汽車三包規(guī)定10月1日起生效，但在記者采訪中發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有大部分車企宣布提前執(zhí)行“三包”規(guī)定，而價(jià)格昂貴的豪車態(tài)度則顯得有些曖昧。

　　部分車企主動(dòng)延長質(zhì)保

　　由于“汽車三包政策”是行業(yè)規(guī)范，并不涉及到法律，因此各家車企的執(zhí)行力度不盡相同。記者了解到，提前實(shí)施“汽車三包政策”的企業(yè)當(dāng)中，大部分采用了超過國家規(guī)定包修期限的質(zhì)保政策。

　　其中，比亞迪4年或10萬公里的質(zhì)保期，是目前已經(jīng)實(shí)施“汽車三包政策”企業(yè)中期限最長的企業(yè)，而其質(zhì)保期限內(nèi)，99.9%的零部件也均在質(zhì)保范圍內(nèi)；此外，長安汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，將在10月1日起執(zhí)行4年或10萬公里的超長質(zhì)保期。

　　而價(jià)格昂貴的豪華品牌汽車，對(duì)提前實(shí)施“汽車三包政策”的態(tài)度則稍顯曖昧，大多沒有提前實(shí)施的計(jì)劃。記者致電寶馬、奧迪、英菲尼迪等品牌的4S店，對(duì)方均表示目前沒有提前實(shí)施“汽車三包”的計(jì)劃。

　　車企已著手制定相關(guān)政策

　　記者采訪了解到，除了部分車企率先實(shí)施“新三包規(guī)定”外，還有多家汽車企業(yè)的相關(guān)人士表示，已在著手制定相關(guān)政策，以支持經(jīng)銷商適應(yīng)新的“三包”法規(guī)。

　　據(jù)了解，目前，車企應(yīng)對(duì)“三包規(guī)定”的舉措主要有三點(diǎn)：一是以更低折扣向經(jīng)銷商出售試駕車，試駕車除承擔(dān)試乘試駕功能外，還會(huì)作為維修期間的客戶代步車，按照規(guī)定，只要經(jīng)銷商能提供代步車，便可不用退換車；二是一旦遭遇退換車，車企鼓勵(lì)經(jīng)銷商回購，并給予一定補(bǔ)償，維修好之后再以二手車出售；三是在汽車金融方面，車企將給予經(jīng)銷商更大的支持額度，保證其資金鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不過，這些支持手段短期內(nèi)只能集中于一線城市，因?yàn)檫@些城市銷量高、保有量大；在三、四線市，車企會(huì)根據(jù)具體情況實(shí)施相應(yīng)對(duì)策。

　　對(duì)此，長安汽車的工作人員表示，目前長安汽車已經(jīng)完成對(duì)經(jīng)銷商和維修站新“三包”的相關(guān)培訓(xùn)，統(tǒng)一了修理標(biāo)準(zhǔn)和流程。此外，還建立了內(nèi)部調(diào)運(yùn)機(jī)制，保障零部件的供應(yīng)，以方便客戶。

　　車主不宜過度維權(quán)

　　“汽車三包規(guī)定”的出臺(tái)，廣大消費(fèi)者可謂是拍手稱快。而其中的兩大亮點(diǎn)，更是讓消費(fèi)者切實(shí)感覺到了自身權(quán)益得到了有效的維護(hù)。

　　一是“汽車三包規(guī)定”延長了大多數(shù)生產(chǎn)廠家承諾包修的期限，要求包修期不低于3年或者行駛里程6萬公里，三包有效期不低于2年或者行駛里程5萬公里，并規(guī)定了各個(gè)時(shí)期消費(fèi)者可享受到的不同權(quán)益。

　　二是“汽車三包規(guī)定”打破了生產(chǎn)廠家過去對(duì)家用汽車“只包修理，不包退換”的老規(guī)矩。如根據(jù)“汽車三包規(guī)定”，60日內(nèi)或者行駛3000公里之內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、燃油泄漏、車身開裂，消費(fèi)者可選擇免費(fèi)退車或換車；三包有效期內(nèi)，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、前/后橋、車身等系統(tǒng)同一主要零件，2次以上更換仍存在故障，可選擇退車或換車。

　　但記者查閱各大車企已經(jīng)公布的“三包”內(nèi)容，絕大部分企業(yè)都對(duì)哪些情況下可以退換車、如何退換車、補(bǔ)償費(fèi)用如何計(jì)算等具體標(biāo)準(zhǔn)避而不談，這或多或少讓消費(fèi)者對(duì)“三包”的真正落地疑慮重重。

　　有專家分析，“汽車三包規(guī)定”實(shí)施后，消費(fèi)者要求退換車的糾紛可能成倍增加，但就目前汽車大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的品質(zhì)水平看，出現(xiàn)嚴(yán)重故障的概率非常低，真正符合退換車條件的案例會(huì)極少，因此車主不宜過度維權(quán)。