雖然去年以來國內汽車市場增速放緩，但我國自有品牌汽車出口卻大幅增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數據顯示，今年1至9月，我國汽車企業(yè)累計出口汽車78.53萬輛，同比增27.9%，已接近2011年全年出口81.43萬輛的水平。其中，9月出口10.98萬輛，環(huán)比增長15.1%，同比增長48.4%，再創(chuàng)歷史新高。
在這份出色的出口成績單上，奇瑞、上汽、長城、吉利、東風等品牌車企貢獻較大。作為國內出口量最大的汽車企業(yè)，奇瑞9月份出口達到2.03萬輛，同比增長38.9%，1至9月累計出口達14.95萬輛，同比增長22.1%。長城今年不僅在國內市場表現搶眼，海外市場的表現也不俗，9月份出口達7160輛，1至9月份長城累計出口7.37萬輛，同比增24.5%。
吉利9月份出口超過1.16萬輛，1至9月累計出口超過6.8萬輛，較去年同期增長207%，已經接近年初制訂的8萬輛目標。
“汽車出口總量的大幅度攀升，主要得益于自有品牌車企自身的轉型發(fā)展和金磚四國及新興市場的增長需求�！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，近幾年來，我國車企在產品、研發(fā)、技術、質量、管理和售后服務等方面都有明顯提升，這為自有品牌向海外市場發(fā)力打下了堅實基礎。
商務部機電與科技產業(yè)司副司長周世杰分析指出，隨著海外市場的快速增長，當前我國汽車出口市場發(fā)生著一些新的變化。從市場結構看，整車出口覆蓋全球，拉美地區(qū)成為最重要市場。長期以來，亞洲、非洲和拉美是我國自有品牌汽車出口的主要市場，尤其是2011年，我國對拉美市場出口汽車28萬輛，增長121%，其中對巴西出口10.4萬輛，增幅高達312%，拉美地區(qū)超越亞洲成為我國汽車產品第一大出口市場。今年前9個月，自有品牌汽車對拉美市場出口依舊保持了強勁的增長勢頭。
從產品結構看，轎車成為第一大出口車型。今年前9個月，我國乘用車出口量達48.67萬輛，占出口總量的59.8%，徹底改變了過去以載貨車等商用車為主的單一出口產品結構。1至9月，轎車累計實現出口 349519輛，同比增長40.61%，出口數量已接近去年全年37.2萬輛的水平。
從海外發(fā)展的情況看，我國汽車企業(yè)國際化步伐正在加快。自有品牌汽車企業(yè)在擴大整車出口的基礎上進一步推進對外投資、設點建廠、海外并購，提升核心競爭力。日前吉利集團與埃及嘉寶爾集團合作共建的埃及工廠已經正式運營，首款埃及量產車型帝豪EC7也已投產。這是吉利在北非市場設立的首家CKD形式的合作生產工廠，使得今后吉利的產品能夠以埃及市場為起點逐步覆蓋到其他北非國家和地區(qū)。
從營銷服務看，一些汽車企業(yè)有意識地加強了境外售后維修服務網點的建設和布局。目前，長城汽車已在80多個國家和地區(qū)建立了營銷網絡，海外營銷服務網點達800多家，基本涵蓋主要出口市場。
中汽協(xié)預計，未來幾個月，我國汽車出口仍將快速增長，今年自有品牌汽車出口有望突破100萬輛大關。
