汽車(chē)消費(fèi)可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題引人關(guān)注
　　新華社北京７月５日專(zhuān)電（記者魏武）隨著我國(guó)汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)的急劇擴(kuò)大，汽車(chē)消費(fèi)的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題越來(lái)越成為政府和社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)應(yīng)沿著可持續(xù)發(fā)展的方向前進(jìn)，政府應(yīng)設(shè)定清晰而富有遠(yuǎn)見(jiàn)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，并且這一目標(biāo)必須把節(jié)約資源和改善環(huán)境放到優(yōu)先位置。 “汽車(chē)是大量耗能、影響環(huán)境的產(chǎn)品，必須有科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼�策和法�?guī)，才能將汽車(chē)生產(chǎn)和使用引向節(jié)能、環(huán)保和安全的可持續(xù)軌道。”

　　他認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)“從中長(zhǎng)期著眼，制定汽車(chē)消費(fèi)可持續(xù)的法律、政策框架，使大眾汽車(chē)消費(fèi)始終與我國(guó)經(jīng)濟(jì)和資源環(huán)境水平相一致，是政府和社會(huì)必須高度關(guān)注的重大問(wèn)題。”

　　我國(guó)目前面臨的現(xiàn)實(shí)是，在進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì)”的起點(diǎn)，就要以能源消耗最少，環(huán)境污染最小為前提，保障大眾汽車(chē)消費(fèi)的可持續(xù)性。

　　“這些政策的重要目的之一是使居民汽車(chē)消費(fèi)與我國(guó)小康社會(huì)的經(jīng)濟(jì)水平相適應(yīng)、與資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展相協(xié)調(diào)。”陳清泰說(shuō)。

　　實(shí)際上，汽車(chē)在大量進(jìn)入社會(huì)后，汽車(chē)與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展所涉及的問(wèn)題已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車(chē)投資和生產(chǎn)層面。

　　陳清泰認(rèn)為，由于汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)涉及能源、環(huán)境、安全等大量“外部性”因素，離開(kāi)了正確的政策導(dǎo)向，僅靠消費(fèi)者和廠商的自發(fā)傾向和市場(chǎng)的指引，并不必然能走向可持續(xù)發(fā)展。在缺乏有效政策引導(dǎo)的情況下，居民汽車(chē)消費(fèi)快速增長(zhǎng)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大量投資，從某種意義上說(shuō)，帶有一定盲目性。

　　“穩(wěn)定、明確的法律和政策環(huán)境既能抑制過(guò)度消費(fèi)和奢侈性消費(fèi)，引導(dǎo)居民走向與資源環(huán)境水平相一致的汽車(chē)消費(fèi)，同時(shí)可以對(duì)廠商的開(kāi)發(fā)和投資計(jì)劃產(chǎn)生積極影響。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)具有長(zhǎng)周期、高投入的特點(diǎn)，國(guó)家有關(guān)技術(shù)法規(guī)升級(jí)時(shí)間表、可預(yù)期的法律環(huán)境和經(jīng)濟(jì)政策，可以把廠商的資金引向有效投入。

　　此間一位長(zhǎng)期從事汽車(chē)研究的專(zhuān)家認(rèn)為，在中國(guó)汽車(chē)業(yè)目前的發(fā)展階段，政府就應(yīng)向社會(huì)明確無(wú)誤地傳達(dá)鼓勵(lì)低油耗、少污染和限制奢侈的汽車(chē)消費(fèi)政策信號(hào)。

　　在我國(guó)，轎車(chē)價(jià)格比國(guó)外高許多，而燃油價(jià)格許多國(guó)家低許多。由于稅費(fèi)政策導(dǎo)向不明，居民較多考慮買(mǎi)車(chē)時(shí)的一次性投入，而較少顧及使用過(guò)程中燃油消耗量高低和相關(guān)稅費(fèi)的影響。

　　“只要有一次性購(gòu)買(mǎi)能力，客戶(hù)就會(huì)傾向于選購(gòu)較大的車(chē)型。”長(zhǎng)期從事汽車(chē)銷(xiāo)售的李彬說(shuō)。

　　“消費(fèi)者應(yīng)牢固建立節(jié)能和環(huán)保意識(shí)，廠商應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)起‘企業(yè)公民’的社會(huì)責(zé)任，而政府政策的重點(diǎn)則應(yīng)轉(zhuǎn)向汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)的‘外部性’問(wèn)題，如節(jié)能、環(huán)保與安全等。”陳清泰說(shuō)。

　　國(guó)資委有關(guān)人士認(rèn)為，兩年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，是在特定時(shí)期、特定條件下出現(xiàn)的，是一種超常規(guī)的增長(zhǎng)。期待這樣的增長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)下去既不可能，也不合理。

　　研究表明，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)目前正在進(jìn)入理性消費(fèi)階段，不可能長(zhǎng)期維持５０％以上的高增長(zhǎng)率。但是，由于中國(guó)私人轎車(chē)保有量相對(duì)較低，轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有著巨大潛力，因而在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)汽車(chē)仍將保持較快增長(zhǎng)。

　　今年以來(lái)，在宏觀調(diào)控、油價(jià)上漲、汽車(chē)消費(fèi)信貸緊縮等因素的影響下，汽車(chē)銷(xiāo)售較上年明顯回落。專(zhuān)家認(rèn)為，當(dāng)前車(chē)市迅速降溫、刺激手段失靈，是近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)超高速發(fā)展形成產(chǎn)能過(guò)剩、供大于求的直接反映。