近年來(lái)國(guó)內(nèi)豪華車(chē)細(xì)分市增速高于整體的市場(chǎng)表現(xiàn)，快速的增長(zhǎng)也使中國(guó)成為全球第二大豪華車(chē)市場(chǎng)。而在日系豪華品牌中，繼英菲尼迪宣布國(guó)產(chǎn)后，謳歌品牌也于此前的上海車(chē)展宣布“兩年內(nèi)國(guó)產(chǎn)”。此消息一出，對(duì)于謳歌國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目未來(lái)將花落誰(shuí)家的各種推測(cè)便絡(luò)繹不絕。近日網(wǎng)通社了解到，廣汽本田對(duì)于謳歌國(guó)產(chǎn)持有積極態(tài)度。
廣汽本田總經(jīng)理姚一鳴 謳歌國(guó)產(chǎn)廣本一定要爭(zhēng)取
在經(jīng)歷去年領(lǐng)土爭(zhēng)端引發(fā)的銷(xiāo)量下滑后，本田今年在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已有所好轉(zhuǎn)，今年1-4月的銷(xiāo)量數(shù)字顯示，本田在華的兩家合資企業(yè)是日系品牌中唯一保持增長(zhǎng)的企業(yè)，這對(duì)于謳歌國(guó)產(chǎn)是一個(gè)利好的消息。有資記者近日發(fā)布微博，“廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴稱(chēng)，‘謳歌國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目廣本一定要爭(zhēng)取’”。
目前一汽旗下?lián)碛袏W迪、上汽旗下?lián)碛袆P迪拉克、北汽與奔馳合作持續(xù)加深，而長(zhǎng)安旗下也有高端品牌DS以及未來(lái)的林肯，唯有廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)旗下暫無(wú)高端品牌�？梢哉f(shuō)一方面，謳歌未來(lái)產(chǎn)品線的逐漸清晰競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)是推動(dòng)廣汽本田爭(zhēng)取謳歌國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的重要?jiǎng)恿�；另一方面，彌補(bǔ)高端品牌的缺失也是另一重要因素。
謳歌品牌多個(gè)產(chǎn)品更新?lián)Q代 正迎來(lái)產(chǎn)品爆發(fā)期
據(jù)有效統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2012年謳歌品牌在華銷(xiāo)量為2300臺(tái)，這一數(shù)字在如今國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車(chē)市場(chǎng)并無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。為了讓謳歌品牌更加適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，本田技研中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)思此前在接受采訪時(shí)曾表示：“搭載較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型將從2013年開(kāi)始陸續(xù)引入中國(guó)”。在對(duì)排量做出改變后，網(wǎng)通社還了解到，謳歌旗下MDX、TL等多款車(chē)型，在未來(lái)兩年內(nèi)將推出換代車(chē)型，小排量引擎加之車(chē)型不斷完善，讓謳歌品牌正逐步走上屬于自己的“快車(chē)道”。
謳歌國(guó)產(chǎn)花落誰(shuí)家 暫無(wú)定論
在今年四月的上海車(chē)展上，謳歌方面宣布正在積極籌備國(guó)產(chǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，基于謳歌旗下SUV-X概念車(chē)研發(fā)的量產(chǎn)車(chē)型將成為首款國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，計(jì)劃在未來(lái)3年左右上市銷(xiāo)售。在此之后，國(guó)內(nèi)多家媒體對(duì)于其究竟在廣汽本田還是東風(fēng)本田投產(chǎn)的相關(guān)事宜進(jìn)行報(bào)道。但就目前形勢(shì)而言，雙方對(duì)謳歌國(guó)產(chǎn)均持有機(jī)會(huì)，而到目前為止網(wǎng)通社尚未從本田中國(guó)方面獲得確認(rèn)謳歌國(guó)產(chǎn)后花落誰(shuí)家的具體消息。
目前日系在華的三大品牌中，謳歌繼英菲尼迪后又一宣布國(guó)產(chǎn)的日系豪華品牌，從將要投產(chǎn)的小型SUV可以看出，本田汽車(chē)是充分考慮中國(guó)消費(fèi)者的需求而進(jìn)行的決策。未來(lái)謳歌國(guó)產(chǎn)計(jì)劃無(wú)論落戶(hù)廣汽本田或者東風(fēng)本田，都將對(duì)謳歌品牌在華的發(fā)展及銷(xiāo)量起著至關(guān)重要的作用，相信最終的結(jié)果也將在不久后公布。
