當今準車主的購車消費意識逐漸從要面子、攀比轉向了經濟實用，所以近年來自主品牌在A+家轎市場逐步開始拓展市場份額。而自主品牌車型無論從裝配工藝、產品質量、安全性等方面都越發(fā)優(yōu)秀。而配置豐富，價格低廉向來是自主品牌的優(yōu)勢。東風風神A60就是這么一款基于東風集團綜合實力自主研發(fā)的全新A+級家轎，憑借著其8.68萬元相當有誠意的起售價格打動了不少消費者，具體表現如何？編輯帶您一探究竟。

    經濟不景氣和車市遇冷并未阻止清潔能源汽車的高速發(fā)展。中國汽車咨詢中心網（China4auto.com）舉辦的2012中國天然氣汽車產業(yè)發(fā)展論壇上傳出信息，未來3-5年中，我國天然氣汽車產業(yè)將繼續(xù)保持30%的年增長態(tài)勢。

    數據顯示，我國以天然氣為動力的CNG汽車2011年已達到100萬到130萬輛之間。中石化天然氣分公司副總經理謝丹表示，在我國125億的天然氣消費中，近90億用于汽車。約占總量的72%。

    在一些加氣站等設施較好的城市，天然氣汽車已經顯示出強勁的競爭力。西安99%的公交車已經使用天然氣。海南100%的出租車和75%的公交車使用了天然氣。

    中國汽車咨詢中心網（China4auto.com）是中國汽車行業(yè)及相關產業(yè)鏈領先的綜合市場服務提供商，正成為行業(yè)內最具影響力的產業(yè)信息發(fā)布平臺。旗下嘉之道汽車咨詢也已成為汽車行業(yè)最大的產業(yè)研究團隊，為行業(yè)客戶提供標準化數據產品及市場咨詢服務。360°汽車產業(yè)論壇（t.sina.com.cn/360autoforum）正成為行業(yè)內最具影響力的信息發(fā)布平臺。

    來自嘉之道汽車咨詢的研究分析，目前，天然氣汽車在我國的大中客車型的應用率為16%，到2015年將達到25%左右、中重型汽車中僅占0.5%，未來2-3年中，完全可能增長5倍以上。信息顯示，公交、客運仍為天然氣汽車的應用主力，達到燃氣車的79%，同時有不斷向工業(yè)、建筑業(yè)所需的中型、重型卡車領域滲透的趨勢。山東中外運弘志物流有限公司表示，在油價不斷上漲、運費漲不上去的情況下，燃油車已經基本上沒有利潤可言。一些個體戶和小型的物流企業(yè)很多都停車了，因為他們賺不到錢。

    山東中外運弘志物流有限公司去年購置了5臺天然氣重卡做實驗，這五臺車每月平均耗氣量27389.43標方，與燃油的比例為1.4：1，可替代柴油19564升。1.4：1意味著經濟性提高30%，可以節(jié)約30%的運輸成本。

    該公司總經理表示，按照50噸量的重卡來測算，一年燃油費在50—80萬左右，能夠比汽油、柴油機車節(jié)約成本15萬元以上。再加上國家補貼6萬，即便天然氣重卡要比傳統動力卡車貴8萬，也完全能在實際使用中收回成本。

    我國天然氣汽車的發(fā)展也遇到一些困難。一些終端使用車用天然氣的物流企業(yè)認為，基礎設施配套和維修技術的社會化還需加強。尤其是加氣站的密度，需要提高。

    不過參與2012中國天然氣汽車產業(yè)發(fā)展論壇的業(yè)界人士樂觀地表示，國務院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案出臺，對燃氣車的推廣使用注入了一劑強心針，行業(yè)前景光明。