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實(shí)時(shí)滾動(dòng)新聞

滴滴快車(chē)拒載背后有何“彎彎繞”

2018-03-31 11:13:00    中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行    李穎    點(diǎn)擊:

  如今通過(guò)網(wǎng)約車(chē)出行變得非常普遍,但其中隱藏的一些暗操作,卻給百姓出行“添了堵”。記者近日在北京調(diào)查發(fā)現(xiàn),滴滴快車(chē)就存在著“甩單、拒單”以及“誘導(dǎo)乘客取消訂單”等現(xiàn)象。

  采訪中,記者遭遇多名滴滴快車(chē)司機(jī)以各種理由拒載:“單子是系統(tǒng)分配的,我去不了,您取消就行”、“您的定位不準(zhǔn)確,我找不到,您取消重新叫一個(gè)好吧”、“您好,方向不順路,麻煩您取消后換一輛吧”……滴滴快車(chē)司機(jī)搶單后又讓乘客取消,如此這般到底為了啥?其實(shí),拒載背后藏著大貓膩。

  司機(jī)搶單為獲得平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)據(jù)滴滴快車(chē)司機(jī)介紹,近來(lái)滴滴快車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)的模式發(fā)生了改變,滴滴快車(chē)司機(jī)需按照司機(jī)端應(yīng)用提示,在不同的獎(jiǎng)勵(lì)模式下接夠一定單數(shù),才能獲得獎(jiǎng)金。

  在目前滴滴快車(chē)指派訂單的模式下,有司機(jī)搶單只是為了達(dá)到接單數(shù)量賺取獎(jiǎng)金,因此在搶單后便會(huì)有選擇地取消訂單,導(dǎo)致乘客通過(guò)網(wǎng)約車(chē)出行耗費(fèi)更多的時(shí)間精力,甚至無(wú)意中自我降低了在此平臺(tái)的信用評(píng)分。

  司機(jī)取消訂單將降低服務(wù)分及罰款為避免降低服務(wù)分及罰款,于是個(gè)別司機(jī)選擇了誘導(dǎo)乘客取消訂單的方式。

  記者從多名滴滴快車(chē)司機(jī)和客服兩種途徑了解到,作為平臺(tái)對(duì)快車(chē)司機(jī)的約束,如果司機(jī)主動(dòng)取消訂單,有可能會(huì)被視為違規(guī),每單罰款10元,并扣除相應(yīng)的服務(wù)分。服務(wù)分低了,派單率也會(huì)隨之降低。

  為規(guī)避主動(dòng)取消訂單遭乘客投訴可能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)處罰和扣分問(wèn)題,快車(chē)司機(jī)會(huì)找一些理由借此開(kāi)脫,比如找不著乘客、乘客位置有誤等等,更有司機(jī)會(huì)以各種理由要求乘客一方主動(dòng)取消訂單。

  乘客信用值低或?qū)е聼o(wú)車(chē)可打那么如果乘客聽(tīng)取司機(jī)建議取消訂單后,會(huì)有什么損失呢?據(jù)滴滴快車(chē)工作人員介紹,目前平臺(tái)對(duì)司機(jī)和乘客實(shí)行雙向約束,乘客主動(dòng)取消訂單,同樣存在降低信用值的可能。

  目前,滴滴出行APP在完成快車(chē)訂單后,乘客和司機(jī)有雙向評(píng)價(jià),司乘雙方均實(shí)行5分滿分的信用評(píng)分規(guī)則。有快車(chē)司機(jī)表示,如果乘客信用評(píng)分低于4分,司機(jī)拒載率會(huì)大大提升。

  滴滴快車(chē)客服表示,如果乘客多次取消會(huì)導(dǎo)致評(píng)分下降,有車(chē)時(shí)會(huì)優(yōu)先分配給其他分?jǐn)?shù)較高的乘客,而且如果連續(xù)多次取消訂單,可能會(huì)導(dǎo)致賬號(hào)被封,無(wú)法叫車(chē)。

  網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與消費(fèi)者存在密切合同關(guān)系記者調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn),從技術(shù)角度看,乘客通過(guò)滴滴快車(chē)完成出行后,將相應(yīng)車(chē)費(fèi)實(shí)時(shí)支付給快車(chē)司機(jī),但這些訂單滴滴平臺(tái)獲取約為車(chē)費(fèi)20%的抽成。

  平臺(tái)通過(guò)消費(fèi)者訂單打車(chē)的行為而獲得經(jīng)濟(jì)收益,所以平臺(tái)跟消費(fèi)者之間有密切的合同關(guān)系。如果消費(fèi)者有正當(dāng)?shù)臋?quán)益訴求,平臺(tái)就有必要采取有效的、透明的回應(yīng)措施。

  但據(jù)滴滴快車(chē)客服介紹,經(jīng)核查認(rèn)定違規(guī)的快車(chē)司機(jī),通常會(huì)按情節(jié)嚴(yán)重程度,作出警告、經(jīng)濟(jì)處罰和封禁處罰3種處理。但最終處理結(jié)果,不會(huì)反饋給乘客。

  專(zhuān)家:經(jīng)營(yíng)者有信息披露義務(wù)中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授商法研究所所長(zhǎng)劉俊海表示,我國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定,消費(fèi)者享有知悉其使用商品或接受服務(wù)真實(shí)情況的權(quán)利。為保護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán),第二十條第二款還專(zhuān)門(mén)規(guī)定了經(jīng)營(yíng)者的信息披露義務(wù)。

  劉俊海認(rèn)為,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作為交易模式的創(chuàng)造者、交易規(guī)則的起草者、相關(guān)司機(jī)的遴選者,以及相關(guān)經(jīng)濟(jì)收益的獲得者,應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間解決消費(fèi)者投訴,作為解決爭(zhēng)議的優(yōu)選方案。

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