商家將低配車型獨(dú)家增配升級(jí)成豪華車型 應(yīng)提防以次充好。

    當(dāng)下，已進(jìn)入汽車年底沖量的季節(jié)。記者近日走訪佛山車市發(fā)現(xiàn)，車商通過對(duì)低配車型自行增配以“增配車”方式銷售的現(xiàn)象愈演愈烈。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管這種“增配車”也存在商家白菜價(jià)讓利的行為，但絕大多數(shù)“增配車”，其實(shí)是扮演著以模糊車價(jià)為幌子，以增配讓利幅度大的噱頭促成銷售為目的的角色。業(yè)內(nèi)人士提醒，4S店獨(dú)家增配質(zhì)量參差不齊，應(yīng)提防增配以次充好。對(duì)比而言，廠家推出的高配車型普遍要比單店自行對(duì)低配車型增配的質(zhì)量更穩(wěn)定。

    現(xiàn)象

    “增配車”并非真優(yōu)惠

    在佛山某合資品牌的銷售店里，一款2.3L自動(dòng)擋的車型顯得格外醒目，在其他不同配置的車型僅優(yōu)惠1.5萬元時(shí)，這款車卻豎起“直降3萬”的牌子。據(jù)了解，這是一款由該店專門打造的“增配車”，“增配車”在一款自動(dòng)擋車型的基礎(chǔ)上，通過升級(jí)為真皮座椅、高保真音響、智能玻璃升降、智能套件等配置而成，這款“增配車”售價(jià)23.5萬元。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在廠家提供的車型目錄中，并沒有該款配置的車型。而這款“增配車”未升級(jí)前，廠家指導(dǎo)價(jià)為21.5萬元。

    據(jù)悉，在佛山一些4S店，類似的“增配車”并不少見，這些由4S店升級(jí)打造的增配車型，多為5~25萬元的售價(jià)，并被商家賦予了“限量版、特供版、特別版、導(dǎo)航版”等叫法不同、性質(zhì)一致的名字。記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，這些車型具有如下明顯的特征：一是貼上“優(yōu)惠幅度很大”的標(biāo)簽；二是在廠家車型中，找不到相同配置的具體型號(hào)；三是多由廠家推出手動(dòng)或者自動(dòng)的低配車型上，升級(jí)到豪華配置。

    據(jù)悉，這些“增配車”盡管在4S店均有改裝完畢的現(xiàn)車供消費(fèi)者進(jìn)行體驗(yàn)，但當(dāng)消費(fèi)者真要購買這類車型時(shí)，則需要消費(fèi)者上牌后再回4S店進(jìn)行增配。

    調(diào)查

    單店所增配件質(zhì)量參差不齊

    同比其他車型多了數(shù)萬元的優(yōu)惠“增配車”是否真的物有所值？據(jù)了解，對(duì)于增配車是否實(shí)惠并不能一概而論，部分車型確實(shí)也是商家讓利并順應(yīng)需求而推出的產(chǎn)品，但更多的是商家的銷售噱頭。商家是利用當(dāng)前汽車精品價(jià)格混亂，以增配體現(xiàn)車型的“物超所值”的概念。據(jù)悉，這也正是車商不遺余力地推廣“增配車”以促進(jìn)銷售和盈利的主要目的。

    有銷售人士坦言，出于利潤(rùn)的把控，單個(gè)銷售店的增配行為，很難保證提供質(zhì)優(yōu)的改裝精品。盡管也有經(jīng)銷商會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的改裝件，但這種質(zhì)優(yōu)增配的幾率，相對(duì)于原廠大規(guī)模批量生產(chǎn)而言，無疑要小很多。廠家為保證產(chǎn)品口碑，在配件的供應(yīng)和檢測(cè)上無疑更加嚴(yán)格。單個(gè)銷售商所具備的質(zhì)檢能力，顯然不能與車企相提并論。因此也容易導(dǎo)致消費(fèi)者最終享受的服務(wù)和質(zhì)量大打折扣。值得一提的是，為縮減成本，當(dāng)前4S店涉及的非原廠的精品如貼防爆膜、音響改裝等業(yè)務(wù)，一般通過外包的方式進(jìn)行，這種運(yùn)營(yíng)模式也導(dǎo)致商家增配方式風(fēng)險(xiǎn)的增加。

    除了產(chǎn)品質(zhì)量方面，消費(fèi)者享受的增配的質(zhì)保也可能縮水。一般情況下，整車自帶的導(dǎo)航等裝置，一般與整車享有同等2~5年不等的保質(zhì)期，但如果是通過車商自行加裝的產(chǎn)品，很多只能享受一年的質(zhì)保。

    貼心提醒

    選購增配車應(yīng)提防以次充好

    確定所增加配置是否自己需要，這是消費(fèi)者在選購“增配車”時(shí)首先要考慮的。消費(fèi)者應(yīng)選擇適合自己的產(chǎn)品，而不要受商家“巨惠”影響，而選擇自己不必要的配置。因此，消費(fèi)者要了解增配車型具體增加的配置情況，并且清楚這些配置是否適合自己使用。建議應(yīng)明確增配是否原廠配件，并從多個(gè)渠道了解單獨(dú)安裝這些配置的費(fèi)用。此外，這些細(xì)節(jié)的內(nèi)容，應(yīng)明晰地寫在購置合同上，以避免商家增配后貨不對(duì)板。

    權(quán)衡自己是否可以選擇高配車型。近年來，車企在推出產(chǎn)品時(shí)，本身已對(duì)不同細(xì)分人群進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，很多車型僅一個(gè)排量就有五六款車型供選擇。針對(duì)當(dāng)前低配車升級(jí)的現(xiàn)象，消費(fèi)者可對(duì)比增配車型與高配車型差異，在價(jià)格和配置差距不大的前提下，選擇廠家高配車型，其品質(zhì)無疑更有保障。

    不建議更換真皮座椅。至于不少車主熱衷的換真皮的做法，其實(shí)并不科學(xué)。首先，將原來的絲織換真皮座椅，本身就是一種浪費(fèi)。如果車主選擇更換優(yōu)質(zhì)的真皮，本身就售價(jià)不菲，倒不如選購車企推出的真皮版本。