中新網(wǎng)3月19日電 據(jù)央視質(zhì)量報告節(jié)目曝光三大豪華車品牌使用瀝青阻尼片，導致車內(nèi)空氣質(zhì)量嚴重污染。車主頻繁投訴無果。據(jù)專家測算，2012年全年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可產(chǎn)生總計九千七百萬至一億三千萬元的利潤。
央視記者咨詢汽車材料研究專家得知，這種被稱為阻尼片的東西，貼在車體鋼板壁上是為了起到減震降噪的作用。所有小轎車里都安裝有阻尼片，奔馳、寶馬也不例外。中國重汽技術(shù)中心材料工藝所高級工程師周光亞介紹，阻尼片就是在車身的內(nèi)表面緊貼著車身的鋼板，它貼有一層一般是用粘彈性的材料，起到減少噪聲、減少震動，也就是說起到阻尼作用。
周光亞向記者介紹，奔馳、寶馬和奧迪車上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽車配件商所說的那樣是瀝青做的。瀝青是指煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘渣，因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種對有害物質(zhì)，世界衛(wèi)生組織的國際癌癥研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質(zhì)。
北京大學醫(yī)學院公共衛(wèi)生學院教授郭新彪告訴央視記者，第一類或者是有些叫A類，就是說第一類的一般都是，我們說明確的人類致癌物，那怎么能用我們老百姓的話就是說，比較危險的最危險的那種致癌物。
專家指出，瀝青可以持續(xù)揮發(fā)刺鼻的臭味，那么，奔馳、寶馬和奧迪車里使用的阻尼片究竟是不是瀝青做的呢？記者在汽車專家的幫助下，分別隨機取樣，送到北京化工大學分析測試中心進行成分檢測。
6個阻尼板樣品分別取自北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5。這6輛取樣車均為近3年內(nèi)生產(chǎn)的新車。
檢測結(jié)果顯示，六個隨機送檢的阻尼片樣品，奔馳C級、E級，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5果然和專家推斷的結(jié)果一致，均含有70號瀝青成分。
以一輛車為例，需要貼這種阻尼片的部位有八到十二處，其中大多位于封閉的汽車駕駛室內(nèi)，總面積約3平方米，瀝青的總用量大約為十公斤。
中國重汽技術(shù)中心材料工藝所高級工程師周光亞介紹，由于太陽暴曬及發(fā)動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體，而且這是一個長期緩慢的釋放過程。
解放軍總醫(yī)院呼吸科主任劉長庭告訴央視記者，多環(huán)芳烴中間對人體影響最大的是苯并芘，是一種突變原，是一個致癌的物質(zhì)，是一個脂溶性比較強的物質(zhì)，這個呢吸入到體內(nèi)，可以停留在肺的粘膜上，在這種情況下，可能發(fā)生細胞變異，那么這種變異到最后產(chǎn)生一些陰影，或者腫瘤的變化，是一個漫長的時間。
而據(jù)汽車業(yè)內(nèi)專家介紹，目前在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料，或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發(fā)有毒有害氣體。專家指出，奔馳、寶馬、奧迪這些進口品牌車國產(chǎn)后，之所以采用瀝青而不采用樹脂、橡膠等環(huán)保材料，一方面是因為目前我國沒有關(guān)于汽車零部件和輔助材料的相關(guān)國家標準，另一方面，使用瀝青可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
中國重汽技術(shù)中心材料工藝所高級工程師周光亞稱，以普通的三廂轎車為例，它在車里面的瀝青阻尼片，如果以兩毫米厚的話大概使用3個平方，它的價格，如果是瀝青阻尼片，大約在50元到70元左右，用環(huán)保材料的話可能在成本上，(每輛車)增加150塊錢到200塊錢左右。
據(jù)專家測算，2012年全年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可產(chǎn)生總計九千七百萬至一億三千萬元的利潤。
讓周光亞更為擔心的是，在一輛由兩萬多個零部件組成的汽車上，阻尼片不過是一種連零配件都稱不上的汽車輔助材料。僅僅為了降低100多元的成本，廠家就選用可能對車內(nèi)空氣造成嚴重污染、危害人體健康的危險原材料。而對于車里其他同樣可能造成空氣污染的材料，我們無法一一進行檢測，那么，阻尼片的瀝青成分是不是車內(nèi)有害氣體的唯一來源、車里是否還存在其他污染源？這仍然是一個巨大的問號。
瀝青是不是唯一的污染源？其實并不是，汽車里還有十幾種各種的材料，例如內(nèi)飾塑料件中的增塑劑、以及人造皮革中揉革劑等等，這些材料的助劑呢，都是對人體有害的，如果選用的是價格比較低廉的非環(huán)保材料，肯定也會對車內(nèi)環(huán)境造成污染，像奔馳、寶馬、奧迪這三大高端品牌為了省錢，在小小的阻尼片上都使用有污染的材料，那么我們有理由懷疑，其他材料是否也用了有污染的材料呢？這三大公司應該如實地給中國的廣大車主一個負責任的說法。汽車不只是要追求駕駛的安全，車內(nèi)空氣質(zhì)量也同樣涉及到千家萬戶的健康安全，這同樣也是個事關(guān)公共安全的大問題。（中新網(wǎng)汽車頻道）
