深圳地鐵集團(tuán)昨日以官方口徑證實(shí)了，WiFi逼停深圳地鐵的事實(shí)。深圳地鐵集團(tuán)表示，由于深圳無(wú)線城市建設(shè)走在國(guó)內(nèi)前列，便攜式3G無(wú)線路由器使用人數(shù)越來(lái)越多，干擾地鐵運(yùn)營(yíng)信號(hào)才首先出現(xiàn)在深圳市。事發(fā)后，他們采取了一系列預(yù)防控制措施運(yùn)營(yíng)安全得到可控。接下來(lái)，他們不排除通過(guò)申請(qǐng)專用頻段等一系列有效手段，力求徹底解決問(wèn)題。 已排除信號(hào)系統(tǒng)自身原因 深圳地鐵集團(tuán)通報(bào)稱，深圳地鐵蛇口線、環(huán)中線信號(hào)系統(tǒng)采用國(guó)際上新一代的基于無(wú)線通訊的移動(dòng)閉塞(簡(jiǎn)稱CBTC)，以國(guó)內(nèi)外通行的2.4GHz頻段進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。 10月份以來(lái)，蛇口線、環(huán)中線列車多次發(fā)生由于信號(hào)系統(tǒng)安全保護(hù)功能動(dòng)作而產(chǎn)生的列車緊急制動(dòng)。深圳地鐵集團(tuán)組織專家對(duì)兩條線路的系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了持續(xù)的跟蹤、觀測(cè)和分析，目前排除了由信號(hào)系統(tǒng)自身原因造成故障的可能性。 深圳地鐵集團(tuán)稱，經(jīng)過(guò)深入分析和檢測(cè)，初步判斷故障原因是線路信號(hào)系統(tǒng)受到了列車上乘客所使用的便攜式3G無(wú)線路由器所產(chǎn)生的信號(hào)干擾所致(其原理有別于3G手機(jī)自身WiFi功能)。 請(qǐng)乘客盡量避免使用便攜式WiFi 公開(kāi)的消息顯示，CBTC系統(tǒng)在北京、上海等多地的地鐵中均有運(yùn)用。為何獨(dú)在深圳爆發(fā)出問(wèn)題？ 深圳地鐵集團(tuán)稱，由于深圳無(wú)線城市建設(shè)走在國(guó)內(nèi)前列，此類便攜式3G無(wú)線路由器在深圳市生產(chǎn)、銷售及使用均較為普遍，使用人數(shù)越來(lái)越多，干擾地鐵運(yùn)營(yíng)信號(hào)首先出現(xiàn)在深圳市。 深圳地鐵集團(tuán)認(rèn)為，這是信息技術(shù)發(fā)展和成果應(yīng)用所產(chǎn)生的新問(wèn)題，不排除通過(guò)申請(qǐng)專用頻段等一系列有效手段，力求徹底解決問(wèn)題。深圳地鐵集團(tuán)呼吁廣大乘客在現(xiàn)階段盡量避免在列車上使用便攜式3G路由器。 深圳市無(wú)線電管理局介入測(cè)試 據(jù)深圳市無(wú)線電管理局業(yè)務(wù)處副處長(zhǎng)楊春告訴南都記者，8日下午，無(wú)線電管理局與深圳地鐵方面召開(kāi)會(huì)議。雙方達(dá)成共識(shí)，由無(wú)線電管理局介入，進(jìn)行一次全面測(cè)試。 據(jù)楊春介紹，這次將測(cè)試多種情況下，外界環(huán)境對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)等產(chǎn)生的影響。包括關(guān)閉所有無(wú)線電信號(hào)，以及有乘客和無(wú)乘客的情況等。這一測(cè)試完成之后，他們將對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后根據(jù)結(jié)論，再做下一步處理。