規(guī)范檢測(cè)程序 創(chuàng)新比對(duì)試驗(yàn)
——北京市開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)督檢查及檢驗(yàn)?zāi)芰Ρ葘?duì)工作采訪記
□ 本報(bào)記者 徐建華
“打左燈�！薄昂�，打右燈�！薄鞍蠢取�9月28日上午10時(shí)40分左右，在北京市朝陽(yáng)區(qū)來(lái)廣營(yíng)附近的望京北機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)入口處，一位身著工作服的檢測(cè)人員，正在不斷向坐在車(chē)內(nèi)的司機(jī)發(fā)出口令，檢驗(yàn)車(chē)輛的基本功能是否正常。而這時(shí)，一群身穿制服的執(zhí)法人員，在大風(fēng)中來(lái)到了入口處，邊觀察檢測(cè)人員的工作，邊查看其他檢測(cè)人員的上崗資質(zhì)。
原來(lái)這是北京市質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合北京市交管局，在北京全市范圍內(nèi)組織開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)）專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)督檢查及檢驗(yàn)?zāi)芰Ρ葘?duì)工作的一次現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)督檢測(cè)，目的是促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化主體責(zé)任，提升檢驗(yàn)工作質(zhì)量與能力水平。
“這是我們檢測(cè)廠的外觀檢測(cè)區(qū)，也是機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)來(lái)之后的第一個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，一共有6條車(chē)道，需要5名人員進(jìn)行檢測(cè)。按照市質(zhì)監(jiān)局和市交管局的要求，我們的檢測(cè)人員全部是持證上崗，以‘三崗合一’的模式進(jìn)行外觀檢測(cè)�！蓖┍睓C(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)呂毅對(duì)正在進(jìn)行檢測(cè)人員資質(zhì)檢查的執(zhí)法人員介紹說(shuō)。
北京市質(zhì)監(jiān)局產(chǎn)品處負(fù)責(zé)人告訴記者，以前機(jī)動(dòng)車(chē)年檢時(shí)，車(chē)輛需要先后進(jìn)行安檢外觀、環(huán)保外觀、車(chē)管查驗(yàn)外觀三次外觀檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容有較多重復(fù)項(xiàng)目，給車(chē)主帶來(lái)諸多不便。為此，北京市質(zhì)監(jiān)局、交管局、環(huán)保局三部門(mén)經(jīng)過(guò)充分調(diào)研試點(diǎn)后，對(duì)安檢外觀崗、車(chē)管查驗(yàn)崗和環(huán)保外觀崗進(jìn)行了有效合并，即“三崗合一”�！叭龒徍弦弧焙�，單臺(tái)車(chē)輛的檢驗(yàn)時(shí)間比從前縮短了近20分鐘，極大節(jié)省了車(chē)主的等待時(shí)間，提高了工作效率。
核實(shí)完外觀檢測(cè)人員的資質(zhì)之后，聯(lián)合執(zhí)法檢查人員又來(lái)到了尾氣檢測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)。這次的聯(lián)合執(zhí)法檢查，不僅有質(zhì)監(jiān)、交管部門(mén)的執(zhí)法人員，還邀請(qǐng)了機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)方面的專(zhuān)家以及作為行風(fēng)監(jiān)督員的人大代表、政協(xié)委員，共同監(jiān)督和把關(guān)執(zhí)法過(guò)程。
“按照要求，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)的檢查內(nèi)容有11條，歸結(jié)起來(lái)主要是4大方面：一是對(duì)資質(zhì)的管理，機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)必須獲得市質(zhì)監(jiān)局的資質(zhì)許可證書(shū)；二是對(duì)人員的管理，檢驗(yàn)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并參加考試合格后，獲得檢驗(yàn)員證和主任檢驗(yàn)員證才能進(jìn)行驗(yàn)車(chē)；三是對(duì)設(shè)備的管理，驗(yàn)車(chē)設(shè)備必須經(jīng)過(guò)法定計(jì)量檢測(cè)部門(mén)的檢定；四是標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)必須按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢驗(yàn)�！北本┦谐�(yáng)區(qū)稽查隊(duì)的一位專(zhuān)家對(duì)記者說(shuō)。
據(jù)了解，目前北京市共有機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)42個(gè)，其中社會(huì)車(chē)輛檢測(cè)場(chǎng)40個(gè)，公交內(nèi)部檢測(cè)場(chǎng)兩個(gè)，主要分布在15個(gè)區(qū)縣；機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)線120條，機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)人員2700多人，檢測(cè)場(chǎng)從業(yè)人員4000多人，為首都500多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)提供年檢服務(wù)。
“我們通過(guò)整合質(zhì)檢、交管、環(huán)保三個(gè)部門(mén)有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)年檢管理的現(xiàn)行規(guī)范，把各項(xiàng)法律法規(guī)和國(guó)家質(zhì)檢總局、公安部、環(huán)保部有關(guān)要求融入到標(biāo)準(zhǔn)化管理體系當(dāng)中，建立起安檢機(jī)構(gòu)服務(wù)管理工作規(guī)范，并將規(guī)范要求落實(shí)到每個(gè)工作崗位，進(jìn)一步規(guī)范了機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)的行為，有效提升了機(jī)動(dòng)車(chē)安檢工作水平�！北本┦匈|(zhì)監(jiān)局產(chǎn)品處的負(fù)責(zé)人說(shuō)。
尾氣檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，只需要司機(jī)原地把車(chē)開(kāi)起來(lái)，車(chē)速/轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)就顯示在電腦屏幕上，而最終的尾氣排放數(shù)據(jù)也會(huì)當(dāng)場(chǎng)就在電腦上出現(xiàn)結(jié)果。
比對(duì)的檢測(cè)線上，質(zhì)監(jiān)人員更是把一輛“標(biāo)準(zhǔn)車(chē)”開(kāi)上檢測(cè)線，這時(shí)車(chē)上所有的參數(shù)，包括剎車(chē)、燈光、側(cè)滑、速度等信息都顯示在電腦上，就能知道這條檢測(cè)線的誤差是否在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許的2%~3%范圍之內(nèi)了。“在機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)管理中引入比對(duì)試驗(yàn)技術(shù)管理手段屬于一項(xiàng)創(chuàng)新，相當(dāng)于借鑒了計(jì)量的理念，由北京市計(jì)量院來(lái)負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。一年一次的比對(duì)試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)輪重、車(chē)速、前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度3個(gè)線內(nèi)檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行考核比對(duì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)實(shí)力進(jìn)行考量，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)不斷改進(jìn)技術(shù)條件，提高檢驗(yàn)技術(shù)能力，保證檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確、公正�！北本┦匈|(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
據(jù)介紹，此次專(zhuān)項(xiàng)檢查與能力比對(duì)工作將持續(xù)到10月末，采取檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)自查與執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)督察相結(jié)合，常規(guī)監(jiān)督檢查與重點(diǎn)項(xiàng)目檢查相結(jié)合等方式，嚴(yán)厲打擊各種違法違規(guī)行為。
《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》
