■新快報(bào)記者陳鏇 隨著廣州限牌新政在本周一開始正式實(shí)施，記者昨日從廣州二手車市場(chǎng)多方獲悉，根據(jù)限牌新政細(xì)則，原本定于今年6月30日截止的備案二手車交易期限，也與新政有效期同行，五年內(nèi)仍可以有一次過戶交易的機(jī)會(huì)。
面對(duì)著“賣一輛少一輛”的稀缺資源，廣本“喜悅二手車”天河店二手車經(jīng)理林偉遠(yuǎn)告訴記者，延長(zhǎng)備案二手車交易時(shí)間，對(duì)于廣州二手車市場(chǎng)而言意義不大，但依然會(huì)推高大排量備案二手車的價(jià)格。而就在6月中下旬，一個(gè)3.5L排量的指標(biāo)在市場(chǎng)已經(jīng)叫價(jià)30萬元。不過，廣駿二手車市場(chǎng)總經(jīng)理巢志東告訴記者，即便是價(jià)格不斷推高，但終端市場(chǎng)的大排量備案二手車其實(shí)已經(jīng)基本賣完，他說：“有個(gè)朋友委托找個(gè)3.0L排量的指標(biāo)，我們?cè)趶V駿主場(chǎng)及分場(chǎng)都找了大半個(gè)月，依舊沒有下文�！�
記者了解到，廣駿二手車市場(chǎng)之前在工商局備案的二手車已經(jīng)全部賣完，而如今剩下的是部分二手車商從其他地方高價(jià)拍賣得來，并以1.8L以下排量的為主，面上價(jià)格為五六萬元。巢志東表示，車商目前手持這些小排量指標(biāo)，可以說“賣也不是，不賣也不是”，因?yàn)槌诵〔糠肿鳛槭哲囍笜?biāo)外，這些舊車擺放了一年時(shí)間，不僅僅有了相應(yīng)的折舊，還有車位租金、人工打理甚至貸款利息等成本，總計(jì)算下來，要賣多少才合適？因此，車商們即便有小排量備案二手車要出售，也不愿意將車輛和指標(biāo)拆開，其中最主要緣由在于，備案二手車大部分為國(guó)III或以下排放標(biāo)準(zhǔn)的舊車，受周邊城市國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)遷入政策影響，如今不達(dá)標(biāo)的舊車已經(jīng)出現(xiàn)了“不值錢、處理難”的問題。
限牌新政下未來廣州二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)三大趨勢(shì)
對(duì)于限行、郊區(qū)牌等細(xì)則尚未公布及實(shí)施問題，車商用“等”這個(gè)字解釋了其內(nèi)心的期待，但受限牌新政影響，未來廣州二手車市場(chǎng)也將呈現(xiàn)三大趨勢(shì)。
趨勢(shì)一
從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)
受廣州限牌以及周邊城市國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)遷入政策影響，國(guó)III或以下舊車的價(jià)格可以說“今時(shí)不同往日”，特別是在傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)對(duì)此類車型接納度越來越低的情況下，市場(chǎng)也開始慢慢地從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，最明顯的是品牌二手車店，他們會(huì)利用置換新車的條件，為客戶相對(duì)提高舊車的收購價(jià)，以促成自身品牌的新車銷售。
趨勢(shì)二
需求從中低端轉(zhuǎn)向中高端
如果說以前人們只是隨便買個(gè)便宜的車來代步，但現(xiàn)今隨著政策的變化，消費(fèi)心理又不同。據(jù)悉，很多手持指標(biāo)的潛在車主，當(dāng)預(yù)算有限時(shí)，也在慢慢轉(zhuǎn)向中高端二手車。巢志東向記者表示，隨著拍牌價(jià)格走高，中高端二手車的性價(jià)比將越來越突出，它可以省去購置稅等費(fèi)用，據(jù)其透露，向來主打中高端車型的廣駿二手車市場(chǎng)主場(chǎng)，如今人流量已與寶利捷持平。據(jù)了解，目前中高端市場(chǎng)以18萬—25萬區(qū)間的車型最受歡迎，除了雅閣、凱美瑞、天籟等中高級(jí)準(zhǔn)新車，還包括有奧迪、寶馬、奔馳等不同級(jí)別車型、不同年份的都有相應(yīng)車型可以選擇，如年份新一點(diǎn)的寶馬3系，或年份長(zhǎng)一點(diǎn)的奧迪A6。
趨勢(shì)三
衍生“指標(biāo)租賃”業(yè)務(wù)
對(duì)于沒有資格搖號(hào)、拍牌，又買不到備案二手車的人而言，想在廣州買用車怎么辦呢？記者從一些相熟的二手車商了解到，目前廣州二手車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了“指標(biāo)租賃”業(yè)務(wù)，一些手持備案二手車指標(biāo)的二手車商乃至一些品牌二手車4S店主要借鑒北京二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式來經(jīng)營(yíng)。不過，由于7月1日以后的限牌細(xì)則以及限行政策還不是特別明朗，目前該“指標(biāo)租賃”的消費(fèi)群體主要為二手車商戶，他們以租賃指標(biāo)的方式作為自身收車的載體。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，未來“指標(biāo)租賃”的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在2.5萬—3萬元/年之間，同時(shí)以2.5L排量或以下的備案指標(biāo)為主。
