國內(nèi)缺乏第三方權(quán)威檢測機構(gòu)，車主維權(quán)倍感艱難。
陳先生原本想買一輛豪車開回家過年，誰知道花了70萬元在中山市中汽南方汽車銷售服務(wù)有限公司購買的捷豹汽車，才行駛了8000公里安全氣囊出現(xiàn)自爆。車主陳先生告訴記者，現(xiàn)在最煩心的就是車輛維權(quán)難的問題，18天過去了，汽車經(jīng)銷商推廠家，廠家在國外杳無音信。業(yè)內(nèi)人士及相關(guān)機構(gòu)也表示，第三方檢測機構(gòu)的缺失，讓豪華車維權(quán)存在困難。
去年11月17日，車主陳先生在中山中汽南方花了70萬元人民幣購買了一輛英國進口捷豹。12月22日晚上7時許，他的司機開車在105國道西區(qū)段時，車內(nèi)左側(cè)的安全氣囊突然全部爆開，嚇得司機以為汽車爆炸了，幸好當時車速不快，且后面沒有緊跟車輛，否則會造成第二次事故。
70萬元捷豹安全氣囊無故爆炸
1月11日，記者接到爆料后，前往中山中汽南方汽車銷售服務(wù)有限公司門口看到，幾個人在該公司門口舉著橫幅，旁邊還有一幅噴畫，背景上有一輛捷豹安全氣囊爆炸出來的照片。車主陳先生告訴記者，去年11月17日，在中山中汽南方花了70萬元人民幣購買了一輛英國進口捷豹，12月22日晚上7時許，他聘請的司機開著該車在105國道西區(qū)段附近，車內(nèi)左側(cè)的安全氣囊突然全部爆開，嚇得司機以為汽車爆炸了，幸好當時車速不快，而且后面沒有緊跟車輛，否則會造成第二次事故。
“我敢肯定汽車沒有發(fā)生任何碰撞，這一點在事后報警和報保險后，保險公司的理賠人員經(jīng)過勘察，已經(jīng)確定車沒有發(fā)生過碰撞，是汽車的質(zhì)量問題，保險公司不接受理賠，交警也認為這不是一起交通事故，沒有發(fā)生碰撞，”專職司機郭先生接受記者采訪時表示，這事情要是發(fā)生在高速公路上，后果不堪設(shè)想。
在事故發(fā)生后的第二天，陳先生找到中山中汽南方汽車銷售服務(wù)有限公司進行溝通。“70萬元不是一個小數(shù)目，購買一輛高檔車就是希望能夠更安全一些，沒有想到行駛了8000公里就發(fā)生這樣的事情，我們希望中汽南方可以退款，或者能換一輛新車。我們對于這輛車的安全和性能已經(jīng)產(chǎn)生強烈的質(zhì)疑，不敢再駕駛和乘坐了。”陳先生告訴記者，“問題是中山中汽南方汽車銷售服務(wù)有限公司把車拖到珠海去維修已經(jīng)有18天了，車行一直沒有給一個非常明確的答復(fù)。汽車出現(xiàn)問題之后，經(jīng)銷商可以非常及時地處理，卻沒有想到汽車經(jīng)銷商開始和廠家踢皮球。在這里我們主要是提醒其他的車主購買這類車的時候，需要更慎重一些，也促使汽車經(jīng)銷商能夠快速地幫我們處理這個問題，而不是一拖再拖。”
車商：需檢測行車電腦
陳先生購買的捷豹發(fā)生了安全氣囊爆炸的事情，事后中汽南方經(jīng)過廠家的維修人員的初步檢測之后，給出的結(jié)論是，該輛車的底盤可能是受到外力的碰撞，導(dǎo)致安全氣囊爆炸，不過這是沒有經(jīng)過對該車行車電腦進行深入檢查的結(jié)果。
中山中汽南方汽車銷售服務(wù)有限公司市場推廣主任朱德財接受記者采訪時表示，“我們也非常愿意幫車主把問題處理好，下一步我們計劃通過第三方檢查，對該車的行車電腦進行深入檢測，通過傳感器等數(shù)據(jù)進行分析。查出到底是車輛的質(zhì)量問題，還是汽車受到外力導(dǎo)致安全氣囊爆炸。”
朱德財表示，現(xiàn)在的問題是車主不愿意配合我們的檢查計劃，不愿意授權(quán)給我們?nèi)z查。針對這個問題，車主陳先生表示，“車都拖到珠海去了，怎么能說我們不配合深入檢查，經(jīng)銷商想怎么檢查都可以。車如果真的受到外力，能夠使得安全氣囊全部爆出，至少車輛應(yīng)該有痕跡吧�，F(xiàn)在經(jīng)銷商還沒有給一個明確的答復(fù)，我只想早點解決問題。”
瓶頸：豪華車的維權(quán)存在困難
“對于進口豪華車的維權(quán)確實比較難，因為中山具備的技術(shù)和條件還不成熟，國內(nèi)的檢測標準與國外相比，還是有些不一樣，因此，鑒定出來的結(jié)果國外汽車廠家不一定就認可。”市消委會負責人告訴記者，近兩年，隨著進口豪華車在中山的保有量快速增加，相關(guān)的投訴也呈現(xiàn)上升態(tài)勢。
中山市流通協(xié)會常務(wù)副會長吳灝接受記者采訪時表示，目前無論是合資品牌還是進口品牌，在國內(nèi)都有一套銷售體系，車主需要維權(quán)一般是通過銷售體系來完成，涉及到廠家通常時間會拖延得比較長。針對第三方的檢測，目前國內(nèi)沒有非常權(quán)威的第三方以及專門的政府部門來執(zhí)行，所以無論是車主還是經(jīng)銷商要求第三方來檢測都會很困難。車主可以申請到中山市維修協(xié)會、中山市消委會等部門聯(lián)合成立的投訴聯(lián)絡(luò)站去進行檢測，這個檢測的數(shù)據(jù)，有可能得不到國外廠家的認可，但是畢竟是第三方的數(shù)據(jù)，還是比較中立。
“該案件的關(guān)鍵點就在于第三方的權(quán)威檢測，以權(quán)威部門檢測的結(jié)果為依據(jù)，進行協(xié)調(diào)顯然更加具有說服力。”廣東雅商律師事務(wù)所主任律師封謨喜接受記者采訪時表示，權(quán)威部門檢測的結(jié)果通常分為汽車的質(zhì)量問題，如果是汽車的質(zhì)量問題，那么車主要求退款或者換車，汽車經(jīng)銷商和廠家自然要承擔相應(yīng)的責任，如果不是汽車的質(zhì)量問題，那么車主就要根據(jù)外力產(chǎn)生的原因來進行維權(quán)，汽車經(jīng)銷商也應(yīng)該配合車主做好車輛的維修工作。
封謨喜提醒車主，目前我國汽車“三包”政策還沒有正式出臺，車主想要退款或者換車估計很難實現(xiàn)，進口車在出現(xiàn)事故后，應(yīng)該第一時間告知相關(guān)的部門，來進行維修和鑒定，并且保存好相關(guān)的票據(jù)。針對車輛檢測時間長的問題，車主可以提供在處理時間段產(chǎn)生的租車費、加油費、路橋費等交通費用，要求汽車經(jīng)銷商進行承擔。（潘斌）
