2016年我國SUV產銷量超過900萬輛，增長率為45%;同樣屬于乘用車的轎車，產銷量為1200萬，增長率僅為3.5%。按照這樣的增長勢頭，今年中國汽車市場的SUV產銷很可能趕上或超過轎車產銷量。屆時，中國SUV的市場份額比例將超過份額比例最高的美國市場，遠遠高于歐洲和日本市場。為什么中國汽車市場SUV這么火?中國品牌SUV能否成為中國汽車業(yè)新名片?記者連線了中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚

　　董揚說，中國SUV市場火爆的最根本原因還是性能價格比好。“縱觀世界各國市場，同一平臺上開發(fā)的SUV與轎車相比，都是SUV價格明顯高于轎車。在中國市場上，SUV價格已接近轎車，特別是中國品牌的SUV。”董揚表示，形成這種態(tài)勢的原因很多，包括中國市場SUV尺寸偏小，全驅比例小，“但我們更應該感謝的是長城汽車等中國特色SUV先導企業(yè)，是它們主導形成了中國特色的SUV產品形式和零部件體系。”

　　董揚認為，中國市場SUV好，是因為有根本的競爭優(yōu)勢，不僅有中國客戶喜歡時尚、中國市場家庭第二輛車興起等需求側的原因，也有中國已形成性價比優(yōu)于其他生產國的條件這樣供給側的原因。

　　“中國汽車市場SUV火爆，可以說是中國市場需求與中國制造能力共同作用的結果。中國品牌SUV在中國市場的優(yōu)勢，也有可能發(fā)展成我們在世界市場的優(yōu)勢，成為我們未來走出去的拳頭產品。”董揚說。

　　SUV火爆的另一個與美國相似，但與歐日迥異的因素，是對油耗的管理偏松，油價相對低。董揚表示，這一條件在將來一定會改變，由有利于SUV發(fā)展的因素變成制約SUV發(fā)展的因素。對此，生產企業(yè)應盡早準備，主要的技術出路應該是采用混合動力技術，希望“中國品牌乘用車企業(yè)能聯(lián)合起來，形成中國品牌、低成本的混合動力系統(tǒng)生產與供應體系，支撐中國特色的高性價比SUV的發(fā)展”。