近日，在豐田86的上市發(fā)布會(huì)上，一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平，豐田86設(shè)計(jì)師多田哲哉接受了采訪，透露了更多關(guān)于豐田86的信息。

    此前我們?cè)鴪?bào)道了豐田考慮為86匹配增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或者混合動(dòng)力系統(tǒng)的消息。多田哲哉對(duì)此表示，推出增壓版車型對(duì)車身尺寸，以及底盤和懸掛都要做出較大修改，無異于重新設(shè)計(jì)一款新車型，所以現(xiàn)款豐田86不太可能由官方推出增壓版車型。

    當(dāng)然不排除豐田會(huì)推出一款定位在86之上的跑車，豐田計(jì)劃以86為開始，產(chǎn)品線上下延伸，有可能會(huì)復(fù)活豐田經(jīng)典跑車Supra。

    在談到日版、美版和國(guó)內(nèi)版豐田86的區(qū)別時(shí)，多田哲哉表示，三地車型在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和懸掛上是相同的，但因?yàn)楦鞯貙?duì)噪音控制的法規(guī)不同，美國(guó)相對(duì)要寬松一些，因而美版車型的尾排聲音較大，動(dòng)力輸出也更強(qiáng)勁，中國(guó)版車型動(dòng)力輸出與美版車型接近。

    在談到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常關(guān)注的限量問題時(shí)。一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平表示，豐田86在國(guó)內(nèi)沒有限量，但目前定下的年銷量目標(biāo)是3千輛，如果超過這個(gè)數(shù)字，也可以繼續(xù)進(jìn)口。由于全球86的銷量都很火爆，提車時(shí)間較長(zhǎng)，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一千輛左右的訂單，提車時(shí)間排到了幾個(gè)月以后。

    馬春平表示，國(guó)內(nèi)豐田86也沒有限制AT和MT車型的比例，完全按照國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的訂單進(jìn)行進(jìn)口。不過從目前的預(yù)定情況來看，國(guó)內(nèi)AT車型的預(yù)定比例相對(duì)要高。而日本市場(chǎng)的比例大概為50：50。

    談到加價(jià)，一汽豐田官方也反對(duì)經(jīng)銷商加價(jià)，但最終還要看經(jīng)銷商實(shí)際的執(zhí)行情況。

    編輯點(diǎn)評(píng)：

    不限量讓國(guó)內(nèi)車迷也松了一口氣，不過從官方的口吻來看，似乎并不會(huì)對(duì)加價(jià)做太多的干涉，目前南方地區(qū)經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象。