5月16日，更不可思議的事情發(fā)生。錦湖輪胎中國董事長李漢燮突然改口，不承認(rèn)錦湖輪胎存在質(zhì)量問題。一個月前，錦湖輪胎因生產(chǎn)輪胎時大量使用返煉膠摻入原片膠、生產(chǎn)不符合規(guī)范，而遭到央視3.15曝光，并于4月開始啟動召回。
面對爆胎等質(zhì)量問題，韓系輪胎企業(yè)選擇了逃避。承認(rèn)了可以翻供，未承認(rèn)者可以繼續(xù)否認(rèn)。誰是輪胎爆胎的罪魁禍?zhǔn)祝慨?dāng)然是這些不敢承擔(dān)責(zé)任的生產(chǎn)企業(yè)們。在追求短期利潤和消費(fèi)者人身安全面前，錦湖輪胎、韓泰輪胎選擇了前者。在質(zhì)量門表象后，隱藏著“偷工減料”、降低成本的訴求。
他們確實做到了高成長。在全球輪胎業(yè)成本大漲的背景下，韓泰輪胎不僅實現(xiàn)銷量的高增長，且創(chuàng)下其史上最高季度銷售紀(jì)錄。今年一季度，韓泰輪胎全球銷售收入高達(dá)1.4萬億韓元，同比增長16.3%；其全球銷售利潤高達(dá)179億韓元，銷售利潤率12.4%，遠(yuǎn)高于2010年第四季度的6.9%。在中國，韓泰輪胎銷售利潤同比增長19%。
面對韓泰輪胎的傲人業(yè)績，中國輪胎同行們很有些“慚愧”。在天然膠、合成膠等重要原材料大幅上漲壓力下，中國輪胎行業(yè)虧損面一度接近50%。杭州中策公司董事長沈金榮表示，天然膠、合成膠一度占輪胎原材料成本的70%以上。
但與這些精于算計的韓系輪胎企業(yè)相比，中國大型輪胎企業(yè)又無需慚愧。因為他們很少像錦湖輪胎、韓泰輪胎一樣被人抱怨，也很少被卷入大型的召回事件。從某種意義上說，在中國獲得高增長的韓系輪胎企業(yè)們，在意的只是消費(fèi)者的錢，卻毫不重視、敬畏消費(fèi)者這個“上帝”。
被央視曝光的錦湖輪胎，至今召回進(jìn)度緩慢。以至于不少消費(fèi)者不得不自掏腰包換成其他品牌的輪胎。來自錦湖輪胎的數(shù)據(jù)顯示，自4月15日正式召回，至5月11日，錦湖輪胎僅更換了3.4萬條輪胎，約占擬召回數(shù)量的10%。錦湖輪胎共計7個批次、32萬條輪胎在召回之列！
韓泰輪胎也一樣，不僅不重視消費(fèi)者，甚至不重視整車合作伙伴的利益。韓泰輪胎中國乘用車輪胎營銷部部長金東赫表示，2010年，韓泰輪胎在中國的銷量約為1100萬條，2011年計劃銷售1200萬條。韓泰輪胎已向約35家整車企業(yè)提供輪胎，如北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣州本田等。
是什么讓這些韓系輪胎巨頭們?nèi)绱溯p慢？是什么讓一些企業(yè)選擇了“偷工減料”？高成本就可以成為生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品的借口？面對這一類的生產(chǎn)企業(yè)，消費(fèi)者和整車企業(yè)們或許應(yīng)該全體用腳投票。作為任何一個有良知、追求長遠(yuǎn)利益的企業(yè)，消費(fèi)者的人身安全才是最重要的。汽車消費(fèi)者是輪胎汽車的衣食父母，必須被重視、敬畏。