寶馬i品牌2014年來(lái)華

    本次巴黎車(chē)展，寶馬i3以靚麗的姿態(tài)出現(xiàn)在寶馬展臺(tái)的顯著位置，對(duì)于電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展的高度重視，可見(jiàn)一斑。

    I品牌是寶馬近年來(lái)著力打造的一個(gè)面向新能源汽車(chē)的新品牌，談及i系列的落地生根，羅伯森表示： I系列會(huì)在2013年底量產(chǎn)，先推出i3，之后推出i8。

    “這兩款車(chē)都會(huì)保留在德國(guó)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2014年，i系列會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)�！� 羅伯森說(shuō)。

    與此同時(shí)，寶馬作為豪華車(chē)品牌，在轎車(chē)和阿運(yùn)動(dòng)車(chē)型上都有非常獨(dú)到的設(shè)計(jì)。對(duì)于其在超跑領(lǐng)馭的“缺失”，目前來(lái)看，奧迪有R8奔馳有SLS，但是寶馬只有M車(chē)型與其抗衡。

    羅伯森表示：在過(guò)去的一年中，M系列在中國(guó)的發(fā)展很好，“M6即可以被認(rèn)為是超跑車(chē)型。

    寶馬7系不會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)

    前一階段，寶馬在中國(guó)的新工廠慶典，遼寧省的地方領(lǐng)導(dǎo)提出，未來(lái)的7系和MINI產(chǎn)品將會(huì)國(guó)產(chǎn)，在寶馬與華晨的合作規(guī)劃中，又有怎樣的的意向？

    對(duì)此，羅伯森堅(jiān)定地表示：“寶馬7系目前仍保留在本土生產(chǎn)，短期內(nèi)也不會(huì)考慮在德國(guó)以外的其他國(guó)家生產(chǎn)�！�

    7系體現(xiàn)了寶馬目前在高端量產(chǎn)車(chē)型中的優(yōu)質(zhì)實(shí)力，也是寶馬為之驕傲的旗艦產(chǎn)品。對(duì)于7系“不離開(kāi)德國(guó)本土”的再次表態(tài)，也充分印證了這一點(diǎn)。

    “8速變速器已經(jīng)廣泛應(yīng)用在寶馬產(chǎn)品中，對(duì)于減少能耗，平順運(yùn)行，都取得了不錯(cuò)的效果。” 羅伯森說(shuō)，“目前1系上配置了8速變速器，這符合動(dòng)力總成搭配，寶馬對(duì)此有自己的經(jīng)驗(yàn)�！�

    寶馬短期內(nèi)不會(huì)重返F1

    F1賽事不僅令車(chē)迷興奮，同時(shí)其專(zhuān)為賽車(chē)研制的種種高科技產(chǎn)品也會(huì)逐漸配備在民用車(chē)上。寶馬退出F1比賽已兩年有余，今后會(huì)不會(huì)考慮重返F1賽場(chǎng)呢。

    羅伯森明確表示：“目前仍無(wú)重返F1賽事的打算！”

    “寶馬當(dāng)前更為積極地參加德國(guó)房車(chē)賽，也可以實(shí)現(xiàn)高科技產(chǎn)品也逐漸配備在民用車(chē)的實(shí)際需要�！� 羅伯森說(shuō)，“而且，相信德國(guó)房車(chē)賽也會(huì)越來(lái)越有影響力，未來(lái)更有可能走出德國(guó)，甚至來(lái)到亞洲�！弊詈�，羅伯森還針對(duì)于豐田在電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池技術(shù)上的合作給出了詮釋?zhuān)弘p方合作，是基于共贏的考慮，寶馬在“高效動(dòng)力”戰(zhàn)略的規(guī)劃下，為減排二氧化碳，開(kāi)展了很多技術(shù)研發(fā)，而豐田在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也有很多獨(dú)到之處，“相信未來(lái)的合作會(huì)取得成效”。