據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，過了五一長(zhǎng)假，新的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將要實(shí)施了，按照新規(guī)，非營(yíng)運(yùn)的小、微型客車和大型轎車，將不再有15年的年限，改為按里程報(bào)廢。在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)沒有檢驗(yàn)的車輛應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。
新規(guī)出臺(tái)是為了能夠規(guī)范報(bào)廢車管理，避免長(zhǎng)期沒有參加安全技術(shù)檢驗(yàn)的車輛流失在社會(huì)上造成安全隱患。新規(guī)能否發(fā)揮這樣的作用呢？記者在山東多地調(diào)查了解后發(fā)現(xiàn)，很多面臨報(bào)廢的私家車并沒有進(jìn)入正規(guī)拆解廠，而是又流向了車販，重新拼裝，流回市場(chǎng)。
車販子出價(jià)高于拆解廠 報(bào)廢車輛流向非法收車人
新的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將于5月1號(hào)起施行。新規(guī)則直接規(guī)定，非營(yíng)運(yùn)的小、微型客車和大型轎車，不再有使用15年年限的限制，改為按行駛里程計(jì)算，其中，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車在行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米后，將實(shí)行引導(dǎo)報(bào)廢。但是記者在山東調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多面臨報(bào)廢的私家車并沒有進(jìn)入正規(guī)車輛拆解廠，記者在淄博唯一的正規(guī)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解點(diǎn)看到，前來報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的車主是寥寥無幾，面對(duì)這樣的窘境，一位前來進(jìn)行汽車報(bào)廢的司機(jī)給出了解釋。
司機(jī)：俺這個(gè)車是03年買的，跑了20萬(wàn)，一共給了400塊錢，我認(rèn)為少啊，光賣廢鐵也要幾千塊錢。
買時(shí)一輛車動(dòng)則十幾萬(wàn)，少則幾萬(wàn)，而一旦報(bào)廢卻只有幾百元的補(bǔ)償，如此一來，眾多私家車主寧可不斷延長(zhǎng)使用期限，也不愿意來報(bào)廢。而就算是車輛已經(jīng)是嚴(yán)重破損無法行駛，來自社會(huì)上的非法廢舊車輛收購(gòu)也為其找到了出路，一位車販子說，他們的價(jià)格絕對(duì)高于拆解廠給出的價(jià)格。
車販子：我要是買來，拆出1500錢來不掙錢的話我也不干。
因此，這一高一低的價(jià)格，最終讓更多的報(bào)廢車輛流向了非法收車人，而正規(guī)的拆解廠生存卻是舉步維艱。淄博市報(bào)廢汽車回收站的劉廠長(zhǎng)頗感無奈。
劉廠長(zhǎng)：人家賣給個(gè)體，一輛車可以賣到1000、2000甚至是3000，原因是什么呢，修一修在社會(huì)上當(dāng)個(gè)黑車賣了，但我這里就不行了，一輛車的利潤(rùn)也就在200到300塊錢之間。
報(bào)廢車輛改裝后銷往偏僻鄉(xiāng)鎮(zhèn)
在車管所里都有實(shí)時(shí)的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢狀態(tài)信息，記者了解到，在山東威海市達(dá)到報(bào)廢期限的車輛超過6000輛，而威海市正規(guī)回收拆解企業(yè)回收的報(bào)廢車輛僅有970輛。在濱州，2012年到期報(bào)廢機(jī)動(dòng)車數(shù)量為17687輛，但是實(shí)際按照規(guī)定到車管部門辦理報(bào)廢手續(xù)的車輛僅有290量，報(bào)廢車車主在臨界報(bào)廢前甚至報(bào)廢后把車賣到車販子后，這些車又有了別的用途。
濱州市魯物廢車拆解金屬回收有限公司王明福：賣到市場(chǎng)上干什么去？拼裝車、改裝車。咱們是回收拆解了以后作為廢金屬銷售，他們是再使用，這是個(gè)根源。
按照規(guī)定，機(jī)動(dòng)車達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，車主應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車交售給具有資質(zhì)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)銷售有著嚴(yán)格規(guī)定，對(duì)于非法拼裝改裝更是明令禁止。而記者在國(guó)道205沿線發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會(huì)有沒有車牌的拉土車招搖過市，車身銹跡斑斑，甚至前面的發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件裸露在外，這樣的車?yán)习傩账追Q“四不像”。
很多非法拼裝車被轉(zhuǎn)賣到了偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，用來搞建筑、送孩子上學(xué)，如果賣出去的報(bào)廢車出事兒了怎么辦？車販子早就有準(zhǔn)備，記者撥打了一個(gè)回收?qǐng)?bào)廢車的廣告電話，對(duì)方告訴記者發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)可以直接打磨掉，不留后患。
記者：發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)什么的出了問題，俺怕再找到俺頭上來咋辦？
車販子：使磨光機(jī)一下子打了去就行了，把大架號(hào)也磨一塊去。
業(yè)內(nèi)：報(bào)廢車輛需引起重視 兩部門應(yīng)加強(qiáng)管理
5月1日實(shí)施的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定除了營(yíng)運(yùn)車等所規(guī)定的年限外，這次標(biāo)準(zhǔn)還提出了機(jī)動(dòng)車年檢、尾氣檢測(cè)不合格等強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定。另外在全國(guó)各地強(qiáng)制報(bào)廢有地方性的激勵(lì)政策出臺(tái)，例如在上海，交回報(bào)廢車可以領(lǐng)回原車牌讓車主的新車?yán)^續(xù)使用，青島車主機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后則可以得到一筆數(shù)目不菲的補(bǔ)貼，中汽協(xié)顧問杜芳慈表示，報(bào)廢車輛必須引起管理部門的重視。
杜芳慈：報(bào)廢的車最大問題是安全的問題，現(xiàn)在咱們的報(bào)廢全國(guó)來說都是非常不理想的，報(bào)廢和實(shí)際報(bào)廢差距很大。報(bào)廢車輛的法規(guī)管理歸商務(wù)部，我們的車輛管理部門是公安部交管局，這些部門應(yīng)該加強(qiáng)報(bào)廢車輛的管理。
