2020年10月26日，河南信陽(yáng)李先生剛購(gòu)買(mǎi)四天的新車(chē)，在路上拋錨了。李先生的車(chē)行駛在路上突然啟動(dòng)機(jī)壞了。

　　“通過(guò)售后維修送來(lái)了卻是一個(gè)三無(wú)產(chǎn)品的啟動(dòng)機(jī)，我當(dāng)時(shí)拒絕更換，通過(guò)駐馬店市場(chǎng)監(jiān)管局、信陽(yáng)市場(chǎng)監(jiān)管局、南京依維柯汽車(chē)有限公司投訴舉報(bào)并找信陽(yáng)市文匯汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的法人代表反映情況”李先生說(shuō)，“最終，信陽(yáng)市文匯汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司想與我私聊，答應(yīng)給換了一個(gè)合格的啟動(dòng)機(jī)，然后賠償2000元現(xiàn)金和5次車(chē)輛常規(guī)保養(yǎng)，但是必須與他們簽一個(gè)調(diào)解協(xié)議，保證以后不能因?yàn)閱��?dòng)機(jī)的問(wèn)題再與汽車(chē)銷(xiāo)售公司產(chǎn)生任何糾紛和爭(zhēng)議。當(dāng)時(shí)因?yàn)橹�急用�?chē)我就答應(yīng)了這個(gè)調(diào)解方案”。

　　10月22日，李先生在河南省信陽(yáng)市文匯汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，購(gòu)買(mǎi)了一輛最新款的南京依維柯6座汽車(chē)，總價(jià)14萬(wàn)多。

　　令李先生不解的是，在河南省信陽(yáng)買(mǎi)的車(chē)，最后開(kāi)《機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票》和簽訂《銷(xiāo)售合同》的公司卻換成了駐馬店市宏新汽車(chē)貿(mào)易有限公司。

　　“我至始至終根本沒(méi)有去過(guò)駐馬店，車(chē)也是在信陽(yáng)市提的，由于當(dāng)時(shí)不太懂，就高高興興的把車(chē)開(kāi)回天津了，誰(shuí)成想噩夢(mèng)從提車(chē)三天后開(kāi)始了”。

　　經(jīng)歷了第一次故障維修，李先生本以為這事情就此結(jié)束，可以放心大膽的開(kāi)車(chē)了。

　　“世事難料，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，車(chē)剛修好，時(shí)隔不到一周(11月20日)這輛新買(mǎi)的南京依維柯又壞了，而且令人后怕的是，車(chē)輛行駛中柴油嘩嘩地往外流，還好沒(méi)有引起火災(zāi)和爆炸，通過(guò)售后維修檢查是發(fā)動(dòng)機(jī)油管出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致柴油外漏”

　　李先生想著趕快修吧，這幾天著急用車(chē)，結(jié)果售后維修人員告訴李先生，沒(méi)有這個(gè)型號(hào)的油管，廠(chǎng)家也沒(méi)有，具體原因不知道，至少10多天以后才能更換。

　　“如今快一周過(guò)去了，還是沒(méi)動(dòng)靜，想著辛辛苦苦用血汗錢(qián)新買(mǎi)的車(chē)不到20天居然出現(xiàn)了兩次問(wèn)題，心里不僅惱火，而且產(chǎn)生了陰影，總怕再開(kāi)這輛南京依維柯上路還會(huì)出現(xiàn)別的問(wèn)題，到時(shí)候危及生命安全”。

　　李先生找到南京依維柯汽車(chē)有限公司和信陽(yáng)市文匯汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，“結(jié)果他們相互之間推諉扯皮，至今沒(méi)有給個(gè)明確的說(shuō)法”。

　　因此，李先生嚴(yán)重質(zhì)疑這輛南京依維柯汽車(chē)是怎么通過(guò)出廠(chǎng)合格認(rèn)證并上市進(jìn)行銷(xiāo)售的，南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司到底怎么把的質(zhì)量關(guān)?

　　南京依維柯汽車(chē)有限公司于1995年12月26日成立，作為關(guān)注度頗高的合資車(chē)企，不少的企業(yè)都選擇購(gòu)買(mǎi)了南京依維柯的商旅車(chē)，而在90年代至2000年出頭，南京依維柯甚至一度被認(rèn)為是商旅車(chē)的代言名詞。

　　在2017年，多數(shù)車(chē)主反映，南京依維柯正常行駛的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常性突然性加速無(wú)力，質(zhì)量頻遭質(zhì)疑，被指加速無(wú)力是通病。

　　2016年，依維柯(中國(guó))商用車(chē)也因?yàn)槠煜虏糠周?chē)輛次級(jí)駐車(chē)制動(dòng)拉線(xiàn)的接頭材料強(qiáng)度不夠,有可能開(kāi)裂，如果接頭開(kāi)裂可能導(dǎo)致駐車(chē)制動(dòng)器的功能失效或部分失效，坡道停車(chē)時(shí)，車(chē)輛可能會(huì)移動(dòng)，存在安全隱患等問(wèn)題，為此也在華進(jìn)行了召回。

　　南京依維柯配件質(zhì)量差導(dǎo)致頻繁故障，也是屢屢被消費(fèi)者投訴的主要問(wèn)題。

　　“扣除1-3月的負(fù)增長(zhǎng)，從4月開(kāi)始，南京依維柯已經(jīng)7連漲，算上11、12月，南京依維柯九連漲已經(jīng)是板上釘釘”

　　據(jù)商用汽車(chē)新聞傳媒消息，在前不久第五屆廣州國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)上，南京依維柯總經(jīng)理Edoardo Ziliotto、常務(wù)副總經(jīng)理于瓊根在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　面對(duì)明年南京依維柯制定了歐勝銷(xiāo)量要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)的目標(biāo)，評(píng)論指出，這既是基于對(duì)未來(lái)寬體輕客發(fā)展前景的看好(如房車(chē)等市場(chǎng))，更是對(duì)自身產(chǎn)品力、技術(shù)力和營(yíng)銷(xiāo)力的自信，通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)、客戶(hù)服務(wù)及內(nèi)部管理的不斷升級(jí)，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，南京依維柯相信“增量市場(chǎng)一定存在”，關(guān)鍵就看是不是真正做到了以用戶(hù)為中心，想用戶(hù)所想，供用戶(hù)所需。