摘自都市汽車(chē)網(wǎng)

　　奔馳，全球第一輛汽車(chē)發(fā)明者，一個(gè)讓人敬仰的汽車(chē)品牌，一個(gè)根正苗紅的傳統(tǒng)高端汽車(chē)品牌，它曾經(jīng)是全球當(dāng)之無(wú)愧的豪華品牌領(lǐng)導(dǎo)者，它曾經(jīng)是中國(guó)人的夢(mèng)想之車(chē)，如今這一切都變了——奔馳病了，而且病的不輕！2011年奔馳不僅在中國(guó)失去了追趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬、奧迪的機(jī)會(huì)，同時(shí)也輸?shù)袅撕廊A車(chē)全球第二的排名，被奧迪品牌一舉反超。與此同時(shí)，三大車(chē)企對(duì)應(yīng)的超豪華品牌勞斯萊斯和賓利在中國(guó)和全球都斬獲頗豐，唯獨(dú)邁巴赫全球銷(xiāo)量?jī)H300輛上下，以至于混到要退市。更為可怕的是奔馳大幅降價(jià)讓人驚訝，且不說(shuō)2011年奔馳C級(jí)動(dòng)輒10萬(wàn)元的優(yōu)惠，奔馳SLS AMG高達(dá)80萬(wàn)元的優(yōu)惠，就是被譽(yù)為奔馳精華的S級(jí)轎車(chē)2012年也打出了20多萬(wàn)元的巨額優(yōu)惠。當(dāng)然還有去年廣被傳播的“深喉事件”，直到今天奔馳的渠道整合也沒(méi)有看到官方宣布的塵埃落定，而其中關(guān)鍵人物付強(qiáng)已傳出去意。除此以外，全新奔馳設(shè)計(jì)方向也廣被質(zhì)疑，有業(yè)內(nèi)老師直言“奔馳的新風(fēng)格可以說(shuō)是發(fā)指了，奔馳的設(shè)計(jì)越來(lái)越莫名其妙了，神經(jīng)病的設(shè)計(jì)”“好看不好看，幼兒園小孩都看的出來(lái)。上一代奔馳不乏經(jīng)典，最近一茬不如一茬”。

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