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中國改寫電動(dòng)車“時(shí)間表”新能源車商業(yè)化提前10年

時(shí)間:2010-09-13 09:32來源:中國汽車質(zhì)量網(wǎng) 作者:
  

    “比亞迪e6充滿電可以行駛超過300Km,15分鐘左右可充滿電池80%,加速在10秒以內(nèi),最高車速可達(dá)140Km/h以上,太不可思議了!币晃煌鈬鴮<以谏钲诒葋喌瞎S試駕了e6后,連說了三個(gè)“了不起”。比亞迪突破了鐵電池技術(shù)瓶頸之后,下一步考慮的如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化。

    比亞迪純電動(dòng)車即將進(jìn)入商業(yè)化量產(chǎn)階段,讓此前美國通用以及德國的奔馳和寶馬公司得出的電動(dòng)汽車和燃料電池汽車批量生產(chǎn)還得等到2025—2030年的結(jié)論,將電動(dòng)車市場化的“時(shí)間表”提前了將近10年。在很多跨國汽車廠商純電動(dòng)車還是以概念車的形象出現(xiàn)的時(shí)候,比亞迪純電動(dòng)車就已經(jīng)邁進(jìn)了電動(dòng)車商業(yè)化的門檻,這讓很多跨國汽車廠商始料未及。比亞迪的進(jìn)步讓人隱隱感覺到,電動(dòng)車時(shí)代已經(jīng)離我們很近了。

    驅(qū)動(dòng)未來汽車變革的力量

    處于世紀(jì)之交的今天,能源和環(huán)境對(duì)人類的壓力越來越大,要求盡快改善人類生存環(huán)境的呼聲越來越高。為了適應(yīng)這個(gè)發(fā)展趨勢,世界各國的政府、學(xué)術(shù)界、工業(yè)界正在加大對(duì)新能源車開發(fā)的投資力度,加快新能源車的商品化步伐。

    以電動(dòng)汽車為代表的先進(jìn)技術(shù)汽車以其良好的環(huán)保、能源特性開始成為國際汽車工業(yè)發(fā)展的潮流和熱點(diǎn)之一,這也為中國汽車業(yè)提供了一個(gè)“彎道超車”的機(jī)會(huì)。

    其實(shí),電動(dòng)車的發(fā)展史比燃油汽車更長,世界上第一輛機(jī)動(dòng)車就是電動(dòng)車。后來,由于燃油汽車技術(shù)的迅速發(fā)展,而電動(dòng)車在能源技術(shù)和行駛里程的研制上長期未能取得突破,從20世紀(jì)20年代初至60年代末,電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)沉寂期。進(jìn)入70年代以來,由于中東石油危機(jī)的爆發(fā)以及人類對(duì)自然環(huán)境的日益關(guān)注,電動(dòng)車才再度成為技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。

    國家S-863計(jì)劃已把動(dòng)力電池作為重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目之一,國家科技部也已把混合電動(dòng)車的開發(fā)作為今后中國汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展方向,這些都無疑是符合中國國情的,因而是非常正確的和非常及時(shí)的。雖然中國的汽車工業(yè)起步晚,但汽車尾氣對(duì)我國城市空氣的污染卻已到了非下大力氣治理不可的程度。此外,中國石油工業(yè)也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。同時(shí)解決環(huán)保和節(jié)能的問題,對(duì)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)將有不可估量的推動(dòng)作用。

    近幾年,中國新能源汽車的快速生長,特別是哥本哈根會(huì)議之后,中國政府以前所未有的支持力度、未來廣闊的市場前景,以及比亞迪等廠商在電池領(lǐng)域的技術(shù)突破,這些都極大的鼓舞了汽車廠商研發(fā)電動(dòng)車的積極性。

    電池技術(shù)決定未來市場

    電動(dòng)汽車的競爭,從某方面就是電池技術(shù)的競爭。目前國內(nèi)外研討的鐵電池有高鐵電池和鋰鐵電池兩種,但從應(yīng)用情況來看,比亞迪自主研發(fā)的“鐵電池”還是跑在了前面。

    比亞迪的“鐵電池”在分類上屬于燃料電池,所謂的磷酸鐵鋰電池就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。與普通鉛酸電池和鎳氫電池相比,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的循環(huán)壽命是它們的4倍,可達(dá)7-8年。

    當(dāng)然,磷酸鐵鋰電池最具競爭力的還是其綠色環(huán)保的特質(zhì)。由于不含任何重金屬與稀有金屬,因此磷酸鐵鋰電池?zé)o論是在生產(chǎn)還是在使用過程中,均無毒無污染。

    盡管全世界放棄內(nèi)燃機(jī)之前還需要幾十年的時(shí)間。雖然目前電動(dòng)車在能源和行駛里程方面還未能盡如人意,但已足以滿足人們的基本需要。但是電動(dòng)車的美好前景仍然激勵(lì)著人們鍥而不舍地開發(fā)新型電動(dòng)車,改善其性能。從技術(shù)發(fā)展的角度來看,在走過了漫長而艱難的發(fā)展歷程之后,電動(dòng)車正面臨著重大的技術(shù)突破,有望成為21世紀(jì)的重要交通工具。

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