工信部部長苗圩昨天下午在接受記者采訪時表示，對新能源汽車和節(jié)能汽車都要加大支持力度。新能源汽車是著重于日后，而節(jié)能汽車是現在就可以實現節(jié)能減排的目的。他透露，工信部正在制定專門生產節(jié)能汽車和新能源汽車企業(yè)的優(yōu)惠政策，爭取上半年出臺。節(jié)能能力越強，補貼越多。他同時透露，4G網絡至少要1年以后才能大面積商用。目前部分試點城區(qū)已經具備了條件。

    據中金在線資料顯示，在A股上市公司中，江淮汽車(7.96,-0.03,-0.38%)已經成立合資公司，主要投資新能源汽車動力總成及核心零部件。

    而在技術方面，作為新能源汽車業(yè)內領先者的比亞迪(23.58,-0.21,-0.88%)，具備了動力電池、驅動電機、動力系統(tǒng)控制等關鍵技術；此外，福田汽車(6.93,0.06,0.87%)擁有世界同步的清潔能源技術、替代能源技術和新能源三大綠色能源技術。

    同時，公交車概念股曙光股份(4.68,-0.06,-1.27%)已經開始照例開發(fā)LNG等新能源和清潔能源的公交車，宇通客車(25.98,-0.28,-1.07%)也提出了節(jié)能與新能源客車階段性市場目標。

    而在新能源汽車處理設備方面，國電南自(6.35,-0.06,-0.94%)未來將以電力自動化、新能源及節(jié)能減排、智能化一次設備作為未來發(fā)展的支柱產業(yè)；同時江蘇國泰(9.93,-0.29,-2.84%)、佛塑科技(4.56,0.16,3.64%)分別擁有鋰離子電池電解液技改技術和鋰電隔膜濕法技術。

    此外，設計新能源汽車概念的海馬汽車(3.23,0.02,0.62%)、長安汽車(9.11,0.12,1.33%)、一汽轎車(8.46,0.10,1.20%)、一汽夏利(5.05,0.14,2.85%)等多只概念股也有望受益。