據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)9月汽車銷售年率創(chuàng)四年半最佳，融資成本降低和消費(fèi)者信心回升帶來(lái)助益，且豐田汽車銷量大幅反彈。

    據(jù)Autodata Corp，9月汽車銷售年率為1，494萬(wàn)輛，為2008年3月來(lái)最高，超過(guò)分析師預(yù)期的1，450萬(wàn)輛。美國(guó)汽車銷量9月增加13%至1，188，865輛。分析師原平均預(yù)期增幅不會(huì)超過(guò)9%。

    通用汽車和福特汽車稱，房?jī)r(jià)上漲以及請(qǐng)領(lǐng)失業(yè)金人數(shù)減少激勵(lì)美國(guó)民眾購(gòu)買新車。更容易獲得廉價(jià)的融資亦刺激了銷售。根據(jù)行業(yè)研究公司EdmunDS。com，上月通過(guò)融資購(gòu)買豐田汽車的買主中有約三分之一的人獲得了無(wú)息貸款。豐田汽車所達(dá)成的無(wú)息購(gòu)買交易的比例高於其他任何汽車制造商。"現(xiàn)在融資成本非常便宜，"TrueCar。com分析師Jesse Toprak表示，"轉(zhuǎn)售價(jià)值上升及融資成本較低，使得汽車制造商可以提供一些數(shù)年來(lái)最具吸引力的租賃計(jì)劃。"

    R。L。 Polk分析師Tom Libby表示，大約有80%的新車交易使用了融資安排。根據(jù)Bankrate。com，上月48個(gè)月新車貸款利率為約3。19%，低於2011年9月時(shí)的4。39%。

    2009年5月上述貸款利率為約7。45%，當(dāng)時(shí)正值經(jīng)濟(jì)大幅下行，通用汽車和克萊斯勒被迫申請(qǐng)政府資助的破產(chǎn)。在最近一次直至2009年6月才結(jié)束的衰退中，美國(guó)消費(fèi)者延遲了大件商品的購(gòu)買，將車輛的平均使用年限推升至紀(jì)錄高位。那些積壓需求推動(dòng)今年汽車銷售成長(zhǎng)，因目前使用中的轎車與卡車已經(jīng)過(guò)了維修年限，且消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)的信心改善。

    小型轎車銷量大增，卡車落后

    美國(guó)最大汽車制造商通用表示，該公司迷你及小型車款銷售上月增加將近一倍。福特小型車銷量增加約73%，與此同時(shí)，油價(jià)是上升的。不過(guò)，通用及福特的9月皮卡銷量較往年同期來(lái)得疲弱。通常9月應(yīng)是皮卡銷售特別強(qiáng)勁的時(shí)候。兩家公司9月皮卡均占總銷量的12%左右，低於去年同期的13%。

    "過(guò)去數(shù)年以來(lái)，市場(chǎng)出現(xiàn)了一種基本趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變，那就是從皮卡轉(zhuǎn)向轎車，"Chevrolet銷售主管Don Johnson說(shuō)。他還說(shuō)9月的銷售結(jié)果顯示這個(gè)趨勢(shì)仍在持續(xù)。"由於燃料價(jià)格的考量，消費(fèi)者的焦點(diǎn)過(guò)去幾年來(lái)肯定已是轉(zhuǎn)向轎車，"他說(shuō)。福特周二股價(jià)收低1。4%，報(bào)9。79美元。通用股價(jià)上漲2。6%，收?qǐng)?bào)23。68美元。

    通用汽車銷量小增，豐田飆升

    通用汽車上個(gè)月轎車和卡車總銷量為210，245輛，校上年同期增長(zhǎng)1。5%。福特汽車售出174，976輛，同比持平。

    由意大利菲亞特控股的克萊斯勒銷量大增12%，至142，041輛。

    豐田汽車稱，上個(gè)月銷量飆升41。5%至171，190輛。本田汽車則增長(zhǎng)31%至117，211輛。豐田和本田銷量的大增，說(shuō)明其已經(jīng)從去年日本大地震後的庫(kù)存緊張問(wèn)題中恢復(fù)。

    大眾汽車的美國(guó)分支Volkswagen of America銷量亦增長(zhǎng)34。4%。

    日產(chǎn)汽車美國(guó)銷售總監(jiān)Al Castignetti稱，該公司銷量下滑1。1%至91，907輛，因受到汽油價(jià)格上漲和中型轎車Altima庫(kù)存緊張的牽制。