對于杭州豐田杰路馳定速巡航無法取消，導(dǎo)致在高速公路上以125公里時速狂飆一個半小時這件事，本來不打算置評，因為我只能通過媒體的報道獲取相關(guān)信息，而從媒體的眾多報道來看，事實不是越來越清晰，而是越來越羅生門。
最初報道此事的電視臺的新聞視頻我看了，只有車主單方面的說法，沒有采訪交警，也沒有采訪廠家，對事件，我的態(tài)度是疑點頗多。最大的疑點是，車主聲稱以125公里/小時的高速狂飆了一個半小時，而且還是在車流密集的沈海高速浙江-上海段！
以普通人的駕駛水準(zhǔn)而言，稍微不謙虛一點，我大約可以自稱高手了，可是，在一個半小時里，別說125公里/小時，我連保持100公里/小時不撞車都做不到。但自己做不到，不代表別人也做不到，這一點我還是很客觀的，也許人家是個民間舒馬赫呢？特別是據(jù)新聞里說，司機在發(fā)現(xiàn)故障后，不僅淡定地和家人電話溝通，還據(jù)說，甚至用手機拍了一段視頻。在高速上左閃右避，以125公里的時速狂飆，然后還騰出一只手拍視頻，這大約就不是舒馬赫所能做得到的了，不得不承認(rèn)，民間還是有高手的。
既然是狂飆了一個半小時，但后來據(jù)調(diào)查，從發(fā)現(xiàn)故障到撞停，該車總共行駛距離大約是90公里，那么車速到底是125，還是60？
最初新聞視頻里的說法是，警方安排了卡車，以追尾撞車的方式逼停了狂飆的豐田，可是，后來的新聞又說是通過撞擊護(hù)欄最終停下。到底是撞卡車，還是撞護(hù)欄？無論是撞什么，如果是100公里以上的時速，而車還能像新聞?wù)掌心敲赐旰�，車身幾無變形，前轉(zhuǎn)向燈甚至還能工作，我只能說，那真是神車。
現(xiàn)在的汽車電子化程度越來越高，定速巡航不能取消，車輛無法減速，在原理上，是存在這種可能的，豐田公司的回復(fù)也承認(rèn)，在定速巡航控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)等4個系統(tǒng)同時出現(xiàn)問題的條件下，才會發(fā)生該顧客所描述的“制動踏板踩不動、定速巡航無法關(guān)閉、掛N檔速度沒有變化、發(fā)動機無法熄火”的現(xiàn)象，雖然概率小點，但也不是零嘛。
可是，邏輯上說，只要前提為假，任何結(jié)論都可以成立。反過來，只要有一個疑點，整件新聞事實就缺乏依據(jù)。這件事中，有那么多疑點，且都是常識性疑點，新聞就這么草率出爐，事后也沒有進(jìn)一步的跟蹤報道反正我一直沒有看到該電視臺就此事對交警或相關(guān)第三方做的進(jìn)一步采訪報道，我認(rèn)為是很不負(fù)責(zé)任的。
現(xiàn)在，這個事件還在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵，各種前后不一的說法陸續(xù)出爐，而警方一直保持沉默，這很令人遺憾，這個時候，警方的發(fā)聲非常有必要，即使還不能做最后結(jié)論，但到底是撞護(hù)欄還是撞卡車，車速到底是125還是多少，狂飆了到底多長時間，這些疑竇，警方是完全可以而且應(yīng)當(dāng)向外界做一個說明的。
