新華網(wǎng)北京5月6日電 第九屆中國汽車藍(lán)皮書論壇5月6日繼續(xù)交鋒。長安汽車董事長徐留平在發(fā)言中提出，汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心是以人為本、人車合一。

　　當(dāng)日，徐留平發(fā)表題為《以人為本 人車合一 生命動感 智色雙旋》的主題演講，他說道：“汽車產(chǎn)業(yè)在一片繁榮的景象下，的確正在醞釀深刻的變革，并有可能催生全新的汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。但是，汽車產(chǎn)業(yè)將會如何變革?我覺得核心是以人為本、人車合一。以人為本就是把握消費者真正的痛點。人車合一即把握汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力，實現(xiàn)人、車、社會、自然的融合，也就是‘生命動感、智色雙旋’”。

　　什么是消費者真正的痛點?在徐留平看來，消費者心中期望的是擁有一輛“極致夢幻、令人尖叫”的汽車作品。造型設(shè)計應(yīng)直擊心靈、魅力四射;形狀、顏色、氣味、聲音等，可以隨心情、場景的變化而變化，并且，能隨時間的變化進(jìn)行更新迭代;能在自動駕駛的情況下提供安全、私密并可以充分交流溝通的空間;能帶來自由奔放的駕駛樂趣和加速體驗。汽車不僅有工具的功能，而且更有“馬的情感”甚至超越馬的情感。誰能創(chuàng)造出這樣偉大的作品，就能成為新時代的領(lǐng)跑者。

　　在后續(xù)長安汽車董事長徐留平回答徐清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君這幾年長安汽車快速前進(jìn)的成功經(jīng)驗時說：“因為我們不是出生在富貴人家”。

　　具體到經(jīng)驗，徐留平稱，長安無論哪個方面，在中國汽車業(yè)都是最弱小之一。因此從2006年開始就一個勁向前奔，也不知道奔的對不對，反正就是向前奔。第二就是對汽車產(chǎn)業(yè)具有非常充分的敬畏，這種敬畏也許來自于無知。“首先我原來就不是干汽車的，所以我對汽車業(yè)充滿了一種敬畏。所以我覺得干汽車可能就要一點一滴的從零開始，把你的基礎(chǔ)打牢才能夠向前走。”

　　第三個原因是長安汽車團(tuán)隊非常團(tuán)結(jié)，肝膽相照，相互的支持打造了一支強有力的團(tuán)隊。

　　談及長安汽車突破核心技術(shù)的一些機制，徐留平分析熱為主要有四個方面：一是對人性的洞察，說白了消費者需要什么樣的產(chǎn)品和什么樣的服務(wù)，什么地方需要，也就是需要洞察力。二是產(chǎn)業(yè)汽車發(fā)展到今天，資源整合能力無疑是汽車產(chǎn)業(yè)中最核心的能力之一，尤其是到了互聯(lián)網(wǎng)+這個新時代。三是核心技術(shù)的建立是一個漸進(jìn)過程，因為技術(shù)本身具有累積性特制。四是汽車業(yè)就是馬拉松，從來沒有簡單的終點，或者是哪一個階段永遠(yuǎn)在路上。因此企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊穩(wěn)定和長期追求是保持企業(yè)長盛不衰最最關(guān)鍵的話題。

　　被問到中國自主品牌的汽車企業(yè)從整體上存在哪些最大的短板時，徐留平稱，中國汽車業(yè)發(fā)展到今天，自主品牌之所以有機會，是因為中國消費者產(chǎn)生了獨特的需求。只有中國人對中國消費者最能夠認(rèn)知，最能夠感覺最能夠體會。所以，產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、服務(wù)、所有的策略都無疑是為中國人的。“所以我覺得到了今天，已經(jīng)沒有短板了。如果有短板，那是你能力不足。”