近日有媒體報(bào)道稱，一些哈爾濱市民因?yàn)轱w機(jī)延誤向所屬的春秋航空公司索賠，結(jié)果被春秋航空列入“黑名單”，對(duì)此，春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，所謂“黑名單”其實(shí)是“暫無能力服務(wù)旅客名單”，是春秋航空的一種服務(wù)措施。

　　幾個(gè)月前，一些哈爾濱市民乘坐春秋航空公司的航班時(shí)，飛機(jī)出現(xiàn)了8個(gè)多小時(shí)的延誤，最終航空公司給予部分乘客每人200元的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。其中的一位劉女士近日發(fā)現(xiàn)，自己竟被列入了以后不予提供服務(wù)的“黑名單”，無法再購買春秋航空的機(jī)票。這一事件經(jīng)媒體曝光后，引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注和討論。

　　據(jù)人民網(wǎng)(微博)報(bào)道，春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，“黑名單”的選取標(biāo)準(zhǔn)，一是旅客采取了過激行為，二是這種行為影響了其他旅客的正當(dāng)權(quán)益。當(dāng)時(shí)劉女士乘坐的航班由于天氣原因出現(xiàn)延誤，部分乘客便要求賠償。雖然航空公司“航班延誤不賠償”的規(guī)定在售票前早已告知旅客，但旅客在得不到賠償時(shí)霸機(jī)、不上機(jī)等行為，會(huì)給后續(xù)航班帶來很大的壓力，極易引起連環(huán)延誤，從而使其他旅客的正當(dāng)權(quán)益受到侵害。出于無奈，航空公司作出了賠償。但他們認(rèn)為今后無法繼續(xù)提供這種服務(wù)，因此這些旅客拉入“黑名單”。

　　張武安表示，“黑名單”的做法自2007年就開始實(shí)行。目前，這個(gè)名單是進(jìn)行嚴(yán)格控制的，所占比例極小，至于人數(shù)則無法提供確切的數(shù)字。

　　春秋航空認(rèn)為，因?yàn)椴豢煽挂蛩卦斐傻暮桨嘌诱`，旅客索要賠償是不合理的行為。中國民用航空總局曾在2005年召開“春秋航空公司旅客服務(wù)差異聽證會(huì)”，民航局批復(fù)的第二條這樣寫道：“鑒于法規(guī)和規(guī)章尚未對(duì)飛機(jī)上免費(fèi)餐食和飲料供應(yīng)、航班延誤補(bǔ)償作出強(qiáng)制性規(guī)定，由你公司依據(jù)民航法和總局指導(dǎo)意見自行決定服務(wù)差異”。

　　張武安表示，原則上，旅客“黑名單”記錄在3年后會(huì)自動(dòng)清除。但如果旅客事后積極與航空公司進(jìn)行溝通，并簽訂一份表示接受認(rèn)可其服務(wù)條款、承諾不再采取過度行為的書面材料，那么航空公司會(huì)解除對(duì)其“黑名單”的限制。據(jù)介紹，哈爾濱的劉女士雖與春秋航空的質(zhì)量管理部門進(jìn)行過溝通，但并未要求簽訂書面材料來取消限制，因此目前仍在“黑名單”之列。