“進口輝騰兩千公里即‘趴窩’車主怒稱‘還不如夏利’”（后續(xù)報道）

　　近期內蒙古車主劉先生向中國質量萬里行新聞網(wǎng)投訴，新買的輝騰車僅行駛2000公里就出現(xiàn)莫名熄火故障。

　　經查，這輛新車僅竟然是故障車，供油系統(tǒng)相關零部件出現(xiàn)了嚴重腐蝕。據(jù)4S店專業(yè)人員分析，此情況是進水后長時間氧化所致。

　　劉先生懷疑，這輛輝騰車在今年北京大雨期間，受到了浸泡。

　　但售車的北京華日菱汽車貿易公司對此否認。

　　任何車子都可能出現(xiàn)問題，輝騰作為一款高端車也難以例外。但全新進口高級車是故障車，明顯有悖常理，真相到底是怎樣的？

　　本刊上期刊發(fā)《進口輝騰兩千公里即‘趴窩’車主怒稱‘還不如夏利’”》報道后，在業(yè)界引起了一定的反響。有網(wǎng)友評價，“輝騰不如夏利太坑爹”。

　　不久，自稱是大眾汽車進口公關公司的鄭煒與本刊聯(lián)系，索要車主劉先生的電話號碼，稱將與車主聯(lián)系，妥善解決車主問題。經車主同意，本刊將劉先生的電話告知了鄭煒。

　　但時隔多日，本刊與車主聯(lián)系，才知鄭煒竟“放了空炮”。車主劉先生說，進口大眾方面根本就無人聯(lián)系過他，“說聯(lián)系我不是忽悠嗎？”

　　記者隨后聯(lián)系上了進口大眾公關部相關負責人許娜，并以郵件形式向其發(fā)送了采訪函。許娜對記者表示，鄭煒不是進口大眾公關部的員工，但確是下面公關公司的人。

　　就記者提出的的是進口輝騰新車何以出現(xiàn)故障，廠家最終的鑒定結果是什么？許娜表示，相關零部件已送德國鑒定，但因為德國方面的鑒定一直沒有出來，所以暫時無法答復，等鑒定結果出來會第一時間通知本刊。

　　車主劉先生的車輛折舊費、誤工費、打車費等賠償或補償事宜及類似情況，是否有明確的賠償或補償標準？許娜表示，這也需要等德國方面的鑒定結果出來才能最終確定。

　　但對于本刊提出的類似車主劉先生的輝騰車故障案例，進口大眾方面是否有統(tǒng)計，統(tǒng)計案例數(shù)量是多少，許娜沒有明確答復。