金融危機(jī)重創(chuàng)歐美國(guó)家，新興市場(chǎng)影響力與日俱增，中國(guó)的作用更是舉足輕重，全球汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)新一輪大洗牌。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩是困擾發(fā)達(dá)市場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的一大頑疾，人們希望，新興市場(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩只是暫時(shí)現(xiàn)象。與此同時(shí)，汽車安全、能耗及排放相關(guān)技術(shù)壓力不斷加大，而研發(fā)成本則呈爆炸式增長(zhǎng)，未來(lái)技術(shù)發(fā)展的方向越來(lái)越不明朗。由于排放與能耗標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，乘用車及商用車制造商所面對(duì)的挑戰(zhàn)也不斷升級(jí)。更為復(fù)雜的是，新興市場(chǎng)消費(fèi)者正在步發(fā)達(dá)市場(chǎng)后塵，其消費(fèi)行為與購(gòu)買選擇不斷走向趨同化，而非多樣化。因此，車企在提供全球解決方案的同時(shí)，必須精準(zhǔn)拿捏其本土化的程度。

    中國(guó)將在重塑汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)版圖中扮演重要角色。中國(guó)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化進(jìn)程有著舉足輕重的影響。國(guó)際汽車巨頭紛紛瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，我們相信，未來(lái)將有更多中國(guó)汽車制造商活躍在世界舞臺(tái)上。中國(guó)車企雖將在世界汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)一席之地，但要保持這種地位，還需緊跟國(guó)際趨勢(shì)，不能僅把目光鎖定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。此外，中國(guó)還將對(duì)汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)生影響電動(dòng)汽車的發(fā)展就是一個(gè)典型例子。

    2012中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)論壇將提供一個(gè)高端交流平臺(tái)，匯聚政府官員、行業(yè)領(lǐng)袖以及知名學(xué)者，聚焦中國(guó)及國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)格局，探討影響產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵因素。