自打年初OFO共享單車登陸南京以來，短短5個月，南京街頭各類品牌的共享單車已是隨處可見。然而，就在共享單車成為許多市民打通出行“最后一公里”最佳選擇的同時，共享單車使用者在騎行過程中的交通違法行為也越來越突出。

　　“此前，由于共享單車使用者與車輛并無產(chǎn)權(quán)關(guān)系，于是部分使用者交通違法之后，面對交警查處便開始任性起來。”據(jù)南京市公安局交通管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，前幾天，南京一名30歲左右男子騎著“小黃車”在龍蟠路上逆向行駛被南京交警一大隊民警查獲。該男子見民警要對自己進行處罰，反復(fù)辯解自己不清楚交通規(guī)則，身上也沒帶錢，能不能從共享單車押金里面扣，無果后，該男子竟然直接丟下共享單車，揚長而去。而在平日執(zhí)勤里，類似的情況并不少見。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年4月份南京全市現(xiàn)場查處非機動車各類交通違法行為65345起，暫扣各類非機動車2234輛，其中暫扣共享單車330輛。而今年以來，因各類交通違法拒絕接受現(xiàn)場處罰而被暫扣的共享單車更是達到771輛。

　　14日，記者從南京市公安局交通管理局了解到，針對共享單車使用人發(fā)生交通違法后逃避處理的情況，為了加強管理，從5月15日起，南京交警部門將與摩拜、小藍、OFO等8家共享單車企業(yè)共同建立信息共享“黑名單”機制，實施共享單車信用共享機制。

　　“對于共享單車使用者出現(xiàn)交通違法，拒絕接受交警處罰時，交警將該共享單車車號提供給共享單車企業(yè)，企業(yè)根據(jù)使用者的注冊信息將該車最后一名使用者反饋至交警作為處罰依據(jù)。”據(jù)南京市公安局交通管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，南京交警將定期與各共享單車企業(yè)進行數(shù)據(jù)信息交換，根據(jù)違法當事人的用戶信息，各共享單車企業(yè)將依此扣除違法當事人的信用值，增加其使用共享單車的成本。對嚴重違法失信人員，共享單車企業(yè)將停止其使用共享單車的資格。交通違法失信人員數(shù)據(jù)為全行業(yè)共享，一旦被列為交通違法失信人員，各品牌共享單車平臺均對其停止注冊、使用。

　　以摩拜為例，根據(jù)摩拜單車的信用積分體系規(guī)則，當發(fā)生“交警阻攔，棄車逃走”時，當事人信用分將被扣除50分。用戶的初始信用分為100分，當信用分低于80分時，用車單價將從1元/半小時提高到100元/半小時，當信用分降至0時，該用戶賬號將被永久凍結(jié)。而OFO小黃車則更為嚴厲：當發(fā)生共享單車使用人出現(xiàn)交通違法棄車逃走的情況時，單車使用人信用分將直接被扣至0分，同時賬戶暫停使用。

　　據(jù)南京交管部門透露，共享單車使用人如有交通違法未處理，除了被列為交通違法失信人員，停止其繼續(xù)使用共享單車外，其在交警各窗口車駕管業(yè)務(wù)都將暫停辦理，同時還將納入市民征信系統(tǒng)。