近日獲悉，我國將出臺更完善的政策措施，鼓勵新能源汽車產業(yè)發(fā)展，給市場穩(wěn)定預期，并加快科技創(chuàng)新，實現(xiàn)從汽車大國向汽車強國的發(fā)展目標。目前，相關政府部門正研究制定《“十三五”新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，有望明年出臺。同時，發(fā)改委、工信部也將制定提升新能源汽車產業(yè)競爭優(yōu)勢的相關政策措施。

　　據(jù)了解，《規(guī)劃》包括燃料電池動力系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、純電動車系統(tǒng)三大系統(tǒng)集成技術方向，而動力電池與電池管理、電機驅動和電力電子等內容屬于共性核心技術開發(fā)領域。

　　在電動車方面，總體目標是到2020年，建立起完善的電動車動力系統(tǒng)的生產體系和產業(yè)鏈，實現(xiàn)各類電動汽車的產業(yè)化，推動新能源汽車戰(zhàn)略新興產業(yè)進入快速成長期。據(jù)知情人士透露，“在純電動車的開發(fā)方面，還需與汽車電子學、車輛智能化和交通網(wǎng)聯(lián)化等基礎科學問題相結合。”。

　　《規(guī)劃》的基本布局是，堅持純電驅動的技術轉型戰(zhàn)略，完善電動汽車技術平臺，支撐電動汽車全產業(yè)鏈發(fā)展，同時抓住新能源、新材料、信息化方面的科技變革機遇。

　　2014年，我國新能源汽車產業(yè)出現(xiàn)了產業(yè)發(fā)展動力開始由公共領域的政策推動向私人領域的市場拉動轉變的新特征。中國汽車技術研究中心主任趙航近日在“電動車科技創(chuàng)新國際論壇”上表示，電動汽車銷量終于迎來爆發(fā)式增長，今年上半年已超過2013年全年，電動乘用車銷量占比由2013年的45.6%，提升到68.6%。這表明私人消費者對電動汽車的潛在需求開始釋放。但他同時指出，必須清醒地認識到，即將到來的2015年作為電動汽車產業(yè)規(guī)劃第一階段的收官之年，實現(xiàn)累計銷量50萬輛階段性規(guī)劃目標的任務依然艱巨。

　　為此，發(fā)改委、工信部也將制定提升新能源汽車產業(yè)競爭優(yōu)勢的相關政策措施。發(fā)改委有關人士昨日透露，目前正研究推進三大工作，來支持新能源汽車在內的相關產業(yè)的發(fā)展。第一，將提升制造業(yè)的核心競爭力作為我國產業(yè)轉型升級的一個重要措施，其中新能源汽車是重點領域，對于新能源汽車的整車系統(tǒng)、輕量化技術、插電式混合動力系統(tǒng)以及動力電池、系統(tǒng)集成等方面，由政府來推動和支持。

　　第二，促進市場競爭，目前正抓緊研究制定對新建新能源汽車企業(yè)投資項目的條件，支持有技術創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車的研發(fā)和生產。

　　第三，將借鑒國外先進經(jīng)驗，如美國加州實行的零排放政策，未來我們也可以給新能源汽車企業(yè)建立積分制度。

　　另據(jù)了解，工信部目前也正在制定車用動力電池的規(guī)范條件等政策文件。

　　業(yè)內人士認為，上述政策都將對產業(yè)規(guī)范發(fā)展和發(fā)揮市場機制作用產生重要推動作用，新能源汽車銷售“井噴”的狀況也將延續(xù)。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前三季度，我國新能源汽車的產量突破4萬輛，比上年同期增長3倍以上。而四季度新能源汽車的銷量還將實現(xiàn)高速增長。

　　另據(jù)發(fā)改委人士透露，現(xiàn)在共有39個城市作為我國新能源汽車2013-2015年推廣應用的示范城市。今年前三季推廣量已達20490輛，超過去年全年，預計四季度推廣量還會大幅度增加。在這39個城市中已有超過30個城市出臺了配套措施和促進市場環(huán)境建設的具體政策措施。各地商業(yè)模式創(chuàng)新也不斷取得新成效。