金九銀十的旺季，對(duì)車企而言，是個(gè)收獲的季節(jié)。今年中日緊張關(guān)系新因素導(dǎo)致日系品牌終端銷售并不理想。
本報(bào)走訪上海市場發(fā)現(xiàn)，9月18日，上海部分日系品牌4S店停止?fàn)I業(yè)�！敖刂�9月中旬，我們4S店賣出52輛車，比我們預(yù)期中的少了很多，”某日系品牌4S店經(jīng)理告訴本報(bào)，“按照去年的銷量，我們應(yīng)該是突破100輛車的�！�
走訪過程中，一些日系品牌的4S店店內(nèi)人員冷清，店面大門雖開，但是工作人員表示：“不接待，不工作�！比珖糠值貐^(qū)接連傳出4S店被打砸，甚至火燒的消息，使得滬上一些4S店在這特殊的日子“關(guān)門大吉”，盡量避免事態(tài)擴(kuò)大。
相比日系品牌，競爭對(duì)手金九銀十的效應(yīng)十分明顯，本報(bào)了解到，一家地處較偏的雪弗蘭4S店則在當(dāng)月過半賣出了100多輛車。
受到中日關(guān)系緊張影響，馬自達(dá)繼日產(chǎn)、本田宣布在華停產(chǎn)2日后，9月17日，也對(duì)外宣布，位于其南京工廠停產(chǎn)4日。這或?qū)е氯障灯放品蓊~進(jìn)一步下滑，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，日系品牌乘用車市場占有率較去年同期下降兩個(gè)百分點(diǎn)。
事實(shí)上，日系品牌在我國乘用車市場的占有率逐年降低，受到兩國政治關(guān)系影響只是其中一部分。早前的日本地震、海嘯，兩國貨幣匯率影響及日企技術(shù)運(yùn)用過于保守等因素都阻礙了在華市場的擴(kuò)張。根據(jù)艾睿鉑的報(bào)告，去年日系品牌占據(jù)市場份額24.1%，今年至7月下降至21.6%。豐田曾在一份規(guī)劃報(bào)告中指出，豐田將中國市場擺在更加重要的位置，計(jì)劃在2015年實(shí)現(xiàn)汽車銷量900萬，并計(jì)劃將中國市場銷量所占比例提高到全球銷量的15%�？墒聦�(shí)不經(jīng)如人意，近日，豐田汽車中國發(fā)言人孝德橫井在接受媒體采訪時(shí)表示，今年8月份豐田在中國市場銷量為7.53萬輛，較去年同期下跌15%。
這次中日關(guān)系緊張無疑給日系品牌在中國市場發(fā)展雪上加霜。分析人士指出，一方面，愈演愈烈的中日領(lǐng)土爭端問題，導(dǎo)致許多人抵制日本企業(yè)產(chǎn)品，停止購買了日系車輛。另一方面，客戶有需求，也不敢買。擔(dān)心被一些過激的“愛國”人士打砸，牽連其中。
日產(chǎn)的一位高管曾表示中日兩國緊張的外交關(guān)系已經(jīng)給日本在中國的汽車銷售帶來沖擊。據(jù)英國廣播公司（BBC）報(bào)道，日產(chǎn)汽車首席營運(yùn)官志賀俊之稱，日本汽車廠商很難在目前的形勢(shì)下舉行戶外的汽車展銷活動(dòng)，8月份的日產(chǎn)汽車銷量因此受到影響。包括日產(chǎn)在內(nèi)的其他日本品牌都接到政府的通知，減少戶外促銷以及其他產(chǎn)品銷售活動(dòng)，以免成為攻擊目標(biāo)。
根據(jù)一網(wǎng)友的爆料，當(dāng)過激的砸掉一輛售價(jià)23.4萬元的國產(chǎn)日系車，“愛國青年”在讓日本政府少了1240元稅收收入同時(shí)，使我國各級(jí)財(cái)政少了81194元稅收收入，中央財(cái)政收入少了67220元。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹在接受相關(guān)采訪時(shí)表示，“目前日系車在華年銷售量為200萬輛左右，其中進(jìn)口僅占6%～7%，如果民眾對(duì)日系車有過激行動(dòng)，也會(huì)損害中國企業(yè)利益。”
分析人士也指出，近年日系品牌汽車銷量的下滑，其與新車的產(chǎn)品競爭力不夠以及車市大環(huán)境增速放緩也不無關(guān)系。
