語權(quán)和平等交流的機(jī)會(huì)。但是,交警部門呢,工商局呢,消費(fèi)者協(xié)會(huì)呢,質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局呢?它們應(yīng)不應(yīng)該對(duì)此事報(bào)以更多的關(guān)注和過問?在此事中,公眾又看到了多少它們的身影呢?

  無獨(dú)有偶,面對(duì)記者的追問,負(fù)責(zé)此案的民警王警官說,“如果當(dāng)事人對(duì)事故認(rèn)定或者鑒定結(jié)論不服,可以通過相應(yīng)程序解決”。這算得上一句太不負(fù)責(zé)的話語。我倒是想問,“相應(yīng)程序”究竟是種什么樣的程序?這種程序在強(qiáng)大的豐田面前是否走得通?不過,事實(shí)已經(jīng)證明,“相應(yīng)程序”不過是權(quán)力機(jī)關(guān)拋給受傷害的消費(fèi)者的一個(gè)包袱。并且,“相應(yīng)程序”并不能撼動(dòng)豐田自行復(fù)檢,不予賠償?shù)钠珗?zhí)。

  換句話說,假如“相關(guān)程序”不清楚,執(zhí)法機(jī)構(gòu)不行動(dòng),豐田“剎車門”也就注定不能求解。不能求解帶來的最直接的后果將是更多消費(fèi)者遭遇可能存在的利益損害,政府機(jī)構(gòu)公信力也將隨“剎車門”一同萎靡不振。

  這是我針對(duì)豐田“剎車門”事件寫出的第二篇評(píng)論。我發(fā)現(xiàn),如果一味譴責(zé)豐田汽車的不穩(wěn)健、不靠譜、不真誠(chéng)將會(huì)走進(jìn)一個(gè)迷失的世界。真正可怕的不是豐田的“剎車”有問題,也不是豐田不給消費(fèi)者說法,而是我們的一些執(zhí)法機(jī)構(gòu)在此事件中的缺位和麻木。如果我們的權(quán)力機(jī)構(gòu)能夠全心為民,雷厲風(fēng)行地代表消費(fèi)者與豐田談判,同時(shí)以法律法規(guī)的尊嚴(yán)倒逼豐田乖乖“就范”,我相信,“剎車門”的最終結(jié)局也許更為樂觀。

  (文/李松林)(來源:華龍網(wǎng))

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